Lună: aprilie 2021

Niciun comentariu

Productia auto nationala martie 2021

  de

In luna martie 2021, industria auto din Romania raporteaza 39.986 de autoturisme produse, impartite in cele doua centre de productie ale fiecarui brand – Mioveni si Craiova.

sales model cars

Astfel, pentru luna martie 2021, Dacia a raportat o productie de 24.077 unitati, in timp ce la Craiova – Ford au fost produse 15.909 modele.

Vs. 2020 sau feb 2021

Comparativ cu anul trecut, pentru luna martie – aprilie 2020 – productia a fost de 32.033 unitati in total – impartite in 18.488 unitati Dacia – Mioveni si 13.585 unitati Ford – Craiova.

Daca facem comparatia cu luna februarie 2021, lucrurile arata aproximativ la fel, in contextul in care productia totala din Romania a fost de 39.372 unitati. Pe branduri situatia a fost un pic altfel, Dacia a raportat o productie de 20.179 unitati, in timp ce Ford a produs 19.193 unitati.

Vezi si – > Productia auto nationala – februarie 2021

La nivel de an, in perioada ian – mar 2021, in Romania au fost produse 117.789 unitati autoturisme, Dacia – 64.065 unitati, iar Ford – 53.724 unitati.

via acarom

Niciun comentariu

Yamaha a dezvoltat un motor electric capabil de o putere de 350 kw

  de

Compania Yamaha cunoscuta publicului larg in special pentru productia de motociclete dar si pentru cea a instrumentelor muzicale si a diverselor sisteme audio, se integreaza in logica timpurilor si abordeaza cu o atitudine indrazneata electro-mobilitatea.

yamaha-motor-electric-350kw-1

Produsul anuntat acum de japonezii de la Yamaha se preteaza excelent hypercar-urilor EV, noul motor electric fiind capabil de o putere maxima de 350 kw – echivalentul a 475 CP. Power unit-ul este construit pe o infrastructura de incarcare de 800 V – similar Porsche Taycan, in sistemul IPMSM – Interior Permanent Magnet Synchronous Motor si este racit cu ulei. Principala caracteristica a acestui nou motor electric este constructia sa compacta care inglobeaza componentele mecanice si electrice ca o singura entitate, integrand angrenajul si invertorul intr-o singura unitate. De asemenea motorul este dezvoltat cu posibilitatea montarii mai multor unitati pe acelasi vehicul.

yamaha-motor-electric-350kw-2

Vezi si – > Au inceput livrarile de Dacia Spring si Renault Zoe catre retailerul E.Leclerc

Inca din 2020, Yamaha a demarat dezvoltarea diverselor proiecte legate de mobilitatea electrica, iar acum a devenit un furnizor pentru motoare electrice cu puteri cuprinse intre 35 si 200 kW, pretabile pe diverse structuri.

via yamaha media

Niciun comentariu

Software Republique – noi oportunitati pentru inovatie in mobilitate

  de

Elie Girard, Bernard Charlès, Luca de Meo, Jean-Marc Chery si Patrice Caine, respectiv directorii executivi ai Atos, Dassault Systèmes, Groupe Renault, STMicroelectronics si Thales si-au anuntat intentia ca impreuna sa creeze Software Republique, un nou ecosistem pentru inovatie in mobilitatea inteligenta.

software republique

Mobilitatea se afla intr-o continua dezvoltare si ofera noi oportunitati. Potrivit Boston Consulting Group, piata globala a mobilitatii va creste cu 60% pana in 2035, ajungand la 11.000 miliarde de euro.

Asteptari – Software Republique

Cele 5 mari companii isi pun la comun experienta tocmai pentru a dezvolta si a comercializa impreuna sisteme si solutii software pentru acest domeniu. O oferta de mobilitate solida si adaptabila pentru orase, regiuni, companii si nu in ultimul rand pentru cetateni.

Vezi si – > Parteneriat Siemens si Mercedes-Benz pentru digitalizarea fabricatiei din automotive.

In urma discutiilor, au fost identificate deja cateva categorii principale care vor reprezenta bazele viitoarei colaborari:

  • dezvoltarea sistemelor inteligente pentru a facilita conectivitatea sigura intre vehicule si mediile sale atat digital cat si fizic
  • un sistem de simulare si de gestionare a datelor pentru a optimiza fluxurile pentru teritorii si companii
  • dezvoltarea unui sistem energetic tocmai pentru simplificarea procesului de incarcare

Pentru a promova aceasta initiativa, Software République va cauta, sa creeze un fond de investitii pentru a finanta cele mai promitatoare start-up-uri. De asemenea se merge si pe ideea unui incubator pentru a gazdui start-up-uri in domeniul tehnologiilor de mobilitate inteligenta.

via renault media

Niciun comentariu

Skoda Octavia varianta Sportline disponibila acum in oferta producatorului ceh.

  de

Integrata intre nivelele de echipare Style si RS, varianta Sportline completeaza oferta de Octavia astfel incat diversificarea sa acopere o plaja mult mai mare din preferitele potentialilor clienti si de ce nu poate o miscare importanta contra concurentei.

skoda octavia sportline 1

Exterior

Asa cum se deduce din denumire, noua varianta propune ceva elemente stilistice care deriva din alte variante Sportline ale marcii Skoda, spoilerul frontal, cadrul grilei fata si insemnul de brand/model de pe capota portbagaj fiind acum pe fond negru. De asemenea difuzorul spate este tot negru incadrat de un element de finisare cromat. Varianta hatchback beneficiaza de un spoiler fin fixat chiar pe muchia capotei spate, tot negru.

OCTAVIA SPORTLINE ofera standard jante din aliaj Pulsar de 17 inch finisate in negru lustruit. Pe lista optionalelor sunt jante negre metalice Vega de 18 inch si exclusiv pentru SPORTLINE jantele Taurus de 19 inch si ele tot pe fond negru lucios. Insemnul SPORTLINE poate fi gasit si pe aripile fata.

  • skoda octavia sportline 3
  • skoda octavia sportline 2
  • skoda octavia sportline 4

Interior

Interiorul SKODA OCTAVIA SPORTLINE este inspirat de nivelul de echipare Style si include un finisaj din tesatura precum si benzi decorative Piano Black. Scaunele sport au tetiere integrate si sunt prevazute cu tapiterie ThermoFlux. Volanul sport multifunctional este in trei spite personalizat SPORTLINE, iar pragurile pe zona fata vin cu inscriptii OCTAVIA.

Vezi si -> Skoda sarbatoreste 30 de ani de la integrarea in grupul VW

Motorizari

Pe partea de motorizari Skoda propune o reala diversificare, potentialul client de Octavia avand la dispozitie variante pe benzina, diesel, combustibil alternativ – gaz natural, versiuni micro-hibrid dar si puh-in-hibrid. Puterile variaza de la 85 kW (115 CP) la 150 kW (204 CP). Un exemplu, 1.5 TSI cu 110 kW (150 CP) poate fi comandat optional cu un DSG cu 7 trepte si tehnologie micro-hibrid, in timp ce 2.0 TSI cu 140 kW (190 CP) vine cu DSG si tractiune integrala standard. OCTAVIA iV SPORTLINE in varianta plug-in hibrid ofera o putere combinata de 150 kW (204 CP), in timp ce modelul G-TEC cu gaz natural comprimat (CNG) furnizează 96 kW (130 CP). 2.0 TDI poate fi comandat in variantele de putere 85 kW (115 CP), 110 kW (150 CP) si 147 kW (200 CP).

Siguranta

Sistemul DCC – controlul dinamic al sasiului – ofera 15 setari de la confortabil la sport. Astfel se monitorizeaza si regleaza in permanenta caracteristicile de comportament ale sasiului. Optionalele pe parte de siguranta includ sistemul proactiv de protectie a ocupantilor Crew Protect Assist cu asistenta la rasturnare, Collision Avoidance Assist, Turn Assist si noul airbag central pozitionat intre scaunele din fata.

via skoda media

Niciun comentariu

Cum arata Q1 2021 pentru BMW Group ? Cresteri si rezultate semnificative pe fiecare brand si piete importante !!!

  de

In primele trei luni ale anului 2021, BMW Group a livrat clientilor un total de 636.606 vehicule BMW, MINI si Rolls-Royce. Cifra reprezinta un plus de 33.5% fata de perioada similara a lui 2020.

q1 2021 sales bmw group

Intre ianuarie si martie, compania a reusit sa isi cresca vanzarile pe cele mai importante piete. Toate marcile BMW Group au inregistrat o crestere a vanzarilor la nivel mondial in aceasta perioada.

Branduri

BMW

Pe marci, brandul BMW a livrat nu mai putin de 560.543 vehicule catre clienti, un plus de 36.2% fata de primul trimestru al anului trecut. Principalii factori care au contribuit la succesul vanzarilor din primul trimestru, au fost popularitatea ridicata a modelelor din gama X in randul clientilor si cresterea vanzarilor cu 43.0% pentru noul BMW Seria 5 si 43.6% pentru BMW Seria 3.

Pe parte de electrice, grupul BMW a totalizat 70.207 unitati vandute in priumul trimestru – peste dublul perioadei din 2020 – aici incluzand atat modelele 100% electrice – BEV – cat si cele PHEV.

Mini

In primul trimestru al anului 2021, un total de 74.683 vehicule MINI au fost livrate clientilor. In ciuda popularitatii scazute a marcii pe piata din China, performanta reprezinta o crestere de 16.2% fata perioada anului precedent. Brandul MINI a fost de fapt, capabil sa-si creasca vanzarile in toate regiunile lumii comparativ cu primul trimestru al anului 2020. MINI Countryman s-a dovedit deosebit de popular printre clienti, inregistrand o crestere de 36.0%. Vanzarile MINI variante cu 3 usi au crescut cu 23.4%, in timp ce au fost vandute cu 19.1% mai multe modele John Cooper Works comparativ cu perioada din 2020. Vehiculele electrificate au reprezentat 15% din totalul vanzarilor MINI din primul trimestru – dublu fata de volumele din anul precedent.

Divizia M

Divizia BMW M GmbH incheie un prim trimestru cu vanzari in crestere cu 21.0% – 37.896 unitati – fata de Q1 2020. X5 M si X6 M au fost principalii factori de crestere in gama modelelor de performanta. Tot pe acest segment, M440i Coupé a reprezentat de asemenea o sursa semnificativa de crestere. Reamintim ca BMW M GmbH a lansat in aceasta perioada nu mai putin de patru modele M3 / M4, M440i Convertible si M5 CS.

Vezi si – > BMW Made in Leipzig. BMW a produs masina cu numarul 3 mil la uzina din Leipzig – Saxonia

Rolls Royce

Rolls-Royce Motor Cars a inregistrat cifre importante in primul trimestru, cu 1.380 de automobile livrate clientilor. Acest rezultat trimestrial, adica un plus de 61.8% fata de Q1 2020, depaseste recordul anterior, stabilit in 2019 si este cel mai mare din istoria de 116 ani a marcii. Cresterea vanzarilor a fost observata pe toate pietele importante, China, SUA si Asia Pacific. A existat o cerere mare pentru toate modelele, in special pentru noile Ghost si Cullinan.

Divizia de motociclete

BMW Motorrad a reusit sa livreze 42.592 de motociclete si scutere clientilor in primele trei luni ale acestui an (+ 22,5%). Cifrele arata un cel mai bun rezultat al vanzarilor din primul trimestru. Aceasta crestere a vanzarilor sta de fapt la baza strategiei de crestere a diviziei BMW Motorrad. Atat oferta de produse, cu o varietate de modele diferite, cat si lansarea pe piata a diferitelor produse noi, ofera elemente cheie pentru succesul continuu al BMW Motorrad.

[supsystic-tables id=15]

[supsystic-tables id=17]

via bmw group media

Niciun comentariu

Honda inchide uzina din Swindon UK

  de

Boardul Honda a luat aceasta decizie cu aproximativ 2 ani in urma pe fondul unei cereri in scadere si de ce nu pe teme de Brexit. Termenul pentru inchiderea efectiva este stabilit pentru luna iulie a acestui an.

uzina honda swindon marea britanie uk

Honda UK Manufacturing – HUM

Site-ul Swindon este singura unitate Honda din Marea Britanie, aproximativ 10% din productia de vehicule a grupului fiind produsa aici, inclusiv hatchback-urile Civic si Type R. Fabrica asigura nu mai putin de 3500 de locuri de munca.

HUM coordoneaza diverse puncte de productie din Swindon, Anglia, care includ activitati de turnare, asamblare moto, presaj, sudare, vopsire si asamblare auto

Solutia se pare ca ar fi vanzarea intregii facilitati de productie catre gigantul logistic Panattoni. Panattoni a declarat ca va investi aproximativ de 700 de milioane de lire sterline (821,8 milioane de euro) in dezvoltarea logistica, cu scopul de a crea noi locuri de munca, odată ce Honda va dezafecta uzina, cel mai probabil in primavara anului viitor.

Vezi si -> Honda isi numeste un nou CEO – Toshihiro Mibe fostul sef de la R&D

Anuntul vine pe seama deciziilor companiilor de electronice Panasonic si Sony de a-si muta sediul european din Marea Britanie in UE, precum si anunțul Hitachi de relocare a proiectului de energie nucleara.

HUM a fost infiintat in 1985, iar producția la uzina de motoare a inceput in 1989. In 1992, producția Honda Accord (care avea același design ca Rover 600 Series, dar motoare diferite) a inceput in Swindon si a fost instalata o a doua linie de productie motoare.

Swindon este un oras din Wiltshire, UK, intre Bristol, la 56 de kilometri vest si Reading, la aceeasi distanta est. Orasul se afla la 71 de mile (114 km) la vest de Londra si are o populatie de 182.441 de locuitori.

via europe industry

Niciun comentariu

Au inceput livrarile de Dacia Spring si Renault Zoe catre retailerul E.Leclerc

  de

La sfarsitul anului trecut, parteneriatul dintre Renault si E.Leclerc – divizia de inchirieri masini – s-a dezvoltat considerabil prin lansarea unei comenzi de 3000 modele Dacia Spring si 1000 Renault Zoe.

e.Leclerc renault dacia spring renault zoe 2

Acum livrarile au inceput, pana la sfarsitul primaverii, se estimeaza ca intreaga comanda va fi onorata.

Oferta …

Oferta de inchiriere pentru Dacia Spring va porni de la 5 euro pe zi, asigurare si intretinere incluse, fara nici un fel de angajament in timp. De asemenea aceleasi conditii sunt si pentru modelul Renault Zoe, aici costul per zi fiind de 6 euro.

e.Leclerc renault dacia spring renault zoe 5

Noul program a fost lansat la Centrul E.Leclerc din Orly, in prezenta lui Luca de Meo, CEO al Groupe Renault si a lui Michel-Edouard Leclerc, Presedintele Comitetului strategic al Centrelor E.Leclerc.

Vezi si – > Retailerul E.Leclerc prin divizia de inchirieri auto, au comandat 1000 Renault ZOE si 3000 Dacia Spring

Sunt incantat sa vad deja rezultatele acestui parteneriat in agentiile de inchiriere E.Leclerc, cu Dacia Spring si Renault Zoe. Impreuna cu centrele E. Leclerc, contribuim la mobilitatea electrica accesibila cat mai multor persoane, in ceea ce priveste pretul, caracterul practic si proximitatea. Sunt convins ca mobilitatea de maine va fi construita intr-un ecosistem cu parteneriate utile, concrete si practice ca acesta.

Luca de Meo, CEO al Groupe Renault
e.Leclerc renault dacia spring renault zoe 1

Sunt foarte incantat sa vad ca angajamentul nostru fata de electromobilitate prinde viata astazi. Este in conformitate cu initiativa E Leclerc pentru mediu si puterea de cumparare. Suntem mandri ca facem acest lucru alaturi de Groupe Renault si de marca sa Dacia. Cred ca acesta este un moment important pentru ambele companii, iar prezenta noastra astazi in Orly, este o dovada a acestui fapt. Impreuna, facem energia electrica accesibila tuturor!

Michel-Edouard Leclerc, presedintele Comitetului strategic al centrelor E.Leclerc
e.Leclerc renault dacia spring renault zoe 4

Parteneriat E.Leclerc si Renault

In anul 2010, E.Leclerc impreuna cu Renault si alaturi de Ministerul de Resort din Franta au construit un important program de incurajare a mobilitatii electrice. Acesta s-a bazat pe instalatii de incarcare in parcarile magazinelor, achizitionarea de vehicule Renault ZOE pentru angajati (e.Leclerc) si promovarea unui sistem de mobilitate curat. E.Leclerc si-a anuntat deja planurile de a-si extinde flota actuala de puncte de incarcare electrica la 5000 in 2 ani, apoi 10.000 pana in 2025.

via renault media

Niciun comentariu

MAN Lion’s City 18 E – varianta de autobuz electric articulat de la MAN

  de

Alternativa transportului conventional al celor de MAN circula deja pe drumurile publice. Varianta Lion’s City 12E este deja disponibila din toamna anului trecut. Acum se poate comanda si versiunea articulata – MAN Lion’s City 18 E.

MAN Lion's City 18 E 1

Productia se face la uzina MAN din Starachowice, un orasel de aproximativ 50.000 de locuitori din SE-ul Poloniei. Varianta scurta 12E este deja in productie aici inca din octombrie 2020.

„Scopul a fost si este de a integra pe deplin productia de serie a autobuzelor noastre urbane cu energie electrica impreuna cu productia de autobuze conventionale urbane intr-o singura linie de productie. Si am reusit. ”

Rudi Kuchta – Head Business Unit Bus MAN Truck & Bus

Prima comanda de la Nuremberg

Primele autobuze articulate electrice care vor iesi de pe linia de productie din Starachowice vor merge la Nürnberg. La inceputul anului, VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft din Nürnberg a comandat 28 MAN Lion’s City 18 E in plus fata de cele deja comandate 11 Lion’s City 12 E. VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft – reprezinta Compania de Transport Public din Nuremberg.

Koln

In Koln, Man Lion’s City E este deja in teste pe ruta liniei 127, cel mai lung traseu al Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB). Autoritatea locala de transport din Koln are in vedere din anul 2030, transformarea flotei de 330 de vehicule intr-una cu emisii zero. In orasul Koln sunt in functiune 330 vehicule de transport in comun. Traseele insumeaza aproximativ 600 km cu 750 de opriri.

MAN Lion's City 18 E 4

Citeste si -> Citaro G Hibrid livrat catre TEC Group Belgia

Uppsala

O alta comanda importanta de Lion’s City 18 E vine din partea companiei de transport Uppsala, din Suedia. Gamla Uppsala Buss AB (GUB) – asa se numeste compania locala de transport din orasul suedez – a comandat 12 autobuze articulate electrice de la MAN Truck & Bus. Si asta reprezinta o premiera, deoarece acestea sunt primele autobuze electrice care pot fi vazute pe rutele de transport din Uppsala. Livrarea este programata pentru mai 2022. In plus, acordul-cadru cu Gamla Uppsala Buss include o optiune pentru alte 65 de autobuze electrice MAN care se extinde pana in 2023. Contractul acopera 45 de autobuze Lion’s City 18 E si 20 Lion’s City 12 E. Pana in prezent, compania a operat peste 220 de autobuze cu GNC si diesel. Aproximativ 95% dintre acestea fiind tot MAN.

  • MAN Lion's City 18 E 2
  • MAN Lion's City 18 E 3

Barcelona

Autobuzul electric articulat de la MAN va fi in curand in functiune si pe strazile Barcelonei. Astfel, al doilea model de MAN Lion’s City 18 E va fi livrat pentru servicii programate, dupa modelul din Koln.

Solutia tehnica aleasa este cea cu doua punti motrice – a 2 a si a 3 a – actionate fiecare de cate un motor electric independent. Concret, aproximativ 30% – 40% din caroseria modelului standard este modificata pentru implementarea variantei electrice. Capacitatea bateriei pentru varianta articulata este 640 Kwh si se estimeaza o autonomie de ~ 270 km in conditii optime de utilizare.

via MAN media

Niciun comentariu

Inmatriculari autoturisme noi si sh Romania martie 2021

  de

Luna martie aduce pentru prima data in acest an, crestere in vanzari pe piata din Romania in sectorul automotive. Cresterea se ridica la 18.14% peste ce au insemnat vanzarile din martie 2020. La YTD lucrurile stau in continuare prost, declinul fiind de aproape 26% – ian-mar 2021 vs. ian-mar 2020.

sales car models

Dupa primele doua luni din an, cu rezultate negative chiar ingrijoratoare, piata auto din Romania a inregistrat in luna martie o crestere de ~18%, ajungand la 7861 masini noi vandute.

Primul trimestru

Raportarea la nivel de an, in primele trei luni din 2021, in Romania au fost vandute 20762 de masini noi, in scadere cu 25.76% procente fata de primele trei luni 2021 – 27979 unitati.

Referitor la piata SH, pe luna martie exista o crestere minora +1.41% fata de martie 2020, concret 36.558 unitati tranzactionate. La nivel de an, in primul trimestru din 2021, au fost inmatriculate 101.299 masini second hand, intr-o usoara scadere de -6.27% fata de perioada similara din 2020 – 108.080 unitati.

Vezi si … Inmatriculari autoturisme noi si sh Romania februarie 2021

Clasamentul pe marci autoturisme noi, ian-mar 2021:

  • DACIA = 3.830 unitati
  • FORD = 1.905 unitati
  • TOYOTA = 1.882 unitati
  • HYUNDAI = 1.844 unitati
  • SKODA = 1.767 unitati
  • VOLKSWAGEN = 1.548 unitati
  • RENAULT = 1.049 unitat
  • BMW = 939 unitati
  • MERCEDES = 810 unitati
  • SUZUKI = 809 unitati

via acarom

Niciun comentariu

Parteneriat Siemens si Mercedes-Benz pentru digitalizarea fabricatiei din automotive. Ecosistemul MO360 – monitorizarea productiei in timp real

  de

Campusul Mercedes-Benz Digital Factory din Berlin reprezinta nucleul tehnologic pentru intreaga retea de productie a constructorului german.

mercedes benz digital factory campus berlin

In acest context, locatia Mercedes-Benz Berlin – Marienfelde din Germania va fi transformata intr-un centru de competente pentru digitalizare, cu accent pe dezvoltarea si implementarea noilor sisteme digitale Mercedes-Benz Cars Operations MO360.

Ce reprezinta ecosistemul MO360 ?

MO360 integreaza informatiile din principalele procese de productie si sisteme IT din peste 30 de fabrici de autoturisme Mercedes-Benz din intreaga lume.

MO360-mercedes-benz-digital-production

De exemplu, ofera un control semnificativ optimizat al productiei bazat pe criterii de performanta KPI. De asemenea, pune la dispozitia fiecarui angajat informatii in timp real, bazate pe nevoi si instructiuni de lucru. Mercedes-Benz asigura acest lucru prin utilizarea cuprinzatoare, la nivel mondial, a software-ului de control „Integra”. Monitorizare la nivel de senzori al masinilor individuale, pana la controlul productiei. De asemenea colaborarea cu toti furnizorii si partenerii integrati in sistem.

Pentru locatia din Berlin, pe langa reproiectarea activitatilor de productie, toate noile componente ale noilor tehnologii, de ex sistemele de e-mobilitate vor fi asamblate si aici. Aceasta unitate de productie, reprezinta una din cele mai vechi locatii in domeniul grupului – moto-propulsor pentru brandul german.

Mercedes-Benz si Siemens isi vor extinde parteneriatul pentru dezvoltarea digitalizarii si automatizarii in industria auto, cauza sustinuta chiar de administratia landului Berlin. Mercedes-Benz AG isi propune sa-si digitalizeze procesele de productie cu ajutorul Siemens, un furnizor important din domeniul automatizarii, a software-ului industrial si infrastructurii inteligente.

Citeste si – > Mercedes Benz a inceput productia de baterii pentru modelul EQS

In felul acesta mediile fizice – reale si cele virtuale, precum tehnologia operationala si tehnologia informatiei pot fi combinate intre ele. Acest lucru deschide noi posibilitati de colectare, interpretare si utilizare a cantitatilor uriase de date generate in inginerie si productie. Un exemplu ar fi, optimizarea proceselor de productie din punct de vedere energetic, cu ajutorul aplicatiilor IoT.

Prin colaborarea dintre Centrul pentru Industrie si Stiinta Werner-von-Siemens din Siemensstadt Berlin si Mercedes-Benz Digital Factory Campus Berlin, se incearca un nou pas in domeniul digitalizarii ingineriei industriale si al productiei. Cele doua centre, care reprezinta chiar originea industrializarii germane, vor fi transformate in scurt timp in prototipuri ale digitalizarii si a noilor standarde din productia industriala.

via media daimler