Hungaroring 2021 Ocon castiga prima cursa de F1 din cariera

O etapa nebuna, cu rasturnari de situatie, la limita, calcule … strategii date peste cap si in plus, nori negri pe cerul Budapestei.

Cursa a debutat cu incidentul nedorit din primul viraj cand Bottas si Stroll pe fondul lipsei de aderenta genereaza un acrosaj din care Leclerc, Perez, Norris si implicit cei doi (Stroll si Bottas) abandoneaza. Practic in incident au fost afectate mai mult sau mai putin serios, toate masinile dintre Hamilton si Esteban Ocon. Masina lui Verstappen este si ea afectata, elemente din caroserie fiind distruse si refacute de catre tehnicieni in timpul reluarii startului.

incident primul viraj hungaroring 2021

Cursa se reia cu un start normal, iar inca din turul de formare toti pilotii cu exceptia lui Hamilton decid sa intre la boxe pentru a-si schimba pneurile intermediare. Astfel, cred ca unic in istoria Formulei 1, al 2 lea start l-a gasit doar pe Hamilton pe grila, restul pilotilor plecand de pe linia boxelor.

hamilton singur la reluarea startului hungaroring 2021
Hamilton singur pe grila la reluarea startului – Hungaroring 2021

Lider inca de la inceput … OCON

In turul urmator britanicul de la Mercedes intra pentru schimb si revine pe circuit pe ultimul loc, incepand astfel o cursa foarte interesanta de urmarire. O cursa de urmarire condusa de catre Ocon de la Alpine, urmat de Sebastian Vettel Aston Martin Racing si Nicj Latifi – Williams Racing. Un incident la boxe dintre Mazepin si Kimi Raikkonen a dus la abandonului rusului.

Duel Hamilton – Alonso

Cursa continua prin ambitiile si strategiile fiecaruia, cand probabil cel mai interesant aspect al Formulei 1 din ultima perioada zic eu, reprezinta confruntarea dintre Hamilton si Alonso, cel din urma incercand sa isi apere pozitia intr-o maniera demna de un campion mondial -> de urmarit va recomand. Hamilton reuseste sa treaca de Alonso in turul 65 pornind in urmarirea lui Sainz de care trece in turul 67, primul viraj.

Vezi si -> Despre Helmut Marko, personajul din paddock-ul Red Bull Racing

De mentionat si probabil cu asta ar fi trebuit sa incep, maniera excelenta de pilotaj a lui Esteban Ocon, care a condus practic cursa de la inceput pana la sfarsit si foarte important a rezistat presiunilor constante din partea lui Sebastian Vettel. Chiar Vettel a recunoscut la conferinta de presa ca maniera de pilotaj a lui Ocon a fost excelenta cu foarte putine greseli sesizate.

duel ocon vettel hungaroring 2021

Final – castigator ESTEBAN OCON

Astfel, cursa se termina cu Esteban Ocon, Vettel si Hamilton pe podium. Dupa conferinta de presa, a aparut un mesaj pe media cum ca Sebastian Vettel a fost descalificat. Motivul a fost lipsa a cel putin un litru de carburant in rezervorul monopostului lui Vettel pentru analiza conform regulamentul FIA. Astfel toti cei de la locul 3 in jos castiga o pozitie in plus.

castigator hungaroring 2021 esteban ocon alpine f1
ESTEBAN OCON – Alpine F1 castigator Hungaroring 2021

Inainte de pauza, Hamilton conduce in clasamentul pilotilor, urmat de Verstappen si Lando Norris. Pentru constructori Mercedes este pe primul loc, urmat de Red Bull Racing si Mclaren.

foto via twitter

Puma primul loc in vanzarile Ford pe H1/21 Europa

Ford of Europe a publicat recent rezultatele financiare pentru prima jumatate a anului 2021.

ford puma st line

Analiza atat pe Q1 21 dar si pe H1 21 arata clar o crestere a volumelor raportat la perioadele similare din 2021. Per total Ford pierde ceva piata in Europa. La nivel de YTD Iunie 21 Ford avea o cota de piata de 6.6% cu o usoara scadere de 0.4%.

Top 3 tari pe unitati vandute

Tarile unde Ford of Europe vinde cel mai bine sunt aceleasi. Topul este condus de UK cu 138.303 unitati vandute in prima jumatate a lui 2021, urmata de Germania – 92.896 si Italia cu 64.021 unitati.

Top tari pe cota de piata

Din punct de vedere cota de piata, lucrurile sunt un pic altfel. Cu toate ca si aici lider ramane tot UK cu 12.3% la H1 2021. Podiumul este completat de Ungaria si Irlanda, iar pe locul patru se afla Romania cu o cota de piata de 9.6%.

Raport vanzari pe modele

Raportul pe modele, asa cum aminteam si in titlu, Puma conduce detasat cu 83.246 unitati vandute in prima jumatate a anului. Podiumul este completat de Transit Custom cu 70.604 unitati si Kuga pe locul 3 cu 61.994. Aceste modele ai inregistrat de altfel si cresteri importante comparativ cu perioada similara a anului trecut. Celebrele modele de volum ale FoE, Fiesta – a fost vanduta in 63.078 unitati cu o scadere de aproximativ 7.000 buc vs. anul trecut h1. Focus a inregistrat si el o scadere dramatica de 33.938 unitati fata de h1 2020, anul acesta inregistrand doar 48.651 unitati vandute.

raport vanzari For of Europe H1 21

Vezi si -> Despre Helmut Marko, personajul din paddock-ul Red Bull Racing

Trebuie amintit si despre evolutia modelului Ranger care a inregistrat o crestere cu 11.867 unitati. Astfel Ford Ranger a inregistrat in prima jumatate a lui 2021 aproximativ 30.000 unitati vandute.

Un alt model fabricat la Craiova, Ecosport a fost vandut in H1 2021 in 14.390 exemplare – o scadere de 13.699 unitati fata de h1 2020.

Per total H1 2021, Ford of Europe a vandut 502.677 unitati un plus la general vs. H1 2021 de 92.656 bucati.

via ford media

Despre Helmut Marko, personajul din paddock-ul Red Bull Racing

Helmut Marko a devenit o prezenta extrem de activa in cadrul echipei Red Bull Racing, rolul sau de „Advisor” si in acelasi timp Responsabil pentru Programul de Dezvoltare al Pilotilor, il face sa fie prezent in toate transmisiunile televizate din paddock-ul echipei.

helmut marko

Putina biografie

Fost pilot de monopost in cadrul mai multor campionate, Helmut Marko s-a nascut pe 27 aprilie 1943 in Austria la Graz si uimitor sau nu, este doctor in drept inca din anul 1967.

Motorsportul l-a „preluat” de la fostul sau coleg de scoala Jochen Rindt (pilot in Formula 1) si a participat in diverse campionate inclusiv in Formula 1 aproximativ 10 curse, editiile din 1971 si 1972, insa fara rezultate notabile.

Castigator 24h Le Mans 1971

Helmut a performat insa in campionatele de anduranta, in 1971 a castigat cursa de 24 de ore de la Le Mans la volanul unui Martini-Porsche 917K, alaturi de pilotul Gijs van Lennep.

helmut marko winner 24h le mans 1971

In anul 1972 la Marele Premiu al Frantei, pe circuitul Clermont-Ferrand, o piatra aruncata de monopostul Lotus pilotat de Emerson Fittipaldi a reusit sa treaca prin vizorul de la casca de protectie si sa ii compromita definitiv ochiul stang. Incidentul a coincis clar cu retragerea din pilotaj.

Vezi si -> VW lanseaza in Europa noul SUV Coupe – Taigo

Dupa aceasta perioada, a fost manager pentru Gerhard Berger si Karl Wendlinger, iar in anul 1989 a reusit sa puna pe picioare RSM Marko, propria echipa care a participat in cursele de Formula 3 si Formula 3000.

Prezentul

Acum, Helmut isi ofera competentele in cadrul echipei RedBull Racing atat ca „Advisor” dar si ca responsabil pentru programul de dezvoltare al pilotilor. Inca din 1999 si-a luat acest rol in serios, iar piloti precum Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo, Carlos Sainz Jr. si Max Verstappen au facut parte din acest program RedBull Racing. De asemenea din 2006 este consultant si pentru Scuderia Toro rosso, acum Scuderia Alpha Tauri Formula One.

helmut marko red bull racing f1 team

Din punct vedere personal, nu sunt foarte multe informatii publicate, ce se stie clar e ca detine doua hoteluri in Graz – Schlossberghotel si Augartenhotel.

via wikipedia, redd.it, pinterest.es, redbull.com

VW lanseaza in Europa noul SUV Coupe – Taigo

Taigo reprezinta noul SUV – Coupe de segment B, lansat de constructorul german VW construit pe platforma MQB.

vw new Taigo

Cum se incadreaza noul model

Taigo nu este un proiect nou pentru cei de la VW, el fiind de fapt o reinterpretare aproape identica a modelului Nivus existent pe piata sud-americana inca de anul trecut. Asa cum spuneam foloseste varianta A0 a platformei MQB si este incadrat intre T-Cross si T-Roc. Producatorul german sustine ca este primul SUV-Coupe de la clasa B lansat pe piata din Europa.

Cu o lungime de 4270 mm, 1757 mm latime si 1490 mm inaltime, Taigo incearca sa aduca un suflu nou gamei T a constructorului german, adresandu-se poate in felul asta si unui segment de public tanar.

Diferente fata de Nivus?

Estetic, Taigo este identic cu modelul produs in Brazilia, modificari minore la interior si un upgrade pe sistemul de climatizare preluat de pe modelul Polo (care intre timp a suferit un facelift). Displayul central este unul de 6.5 inch in standard si optional de 9.2 inch cu unitatea audio MIB3. Optional se va putea opta si pentru ceasuri complet digitale.

La exterior noul model va include blocuri optice LED IQ.Light si grila de radiator iluminata. Important de mentionat e ca Taigo se va putea comanda si in varianta R-Line.

Vezi si -> Yamaha a dezvoltat un motor electric capabil de o putere de 350 kw

Motorizari

Motorizarile propuse pentru piata europeana se limiteaza doar la 2 variante doar pe benzina – 1.0L – cu 95 si 110 CP si la 1.5L 150CP. Transmisiile pot fi cu 5, 6 trepte dar se poate opta si pentru DSG-ul in 7 rapoarte. Tractiunea este doar pe puntea fata.

Din punct de vedere asistenta la rulare, noul Taigo de la VW propune (pe langa sistemele clasice de corectie a dinamicii) „Front Assist” – monitorizarea imprejurimilor si functia de franare de urgenta – „Lane Assist” – sistemul de avertizare de schimbare a benzii de rulare. Optional Taigo va veni cu sistemul „IQ.DRIVE Travel Assist” ce va permite o rulare semi-automata.

via VW Newsroom

Productia auto nationala martie 2021

In luna martie 2021, industria auto din Romania raporteaza 39.986 de autoturisme produse, impartite in cele doua centre de productie ale fiecarui brand – Mioveni si Craiova.

sales model cars

Astfel, pentru luna martie 2021, Dacia a raportat o productie de 24.077 unitati, in timp ce la Craiova – Ford au fost produse 15.909 modele.

Vs. 2020 sau feb 2021

Comparativ cu anul trecut, pentru luna martie – aprilie 2020 – productia a fost de 32.033 unitati in total – impartite in 18.488 unitati Dacia – Mioveni si 13.585 unitati Ford – Craiova.

Daca facem comparatia cu luna februarie 2021, lucrurile arata aproximativ la fel, in contextul in care productia totala din Romania a fost de 39.372 unitati. Pe branduri situatia a fost un pic altfel, Dacia a raportat o productie de 20.179 unitati, in timp ce Ford a produs 19.193 unitati.

Vezi si – > Productia auto nationala – februarie 2021

La nivel de an, in perioada ian – mar 2021, in Romania au fost produse 117.789 unitati autoturisme, Dacia – 64.065 unitati, iar Ford – 53.724 unitati.

via acarom

Yamaha a dezvoltat un motor electric capabil de o putere de 350 kw

Compania Yamaha cunoscuta publicului larg in special pentru productia de motociclete dar si pentru cea a instrumentelor muzicale si a diverselor sisteme audio, se integreaza in logica timpurilor si abordeaza cu o atitudine indrazneata electro-mobilitatea.

yamaha-motor-electric-350kw-1

Produsul anuntat acum de japonezii de la Yamaha se preteaza excelent hypercar-urilor EV, noul motor electric fiind capabil de o putere maxima de 350 kw – echivalentul a 475 CP. Power unit-ul este construit pe o infrastructura de incarcare de 800 V – similar Porsche Taycan, in sistemul IPMSM – Interior Permanent Magnet Synchronous Motor si este racit cu ulei. Principala caracteristica a acestui nou motor electric este constructia sa compacta care inglobeaza componentele mecanice si electrice ca o singura entitate, integrand angrenajul si invertorul intr-o singura unitate. De asemenea motorul este dezvoltat cu posibilitatea montarii mai multor unitati pe acelasi vehicul.

yamaha-motor-electric-350kw-2

Vezi si – > Au inceput livrarile de Dacia Spring si Renault Zoe catre retailerul E.Leclerc

Inca din 2020, Yamaha a demarat dezvoltarea diverselor proiecte legate de mobilitatea electrica, iar acum a devenit un furnizor pentru motoare electrice cu puteri cuprinse intre 35 si 200 kW, pretabile pe diverse structuri.

via yamaha media

Software Republique – noi oportunitati pentru inovatie in mobilitate

Elie Girard, Bernard Charlès, Luca de Meo, Jean-Marc Chery si Patrice Caine, respectiv directorii executivi ai Atos, Dassault Systèmes, Groupe Renault, STMicroelectronics si Thales si-au anuntat intentia ca impreuna sa creeze Software Republique, un nou ecosistem pentru inovatie in mobilitatea inteligenta.

software republique

Mobilitatea se afla intr-o continua dezvoltare si ofera noi oportunitati. Potrivit Boston Consulting Group, piata globala a mobilitatii va creste cu 60% pana in 2035, ajungand la 11.000 miliarde de euro.

Asteptari – Software Republique

Cele 5 mari companii isi pun la comun experienta tocmai pentru a dezvolta si a comercializa impreuna sisteme si solutii software pentru acest domeniu. O oferta de mobilitate solida si adaptabila pentru orase, regiuni, companii si nu in ultimul rand pentru cetateni.

Vezi si – > Parteneriat Siemens si Mercedes-Benz pentru digitalizarea fabricatiei din automotive.

In urma discutiilor, au fost identificate deja cateva categorii principale care vor reprezenta bazele viitoarei colaborari:

  • dezvoltarea sistemelor inteligente pentru a facilita conectivitatea sigura intre vehicule si mediile sale atat digital cat si fizic
  • un sistem de simulare si de gestionare a datelor pentru a optimiza fluxurile pentru teritorii si companii
  • dezvoltarea unui sistem energetic tocmai pentru simplificarea procesului de incarcare

Pentru a promova aceasta initiativa, Software République va cauta, sa creeze un fond de investitii pentru a finanta cele mai promitatoare start-up-uri. De asemenea se merge si pe ideea unui incubator pentru a gazdui start-up-uri in domeniul tehnologiilor de mobilitate inteligenta.

via renault media

Skoda Octavia varianta Sportline disponibila acum in oferta producatorului ceh.

Integrata intre nivelele de echipare Style si RS, varianta Sportline completeaza oferta de Octavia astfel incat diversificarea sa acopere o plaja mult mai mare din preferitele potentialilor clienti si de ce nu poate o miscare importanta contra concurentei.

skoda octavia sportline 1

Exterior

Asa cum se deduce din denumire, noua varianta propune ceva elemente stilistice care deriva din alte variante Sportline ale marcii Skoda, spoilerul frontal, cadrul grilei fata si insemnul de brand/model de pe capota portbagaj fiind acum pe fond negru. De asemenea difuzorul spate este tot negru incadrat de un element de finisare cromat. Varianta hatchback beneficiaza de un spoiler fin fixat chiar pe muchia capotei spate, tot negru.

OCTAVIA SPORTLINE ofera standard jante din aliaj Pulsar de 17 inch finisate in negru lustruit. Pe lista optionalelor sunt jante negre metalice Vega de 18 inch si exclusiv pentru SPORTLINE jantele Taurus de 19 inch si ele tot pe fond negru lucios. Insemnul SPORTLINE poate fi gasit si pe aripile fata.

Interior

Interiorul SKODA OCTAVIA SPORTLINE este inspirat de nivelul de echipare Style si include un finisaj din tesatura precum si benzi decorative Piano Black. Scaunele sport au tetiere integrate si sunt prevazute cu tapiterie ThermoFlux. Volanul sport multifunctional este in trei spite personalizat SPORTLINE, iar pragurile pe zona fata vin cu inscriptii OCTAVIA.

Vezi si -> Skoda sarbatoreste 30 de ani de la integrarea in grupul VW

Motorizari

Pe partea de motorizari Skoda propune o reala diversificare, potentialul client de Octavia avand la dispozitie variante pe benzina, diesel, combustibil alternativ – gaz natural, versiuni micro-hibrid dar si puh-in-hibrid. Puterile variaza de la 85 kW (115 CP) la 150 kW (204 CP). Un exemplu, 1.5 TSI cu 110 kW (150 CP) poate fi comandat optional cu un DSG cu 7 trepte si tehnologie micro-hibrid, in timp ce 2.0 TSI cu 140 kW (190 CP) vine cu DSG si tractiune integrala standard. OCTAVIA iV SPORTLINE in varianta plug-in hibrid ofera o putere combinata de 150 kW (204 CP), in timp ce modelul G-TEC cu gaz natural comprimat (CNG) furnizează 96 kW (130 CP). 2.0 TDI poate fi comandat in variantele de putere 85 kW (115 CP), 110 kW (150 CP) si 147 kW (200 CP).

Siguranta

Sistemul DCC – controlul dinamic al sasiului – ofera 15 setari de la confortabil la sport. Astfel se monitorizeaza si regleaza in permanenta caracteristicile de comportament ale sasiului. Optionalele pe parte de siguranta includ sistemul proactiv de protectie a ocupantilor Crew Protect Assist cu asistenta la rasturnare, Collision Avoidance Assist, Turn Assist si noul airbag central pozitionat intre scaunele din fata.

via skoda media

Cum arata Q1 2021 pentru BMW Group ? Cresteri si rezultate semnificative pe fiecare brand si piete importante !!!

In primele trei luni ale anului 2021, BMW Group a livrat clientilor un total de 636.606 vehicule BMW, MINI si Rolls-Royce. Cifra reprezinta un plus de 33.5% fata de perioada similara a lui 2020.

q1 2021 sales bmw group

Intre ianuarie si martie, compania a reusit sa isi cresca vanzarile pe cele mai importante piete. Toate marcile BMW Group au inregistrat o crestere a vanzarilor la nivel mondial in aceasta perioada.

Branduri

BMW

Pe marci, brandul BMW a livrat nu mai putin de 560.543 vehicule catre clienti, un plus de 36.2% fata de primul trimestru al anului trecut. Principalii factori care au contribuit la succesul vanzarilor din primul trimestru, au fost popularitatea ridicata a modelelor din gama X in randul clientilor si cresterea vanzarilor cu 43.0% pentru noul BMW Seria 5 si 43.6% pentru BMW Seria 3.

Pe parte de electrice, grupul BMW a totalizat 70.207 unitati vandute in priumul trimestru – peste dublul perioadei din 2020 – aici incluzand atat modelele 100% electrice – BEV – cat si cele PHEV.

Mini

In primul trimestru al anului 2021, un total de 74.683 vehicule MINI au fost livrate clientilor. In ciuda popularitatii scazute a marcii pe piata din China, performanta reprezinta o crestere de 16.2% fata perioada anului precedent. Brandul MINI a fost de fapt, capabil sa-si creasca vanzarile in toate regiunile lumii comparativ cu primul trimestru al anului 2020. MINI Countryman s-a dovedit deosebit de popular printre clienti, inregistrand o crestere de 36.0%. Vanzarile MINI variante cu 3 usi au crescut cu 23.4%, in timp ce au fost vandute cu 19.1% mai multe modele John Cooper Works comparativ cu perioada din 2020. Vehiculele electrificate au reprezentat 15% din totalul vanzarilor MINI din primul trimestru – dublu fata de volumele din anul precedent.

Divizia M

Divizia BMW M GmbH incheie un prim trimestru cu vanzari in crestere cu 21.0% – 37.896 unitati – fata de Q1 2020. X5 M si X6 M au fost principalii factori de crestere in gama modelelor de performanta. Tot pe acest segment, M440i Coupé a reprezentat de asemenea o sursa semnificativa de crestere. Reamintim ca BMW M GmbH a lansat in aceasta perioada nu mai putin de patru modele M3 / M4, M440i Convertible si M5 CS.

Vezi si – > BMW Made in Leipzig. BMW a produs masina cu numarul 3 mil la uzina din Leipzig – Saxonia

Rolls Royce

Rolls-Royce Motor Cars a inregistrat cifre importante in primul trimestru, cu 1.380 de automobile livrate clientilor. Acest rezultat trimestrial, adica un plus de 61.8% fata de Q1 2020, depaseste recordul anterior, stabilit in 2019 si este cel mai mare din istoria de 116 ani a marcii. Cresterea vanzarilor a fost observata pe toate pietele importante, China, SUA si Asia Pacific. A existat o cerere mare pentru toate modelele, in special pentru noile Ghost si Cullinan.

Divizia de motociclete

BMW Motorrad a reusit sa livreze 42.592 de motociclete si scutere clientilor in primele trei luni ale acestui an (+ 22,5%). Cifrele arata un cel mai bun rezultat al vanzarilor din primul trimestru. Aceasta crestere a vanzarilor sta de fapt la baza strategiei de crestere a diviziei BMW Motorrad. Atat oferta de produse, cu o varietate de modele diferite, cat si lansarea pe piata a diferitelor produse noi, ofera elemente cheie pentru succesul continuu al BMW Motorrad.

[supsystic-tables id=15]

[supsystic-tables id=17]

via bmw group media

Honda inchide uzina din Swindon UK

Boardul Honda a luat aceasta decizie cu aproximativ 2 ani in urma pe fondul unei cereri in scadere si de ce nu pe teme de Brexit. Termenul pentru inchiderea efectiva este stabilit pentru luna iulie a acestui an.

uzina honda swindon marea britanie uk

Honda UK Manufacturing – HUM

Site-ul Swindon este singura unitate Honda din Marea Britanie, aproximativ 10% din productia de vehicule a grupului fiind produsa aici, inclusiv hatchback-urile Civic si Type R. Fabrica asigura nu mai putin de 3500 de locuri de munca.

HUM coordoneaza diverse puncte de productie din Swindon, Anglia, care includ activitati de turnare, asamblare moto, presaj, sudare, vopsire si asamblare auto

Solutia se pare ca ar fi vanzarea intregii facilitati de productie catre gigantul logistic Panattoni. Panattoni a declarat ca va investi aproximativ de 700 de milioane de lire sterline (821,8 milioane de euro) in dezvoltarea logistica, cu scopul de a crea noi locuri de munca, odată ce Honda va dezafecta uzina, cel mai probabil in primavara anului viitor.

Vezi si -> Honda isi numeste un nou CEO – Toshihiro Mibe fostul sef de la R&D

Anuntul vine pe seama deciziilor companiilor de electronice Panasonic si Sony de a-si muta sediul european din Marea Britanie in UE, precum si anunțul Hitachi de relocare a proiectului de energie nucleara.

HUM a fost infiintat in 1985, iar producția la uzina de motoare a inceput in 1989. In 1992, producția Honda Accord (care avea același design ca Rover 600 Series, dar motoare diferite) a inceput in Swindon si a fost instalata o a doua linie de productie motoare.

Swindon este un oras din Wiltshire, UK, intre Bristol, la 56 de kilometri vest si Reading, la aceeasi distanta est. Orasul se afla la 71 de mile (114 km) la vest de Londra si are o populatie de 182.441 de locuitori.

via europe industry