Criza semiconductorilor si cum este afectat sectorul automotive

O noua criza a deschis usa sectorului automotive si anume lipsa necesarului de cipuri pentru fabricarea componentelor electronice.

ford mach e gt

Faptul ca anul 2020 a fost altfel, nu reprezinta nici o noutate, dar se pare ca felul in care a schimbat aceasta pandemie stilul de viata al nostru ca si consumatori, conteaza enorm si creeaza tendinte de vanzari atipice. Cresterea vanzarilor in segmentul bunurilor de larg consum, al gadgeturilor si a tot ce contine electronica avansata, a creeat un deficit enorm pe piata semiconductorilor, sectorul automotive fiind profund afectat inca de la sfarsitul anului trecut.

Producatori afectati

Astfel, grupul VW deja a anuntat ca in primele luni din 2021 vor opri partial productia. Ford, Mazda, Toyota, Subaru, Stellantis si Nissan reduc ritmul si se sincronizeaza deja cu volumul stocurilor de elemente electronice.

Producatorul national Dacia a oprit productia la 01.02.2021 pe fondul aceleasi probleme.

In SUA, GM opreste productia in 8 februarie timp de o saptamana in fabricile din Fairfax, Kansas, Ingersoll, Ontario si San Luis Potosi – Mexic, vehiculele afectate fiind Chevrolet Malibu, Cadillac XT4 SUV, Chevy Equinox si Trax, SUV – urile din brand GMC si Buick Encore.

Se estimeaza o pierdere destul de importanta in piata automotive, specialistii in domeniu sustinand ca, criza s-ar putea prelungi pana in toamna anului acesta.

Citeste cum a fost afectat Muzeul Mercedes – Benz de pandemie in 2020.

Furnizori importanti:

  • ON Semiconductor

● SAMSUNG ELECTRONICS CO., LTD.

● XILINX

● Intel Corporation

● Infineon Technologies

● SK HYNIX INC.

● Texas Instruments

● Qualcomm Technologies, Inc.

● Microsemi

De remarcat este faptul ca industria componentelor electronice trece printr-o perioadă de rapida schimbare, cresterea cererii pentru bunuri de larg uz ce contin electronica, aparitia 5G, de asemenea amploarea IoT – Internet of Things – fac ca cererea sa fie in continua crestere, in timp ce producatorii importanti raman cam aceeasi.

In acelasi context, cererea pe termen lung este din ce in ce mai influentata de evolutia tehnologiilor, un bun exemplu aici fiind masinile cu rulaj autonom. Se estimeaza ca valoarea componentelor electronice, utilizate in fiecare vehicul electric cu autonomie de nivel 5 va fi de peste 10 ori ca valoare a semiconductoarelor din masinile obisnuite cu propulsie conventionala din 2020. Acest indicator confirma de fapt urgenta si necesitatea de investitii in capacitati noi de productie a cipurilor, tocmai pentru a satisface cererea si ritmul pentru anii ce vor veni.

via argusmedia, bursa, ford media

Total Page Visits: 444 - Today Page Visits: 1
Adaugă la favorite Legătură permanentă.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *