Categorie: Uncategorized

Niciun comentariu

Au inceput livrarile de Dacia Spring si Renault Zoe catre retailerul E.Leclerc

  de

La sfarsitul anului trecut, parteneriatul dintre Renault si E.Leclerc – divizia de inchirieri masini – s-a dezvoltat considerabil prin lansarea unei comenzi de 3000 modele Dacia Spring si 1000 Renault Zoe.

e.Leclerc renault dacia spring renault zoe 2

Acum livrarile au inceput, pana la sfarsitul primaverii, se estimeaza ca intreaga comanda va fi onorata.

Oferta …

Oferta de inchiriere pentru Dacia Spring va porni de la 5 euro pe zi, asigurare si intretinere incluse, fara nici un fel de angajament in timp. De asemenea aceleasi conditii sunt si pentru modelul Renault Zoe, aici costul per zi fiind de 6 euro.

e.Leclerc renault dacia spring renault zoe 5

Noul program a fost lansat la Centrul E.Leclerc din Orly, in prezenta lui Luca de Meo, CEO al Groupe Renault si a lui Michel-Edouard Leclerc, Presedintele Comitetului strategic al Centrelor E.Leclerc.

Vezi si – > Retailerul E.Leclerc prin divizia de inchirieri auto, au comandat 1000 Renault ZOE si 3000 Dacia Spring

Sunt incantat sa vad deja rezultatele acestui parteneriat in agentiile de inchiriere E.Leclerc, cu Dacia Spring si Renault Zoe. Impreuna cu centrele E. Leclerc, contribuim la mobilitatea electrica accesibila cat mai multor persoane, in ceea ce priveste pretul, caracterul practic si proximitatea. Sunt convins ca mobilitatea de maine va fi construita intr-un ecosistem cu parteneriate utile, concrete si practice ca acesta.

Luca de Meo, CEO al Groupe Renault
e.Leclerc renault dacia spring renault zoe 1

Sunt foarte incantat sa vad ca angajamentul nostru fata de electromobilitate prinde viata astazi. Este in conformitate cu initiativa E Leclerc pentru mediu si puterea de cumparare. Suntem mandri ca facem acest lucru alaturi de Groupe Renault si de marca sa Dacia. Cred ca acesta este un moment important pentru ambele companii, iar prezenta noastra astazi in Orly, este o dovada a acestui fapt. Impreuna, facem energia electrica accesibila tuturor!

Michel-Edouard Leclerc, presedintele Comitetului strategic al centrelor E.Leclerc
e.Leclerc renault dacia spring renault zoe 4

Parteneriat E.Leclerc si Renault

In anul 2010, E.Leclerc impreuna cu Renault si alaturi de Ministerul de Resort din Franta au construit un important program de incurajare a mobilitatii electrice. Acesta s-a bazat pe instalatii de incarcare in parcarile magazinelor, achizitionarea de vehicule Renault ZOE pentru angajati (e.Leclerc) si promovarea unui sistem de mobilitate curat. E.Leclerc si-a anuntat deja planurile de a-si extinde flota actuala de puncte de incarcare electrica la 5000 in 2 ani, apoi 10.000 pana in 2025.

via renault media

Niciun comentariu

MAN Lion’s City 18 E – varianta de autobuz electric articulat de la MAN

  de

Alternativa transportului conventional al celor de MAN circula deja pe drumurile publice. Varianta Lion’s City 12E este deja disponibila din toamna anului trecut. Acum se poate comanda si versiunea articulata – MAN Lion’s City 18 E.

MAN Lion's City 18 E 1

Productia se face la uzina MAN din Starachowice, un orasel de aproximativ 50.000 de locuitori din SE-ul Poloniei. Varianta scurta 12E este deja in productie aici inca din octombrie 2020.

„Scopul a fost si este de a integra pe deplin productia de serie a autobuzelor noastre urbane cu energie electrica impreuna cu productia de autobuze conventionale urbane intr-o singura linie de productie. Si am reusit. ”

Rudi Kuchta – Head Business Unit Bus MAN Truck & Bus

Prima comanda de la Nuremberg

Primele autobuze articulate electrice care vor iesi de pe linia de productie din Starachowice vor merge la Nürnberg. La inceputul anului, VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft din Nürnberg a comandat 28 MAN Lion’s City 18 E in plus fata de cele deja comandate 11 Lion’s City 12 E. VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft – reprezinta Compania de Transport Public din Nuremberg.

Koln

In Koln, Man Lion’s City E este deja in teste pe ruta liniei 127, cel mai lung traseu al Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB). Autoritatea locala de transport din Koln are in vedere din anul 2030, transformarea flotei de 330 de vehicule intr-una cu emisii zero. In orasul Koln sunt in functiune 330 vehicule de transport in comun. Traseele insumeaza aproximativ 600 km cu 750 de opriri.

MAN Lion's City 18 E 4

Citeste si -> Citaro G Hibrid livrat catre TEC Group Belgia

Uppsala

O alta comanda importanta de Lion’s City 18 E vine din partea companiei de transport Uppsala, din Suedia. Gamla Uppsala Buss AB (GUB) – asa se numeste compania locala de transport din orasul suedez – a comandat 12 autobuze articulate electrice de la MAN Truck & Bus. Si asta reprezinta o premiera, deoarece acestea sunt primele autobuze electrice care pot fi vazute pe rutele de transport din Uppsala. Livrarea este programata pentru mai 2022. In plus, acordul-cadru cu Gamla Uppsala Buss include o optiune pentru alte 65 de autobuze electrice MAN care se extinde pana in 2023. Contractul acopera 45 de autobuze Lion’s City 18 E si 20 Lion’s City 12 E. Pana in prezent, compania a operat peste 220 de autobuze cu GNC si diesel. Aproximativ 95% dintre acestea fiind tot MAN.

  • MAN Lion's City 18 E 2
  • MAN Lion's City 18 E 3

Barcelona

Autobuzul electric articulat de la MAN va fi in curand in functiune si pe strazile Barcelonei. Astfel, al doilea model de MAN Lion’s City 18 E va fi livrat pentru servicii programate, dupa modelul din Koln.

Solutia tehnica aleasa este cea cu doua punti motrice – a 2 a si a 3 a – actionate fiecare de cate un motor electric independent. Concret, aproximativ 30% – 40% din caroseria modelului standard este modificata pentru implementarea variantei electrice. Capacitatea bateriei pentru varianta articulata este 640 Kwh si se estimeaza o autonomie de ~ 270 km in conditii optime de utilizare.

via MAN media

Niciun comentariu

Inmatriculari autoturisme noi si sh Romania martie 2021

  de

Luna martie aduce pentru prima data in acest an, crestere in vanzari pe piata din Romania in sectorul automotive. Cresterea se ridica la 18.14% peste ce au insemnat vanzarile din martie 2020. La YTD lucrurile stau in continuare prost, declinul fiind de aproape 26% – ian-mar 2021 vs. ian-mar 2020.

sales car models

Dupa primele doua luni din an, cu rezultate negative chiar ingrijoratoare, piata auto din Romania a inregistrat in luna martie o crestere de ~18%, ajungand la 7861 masini noi vandute.

Primul trimestru

Raportarea la nivel de an, in primele trei luni din 2021, in Romania au fost vandute 20762 de masini noi, in scadere cu 25.76% procente fata de primele trei luni 2021 – 27979 unitati.

Referitor la piata SH, pe luna martie exista o crestere minora +1.41% fata de martie 2020, concret 36.558 unitati tranzactionate. La nivel de an, in primul trimestru din 2021, au fost inmatriculate 101.299 masini second hand, intr-o usoara scadere de -6.27% fata de perioada similara din 2020 – 108.080 unitati.

Vezi si … Inmatriculari autoturisme noi si sh Romania februarie 2021

Clasamentul pe marci autoturisme noi, ian-mar 2021:

  • DACIA = 3.830 unitati
  • FORD = 1.905 unitati
  • TOYOTA = 1.882 unitati
  • HYUNDAI = 1.844 unitati
  • SKODA = 1.767 unitati
  • VOLKSWAGEN = 1.548 unitati
  • RENAULT = 1.049 unitat
  • BMW = 939 unitati
  • MERCEDES = 810 unitati
  • SUZUKI = 809 unitati

via acarom

Niciun comentariu

Parteneriat Siemens si Mercedes-Benz pentru digitalizarea fabricatiei din automotive. Ecosistemul MO360 – monitorizarea productiei in timp real

  de

Campusul Mercedes-Benz Digital Factory din Berlin reprezinta nucleul tehnologic pentru intreaga retea de productie a constructorului german.

mercedes benz digital factory campus berlin

In acest context, locatia Mercedes-Benz Berlin – Marienfelde din Germania va fi transformata intr-un centru de competente pentru digitalizare, cu accent pe dezvoltarea si implementarea noilor sisteme digitale Mercedes-Benz Cars Operations MO360.

Ce reprezinta ecosistemul MO360 ?

MO360 integreaza informatiile din principalele procese de productie si sisteme IT din peste 30 de fabrici de autoturisme Mercedes-Benz din intreaga lume.

MO360-mercedes-benz-digital-production

De exemplu, ofera un control semnificativ optimizat al productiei bazat pe criterii de performanta KPI. De asemenea, pune la dispozitia fiecarui angajat informatii in timp real, bazate pe nevoi si instructiuni de lucru. Mercedes-Benz asigura acest lucru prin utilizarea cuprinzatoare, la nivel mondial, a software-ului de control „Integra”. Monitorizare la nivel de senzori al masinilor individuale, pana la controlul productiei. De asemenea colaborarea cu toti furnizorii si partenerii integrati in sistem.

Pentru locatia din Berlin, pe langa reproiectarea activitatilor de productie, toate noile componente ale noilor tehnologii, de ex sistemele de e-mobilitate vor fi asamblate si aici. Aceasta unitate de productie, reprezinta una din cele mai vechi locatii in domeniul grupului – moto-propulsor pentru brandul german.

Mercedes-Benz si Siemens isi vor extinde parteneriatul pentru dezvoltarea digitalizarii si automatizarii in industria auto, cauza sustinuta chiar de administratia landului Berlin. Mercedes-Benz AG isi propune sa-si digitalizeze procesele de productie cu ajutorul Siemens, un furnizor important din domeniul automatizarii, a software-ului industrial si infrastructurii inteligente.

Citeste si – > Mercedes Benz a inceput productia de baterii pentru modelul EQS

In felul acesta mediile fizice – reale si cele virtuale, precum tehnologia operationala si tehnologia informatiei pot fi combinate intre ele. Acest lucru deschide noi posibilitati de colectare, interpretare si utilizare a cantitatilor uriase de date generate in inginerie si productie. Un exemplu ar fi, optimizarea proceselor de productie din punct de vedere energetic, cu ajutorul aplicatiilor IoT.

Prin colaborarea dintre Centrul pentru Industrie si Stiinta Werner-von-Siemens din Siemensstadt Berlin si Mercedes-Benz Digital Factory Campus Berlin, se incearca un nou pas in domeniul digitalizarii ingineriei industriale si al productiei. Cele doua centre, care reprezinta chiar originea industrializarii germane, vor fi transformate in scurt timp in prototipuri ale digitalizarii si a noilor standarde din productia industriala.

via media daimler

Niciun comentariu

World Car of the Year 2021

  de

Conform propriului calendar de vot sau selectie, juriul de la World Car Awards, a votat cele 3 modele pentru marea finala a titlului de Masina Anului in Lume 2021.

world car of the year 2021

Concret cele 3 modele ajunse in marea finala – World Car of the Year – sunt Honda e, Toyota Yaris si Volkswagen ID.4. De mentionat aici, ca deja Toyota Yaris a fost votata masina anului 2021 in Europa.

Categorii

De asemenea exista premii si pe alte tipuri de categorii:

  • World Urban Car – finalistele sunt Honda e, Toyota Yaris si Honda Jazz
  • World Luxury Car – Land Rover Defender, Mercedes-Benz Clasa S si Polestar 2.
  • World Performance Car – Audi RS Q8, Porsche 911 Turbo si Toyota GR Yaris
  • World Car Design of the Year – Honda e, Land Rover Defender si Mazda MX-30

Castigatorii pentru fiecare categorie vor fi anuntati pe 20 aprilie.

Pentru anul 2020, premiul World Car of the Year 2020 a fost acordat SUV-ului de clasa medie Kia Telluride.

kia telluride

via worldcarawards.com, wikipedia

Niciun comentariu

VW a livrat primele modele de ID.4 clientilor din Europa

  de

Modelul full electric a fost prezentat pentru prima data in septembrie 2020, dar startul vanzarilor a fost dat in luna martie a acestui an, pe pietele din Europa, China si USA.

vw id.4

Platforma MEB

ID.4 este dezvoltat ca si fratele sau mai mic ID.3, pe platforma MEB dezvoltata de germanii de la VW. Platforma este gandinta si destinata modelelor full-electric si este disponibila in acest moment si pentru Ford in urma parteneriatului dintre cele doua companii. Conform informatiilor Ford urmeaza sa isi lanseze propriul model dezvoltat pe platforma MEB in anul 2023.

Pana la sfarsitul lunii februarie, VW deja primise aproximativ 23500 de comenzi pentru ID.4, iar la sfarsitul lunii martie au inceput deja livrarile.

ID.4 este lansat acum catre dealerii nostri si ei complet pregatiti de altfel. Angajatii au fost de asemenea foarte bine instruiti in aceasta privinta. In plus, toti dealerii abordeaza un sistem individual de intalniri ce are la baza un concept de igiena sigura. Clientii ajung in cele din urma sa atinga masina, sa stea in interiorul acesteia, sa o testeze si sa o comande.

Holger B. Santel – Head of Volkswagen in Germany

ID.4 va stabili noi standarde in digitalizare. Volkswagen va fi primul producator de volum care va furniza OTA – update over the air. ID.4 va fi disponibil si cu nivele de echipare de top, ID.4 Tech si ID.4 Max. Afisajul head-up de realitate augmentata isi proiecteaza afisarea in campul vizual al soferului. Astfel simbolurile selectate dinamic sunt imbinate cu realitatea – o premiera de integrare a unei astfel de tehnologii in automotive.

Vezi -> Update Over the Air – ID.3 si ID.4

La fel ca ID.3, ID.4 este produs la Zwickau. Aici a fost de curand introdus schimbul trei pe a doua linie de asamblare. Obiectivul este de a produce peste 1.400 de vehicule pe zi, tocmai pentru a satisface nivelul ridicat al cererii.

via vw media

Niciun comentariu

Raliul Brasovului – etapa a 2 a din sezonul 2021

  de

In perioada weekend-ului 26 – 27 martie a avut loc a 2 a etapa a campionatului National de Raliuri 2021 – la Brasov.

raliul brasovului 2021

82 de echipaje s-au inscris in etapa de anul acesta, toate cele 8 probe fiind desfasurate pe durata a 2 zile – vineri si sambata. Au fost introduse doua noi probe speciale in zona Fagarasului, – Fagaras si Soars. Shakedown-ul s-a desfasurat joi pe o proba intre Crizbav si Dumbravita.

Mads Ostberg printre concurenti

Mads Ostberg a fost prezent pentru prima data intr-o competitie din tara noastra, la volanul unui Citroen C3 Rally2. Finlandezul a castigat shakedown-ul, a avut o evolutie foarte buna pe durata competitiei dar cu doar 2 probe inainte de final a suferit un abandon tehnic.

Vezi – > Lista echipelor pentru noul sezon de F1 2021.

Lupta dintre Otsberg si Tempestini a fost foarte stransa, diferenta dupa primele 6 speciale a fost de doar 3.6 secunde. Din proba 7 – Muntele Rosu, Simone a preluat sefia clasamentului la general si a castigat intr-un final etapa.

Astfel Simone Tempestini castiga etapa de la Brasov pentru a 7 a oara consecutiv, podiumul a fost completat de echipajul Bogdan Marisca/S. Itu – Ford Fiesta R5 si Sebastian Barbu/ B. Iancu – Skoda Fabia R5.

via fras

Niciun comentariu

Lista echipelor – monoposturi si piloti pentru sezonul Formula 1 2021. Calendarul complet.

  de

Oficial sezonul 2021 incepe in weekend-ul 26 – 28 martie la Sakhir – Bahrain. Dupa o mica sesiune de teste disputata in luna martie, echipele se pregatesc acum de startul oficial.

Modificari minore de regulament, chestiuni tehnice la fel, destul de mici, fac din acest nou sezon probabil o prelungire a ceea ce a fost 2020. Schimbarile majore anuntate pentru noul sezon se vor amana pentru 2022, restrictiile aplicate in 2020 raman inca in vigoare, cel putin pentru moment.

Echipele:

1. Mercedes-AMG Petronas Formula One Team

Piloti – Lewis Hamilton si Valtteri Bottas
Monopost – MERCEDES-AMG PETRONAS W12
Team Chief – Totto Wolf
Technical Chief – James Allison
Motorizare – Mercedes

Mercedes-AMG F1 W12 E Performance Launch

2. Scuderia Ferrari Mission Winnow

Piloti – Charles Leclerc si Carlos Sainz
Monopost – SF21
Team Chief – Mattia Binotto
Technical Chief – Enrico Cardile / Enrico Gualtieri

ferrari-sf21

3. Red Bull Racing

Piloti – Max Verstappen si Sergio Perez
Monopost – RB16B
Team Chief – Christian Horner
Technical Chief – Pierre Waché
Motorizare – Honda

red-bull-racing-rb16b

4. McLaren F1 Team

Piloti – Daniel Ricciardo si Lando Norris
Monopost – MCL35M
Team Chief – Andreas Seidl
Technical Chief – James Key
Motorizare – Mercedes

mclaren-f1-team-MCL35

5. Alpine F1 Team

Piloti – Fernando Alonso si Esteban Ocon
Monopost – A521
Team Chief – Davide Brivio
Technical Chief – Pat Fry / Remi Taffin
Motorizare – Renault

Alpine-F1-Team-a521

6. Aston Martin Cognizant F1 Team

Piloti – Sebastian Vettel si Lance Stroll
Monopost – AMR21
Team Chief – Otmar Szafnauer
Technical Chief – Andrew Green
Motorizare – Mercedes

Aston_Martin_Cognizant_Formula_One_TeamAMR2101

7. Scuderia AlphaTauri Honda

Piloti – Pierre Gasly si Yuki Tsunoda
Monopost – AT02
Team Chief – Franz Tost
Technical Chief – Jody Egginton
Motorizare – Honda

alpha-tauri-f1-team-at02

8. Alfa Romeo Racing ORLEN

Piloti – Kimi Raikkonen si Antonio Giovinazzi
Monopost – C41
Team Chief – Frédéric Vasseur
Technical Chief – Jan Monchaux
Motorizare – Ferrari

alfa-romeo-racing-c41

9. Haas F1 Team

Piloti – Mick Schumacher si Nikita Mazepin
Monopost – VF-21
Team Chief – Guenther Steiner
Technical Chief – Simone Resta
Motorizare – Ferrari

10. Williams Racing

Piloti – George russell si Nicholas Latifi
Monopost – FW43B
Team Chief – Simon Roberts
Technical Chief – François-Xavier Demaison
Motorizare – Mercedes

vezi si – > Calendarul provizoriu

Calendarul final pentru sezonul 2021 a fost si el stabilit, evenimentul ramas restant din weekend-ul 30.04 – 02.05 va avea loc in Portugalia la Portimao – Algarve International Circuit.

Calendarul sezonului Formula 1 2021:

28 March – Bahrain (Sakhir)
18 April - Italy (Imola)
2 May - Portugalia (Portimao)
9 May – Spain (Barcelona)
23 May – Monaco (Monaco)
6 June – Azerbaijan (Baku)
13 June – Canada (Montreal)
27 June – France (Le Castellet)
4 July – Austria (Spielberg)
18 July – United Kingdom (Silverstone)
1 August – Hungary (Budapest)
29 August – Belgium (Spa)
5 September – Netherlands (Zandvoort)
12 September – Italy (Monza)
26 September – Russia (Sochi)
3 October – Singapore (Singapore)
10 October – Japan (Suzuka)
24 October – USA (Austin)
31 October – Mexico (Mexico City)
7 November – Brazil (Sao Paulo)
21 November - Australia (Melbourne)
5 December - Saudi Arabia (Jeddah)
12 December - Abu Dhabi (Yas Island)
Niciun comentariu

Mercedes Benz a inceput productia de baterii pentru modelul EQS

  de

Mercedes-Benz a dat unda verde productiei de baterii de inalta performanta pentru modelul EQS – viitorul model full-electric.

mercedes eqs

Productia se desfasoara la fabrica din Stuttgart-Hedelfingen, ca parte a locatiei Untertürkheim din Germania. Astfel uzina se transforma intr-un important centru de productie al companiei germane. Aici pe langa fabricarea transmisiilor, se vrea extinderea pe intreg lantul de dezvoltare / productie a bateriilor, de la cercetarea de baza, productia de celule, inclusiv aplicatiile pentru a 2 a viata a bateriilor sau reciclarea lor.

Fabrica din Stuttgart-Hedelfingen

Fabrica are o suprafata de productie si logistica de aproximativ 16.500 mp. Fluxul tehnologic se bazeaza pe sisteme de ultima generatie care include o gama larga de tehnologii din Industry 4.0. Sistemul extrem de complex de baterii litiu-ion este produs pe o linie de productie de aproximativ 300 de metri, cu peste 70 de posturi de lucru si cu un numar mare de pasi, atat automatizati cat si manuali.

  • mercedes eq battery production 1
  • mercedes eq battery production 2
  • mercedes eq battery production 3

Vezi si – > Citaro G Hibrid – livrat in Belgia

Sub umbrela noului brand Mercedes-EQ, Mercedes-Benz AG isi continua si concretizeaza intentia de a conduce in domeniul electrificarii si digitalizarii oferind clientilor sai un echilibru perfect intre calitate, emotie si tehnologie de inalta clasa. In total vor fi prezentate patru noi modele Mercedes-EQ: EQA, EQB, EQE si EQS. In plus, familia de hibride plug-in, alcatuita in prezent din aproximativ 20 de modele, va fi reinnoita cu derivate ale Clasei C si Clasei S cu autonomii electrice de aproximativ 100 km. In mai putin de doi ani, familia Mercedes-EQ va fi alcatuita din mai mult de zece modele EQ complet electrice de-a lungul tuturor segmentelor.

eq series

Premiera mondiala a sedanului EQS, va fi pe 15 aprilie 2021 si va marca inceputul unei noi generatii de vehicule electrice de inalta performanta. EQS este produs alaturi de noua Clasa S la „Fabrica 56” din uzina din Sindelfingen, care functioneaza inca de la inceput cu neutralitate de CO2.

via daimler media

Niciun comentariu

Skoda sarbatoreste 30 de ani de la integrarea in grupul VW

  de

Skoda sarbatoreste pe 28 martie 2021, 30 de ani de la integrarea in grupul VW. Contractul a fost semnat la acea vreme de catre Jan Vrba din partea Repulicii Cehe si Carl H. Hahn in calitate de presedinte al Consiliului de Administratie al grupului VW.

skoda sarbatoreste 30 de ani de la integrarea in grupul vw 1

Initial, sub conducerea primului ministru Petr Pithart, in vara anului 1990 au inceput discutiile cu opt producatori auto. Doar patru dintre acesti producatori au venit intr-un final cu o oferta concreta. Cu toate acestea, in august 1990, doi dintre acesti potentiali parteneri au renuntat. Au ramas in competitie alianta Renault / Volvo si Grupul Volkswagen pentru ultima faza a ofertelor / negocierilor. Alte discutii au mai avut loc pe 9 si 10 decembrie 1990. In cele din urma, la 21 decembrie 1990, guvernul a semnat un acord cu grupul Volkswagen, care propusese un plan de dezvoltare mult mai interesant, pentru ŠKODA AUTO.

A urmat o perioada de lungi negocieri intre diverse echipe de experti, reprezentanti ai conducerii din grupul Volkswagen si parteneri cehi. Discutiile au fost conduse de vicepremierul František Vlasák si de ministrul industriei Jan Vrba.

Grupul VW noul actionar ….

Dupa ce Grupul Volkswagen si-a indeplinit angajamentele convenite contractual, la 16 aprilie 1991, noul partener a primit 31% din actiunile ŠKODA AUTO. Contravaloarea s-a ridicat la 620 milioane de marci. Ulterior, noul actionar si-a marit treptat participatia, pana cand a detinut 100% din actiunile companiei ca actionar unic la 30 mai 2000.

Vezi si – > Platforma comuna Ford Transit Custom VW Transporter

In cei 30 de ani sub umbrela Grupului Volkswagen, SKODA AUTO genereaza o forta de munca care a crescut de la 17.000 de angajati in 1991 la aproximativ 42.000 de in zilele noastre. Compania produce in prezent zece modele, ce inglobeaza tehnologie VAG si le livreaza clientilor din peste 100 de piete din intreaga lume.

  • skoda sarbatoreste 30 de ani de la integrarea in grupul vw
  • gama skoda

Skoda reprezinta pentru Cehia, aproximativ 5% din produsul intern brut si 9% din total exporturi.

via skoda media