Mercedes Benz – eActros testat in conditii reale de trafic in zona Karlsruhe

Un test real pentru Mercedes-Benz eActros a inceput la mijlocul lunii noiembrie 2020 in cadrul companiei Inapa din Ettlingen – un mare wholesaler de papetarie din zona Karlsruhe.

mercedes benz eactros

Inapa va utiliza camionul eActros in conditii reale de lucru, avand setata o zona de distributie si va parcurge o distanta de pana la 200 km pe zi, urmand ca peste noapte bateriile sa fie incarcate la depozitul propriu.

Acesta este a 2 a faza a testului de rulare inainte de startul productiei. Rezultatele sunt conform asteptarilor, foarte important, autonomia bateriei de aproximativ 200 km se concretizeaza si in conditii reale indiferent de sarcina utila sau ruta. Performanta in trafic, urban sau extraurban, eActros dovedeste performante similare modelului conventional, avand totusi o rulare mult mai lina si placuta gratie unui condus mult mai silentios si o disponibilitate continua a cuplului indiferent de viteza de rulare.

Sistemul de racire pentru marfa, dar si aerul conditionat – ambele actionate electric – au functionat fara nicio limitare atat in ​​conditii extreme de caldura, cat si de iarna.

eActros se bazează pe sasiul Mercedes-Benz Actros cu o arhitectura complet adaptata la actionarea electrica. Actionarea este asigurata de doua motoare electrice montate in butucii rotilor de pe puntea spate cu o putere de 126 kW si un cuplu maxim de 485 Nm fiecare. Bateriile sunt litiu-ion de 240 kWh, iar in functie de puterea de incarcare, bateriile pot fi incarcate complet in decurs de trei ore – la un sistem de incarcare de 80 kw.

mercedes benz eactros depozit inapa

Mercedes Benz – eActros parte din divizia Daimler Trucks, va fi lansat in versiuni cu doua si trei axe. Productia de serie este programata sa inceapa in 2021 la uzina Wörth am Rhein.

via daimler

A Class Sedan

Clasa compacta a fost si va ramane un teren de lupta pentru majoritatea constructorilor si iata nici segmentul premium nu face nota discordanta. Lansat prima data in anul 1997, Baby Benz a ajuns deja la a 4 a generatie. Cu nume de cod W177, acesta va fi primul model de clasa A care va fi disponibil si pentru pietele din America de Nord.

Avand in vedere concurenta in general si faptul ca Audi are deja in portofoliu Audi A3 Sedan, iar BMW Seria 1 Sedan este disponibil pe piata din China, Mercedes-Benz isi completeaza anul acesta segmentul compact si cu varianta in 3 volume – A Class Sedan – berlina noii A Class.

 

Mercedes-Benz A-Klasse Limousine

 

 

 

 

 

Cu dimensiuni generoase, L = 4549 mm, l = 1796, h = 1446 mm si un portbagaj de 420 de litri, este mai mare gabaritic decat Audi A3 Sedan si aproximativ de aceleasi dimensiuni cu Seria 1 Sedan de la BMW. In plus amintim de coeficientul aerodinamic de numai 0,22 cel mai bun pentru o masina de serie. Va mai exista si o varianta, A Class Sedan L, cu ampatament marit (de la 2729 mm la 2789 mm) exclusiv pentru piata din China, aceasta versiune fiind deja prezentata la Salonul Auto de la Beijing – Auto China 2018, care a avut loc intre 25 aprilie si 4 mai.

Din punct de vedere al designului, noul A Class Sedan, se inscrie in noile desene abordate de producator pentru celelalte modele ale casei. Formele sunt bine definite, cu grile de aerisire/aspiratie generoase, capota alungita si faruri cu tehnologie Multibeam Led. Din lateral extensia de la hatch la berlina este facuta intr-un mod care place, impresia pe care o lasa, fiind de o masina bine proportionata. Spatele reprezinta o translatare a formelor de la hatchback intr-o maniera super eleganta.

“Hey Mercedes” trebuie sa spui  la interior pentru ca sistem MBUX sa revina la viata. Interiorul este si el construit pe trendul existent al producatorului. Tunelul median enorm, grilele de aerisire rotunde si plansa de bord cu cele 2 ecrane incluse, contribuie probabil la unul din cele mai tehnologizate si estetice interioare din clasa. MBUX inglobeaza pe langa functiile de executie si control specifice, un modul de inteligenta artificiala bazat pe functii de Machine Learning tocmai pentru a se putea autoadapta.

Tehnologiile sunt toate preluate de la fratii mai mari, sistemul „Intelligent Drive” preluat chiar de la S Class (include Distronic, Active Emergency Stop Assist, Active Line Change Assist, Active Brake Assist, Active Lane Keeping Assist), face din noul A Class Sedan, un model cu capacitati de rulare in mod semi-autonom.

Doar doua motorizari vor fi propuse pentru inceput si anume A200 benzina 163 CP/250 Nm si un diesel A180D 116 CP/260Nm, ambele imprecheate doar cu 7G-DCT, transmisia cu 7 trepte dublu ambreiaj a celor de la Mercedes Benz. Trenul de rulare va depinde de nivelul de echipare, puntea fata beneficiaza de arhitectura McPherson, pe cand spatele poate fi echipat cu un complex sistem multilink pentru variantele 4Matic.

Proiectat in Sandelfingen, construit in Rastatt si Aguascalientes(Mexic), noul model va fi prezentat publicului la Salonul Auto de la Paris (4-14 octombrie), urmand ca lansarea oficiala sa fie facuta pana la sfarsitul acestui an.

 

Via media.daimler.com