Volkswagen va incepe livrarea pentru ID.4 in luna martie

Marea electrificare promisa de Volkswagen continua dupa ID.3, cu modelul ID.4, prezentat de altfel inca de anul trecut in luna septembrie.

Constructorul german si-a propus ca pana in anul 2025 sa produca nu mai putin de 1.5 milioane de masini electrice, iar anul acesta face inca un pas pentru indeplinirea targetului, cu ID.4.

livrarile ID.4 luna martie 2021

Se pare ca precomenzile au inceput deja pentru noul model (conform Vw pana in acest moment sunt aproximativ 17.000 de comenzi lansate), urmand ca livrarile sa se intample din martie, in Europa, Statele Unite si China.

Estimari 2021

Pentru 2021, estimarile de vanzari pentru acest model se ridica la aproximativ 100.000 unitati. Noul ID.4 este disponibil pentru comenzi in doua variante, ID.4 CROZZ si ID.4 X.

„Odata cu lansarea lui ID.4, vom atrage si mai multi oameni de partea mobilitatii electrice, oferind inca un impuls ofensivei noastre pentru electrificare. Speram sa livram peste 100.000 ID.4 clientilor numai in acest an ”, spune Klaus Zellmer, membru in boardul de vanzari al Volkswagen.

Vezi si …. Volkswagen a fabricat ultimul model de e-Golf pe 23.12.2020 la Transparent Factory din Dresda.

Productia de ID.4 deja a inceput in Germania la fabrica de la Zwickau si in China la Anting si Foshan, iar incepand cu 2022 productia urmeaza sa fie lansata si in Chattanooga – Statele Unite si Emden Germania.

via vw media

Cate masini noi si ce marci au cumparat romanii in 2020 ???

Vezi cate masini si-au inmatriculat romanii in 2020 si cum ne pozitionam acum fata de anul 2019.

inmatriculari masini noi romania 2020

Cu o luna noiembrie usor pe plus fata de 2019 (+1.24%) si cu un decembrie si mai bun din punctul asta de vedere (+15.98% – fata de decembrie 2019), anul 2020 se incheie cu un total de ~ 126.000 unitati noi inmatriculate la noi in tara.

Cum a fost 2020 pentru piata de auto noi ?

Intr-un an in care termeni ca scadere sau pierderi au devenit obisnuita, analiza de final de an ne arata in termeni reali cat a inseamnat de fapt aceasta scadere. In sectorul automotive, fata de 2019 scaderea vanzarilor pentru autovehicule noi se rezuma undeva la -21.7% – adica 161.562 unitati in 2019 vs 126.351 in 2020.

Din punct de vedere branduri, ACAROM a facut un mic clasament, unde evident ca Dacia este campioana – 39.919 unitati vandute, apoi Skoda cu 10.288 unitati, iar locul 3 este ocupat de Renault cu 10.273. In acest context, in graficul de Top 5, Ford a avut cea mai mare scadere – 44.14% cu un total al vanzarilor de 6.938 unitati.

Piata de sh-uri ….

Pe piata de second hand, lucrurile nu au stat la fel de rau, aici se inregistreaza o scadere de -8.9% comparativ cu 2019, mai concret 405.045 unitati – se considera doar autoturismele inmatriculate pentru prima data in Romania – .

Inca din timpul anului, diversi analisti comentau pe acest subiect si se pare ca intr-un final Romania, cu o pierdere de usor peste 20% s-a incadrat totusi intr-un scenariu de mijloc. De asemenea in analiza existau si previziuni pentru un scenariu optimist, context in care piata auto s-ar fi contractat cu doar maxim 10%. Scenariu pesimist ar fi fost cu siguranta cel mai greu de digerat pentru toti actorii implicati in domeniul automotive, si anume o scadere de pana la 50% si o reintoarcere a pietei la nivelul din 2016.

Reamintim ca Dacia a lansat in 2020 noile modele de Logan si Sandero cu preturi ce pornesc de la 8400 euro, respectiv 8600 euro.

via ACAROM.

Vanzari autoturisme mai 2020 – piata din Romania

Comparativ cu luna aprilie cand piata a suferit o contractie destul de importanta – aproape 50% (fata de perioada similara din 2019), primele semne de revenire pentru piata auto vin din vanzarile pe luna mai.

In luna mai, in Romania au fost inmatriculate 7067 de autoturisme mai putin cu 45% fata de mai 2019 cand au fost inmatriculate nu mai putin de 12855 unitati. La nivel total an 2020 inclusiv luna mai, contractia este de 31.5%, anul acesta fiind inmatriculate 38920 de autoturisme fata de 56833 in 2019 pana la luna mai inclusiv.

Pe branduri, in continuare Dacia pe primul loc ca si numar de unitati cu 2139 la nivel de luna mai si 10973 la nivel de an 2020 – contractia per total an la nivel luna mai pentru Dacia este de -37.7%. Pe locul doi se afla Vw si Skoda pe 3. Interesanta este evolutia brandului Hyundai care in ciuda contextului reuseste ca la final de luna mai sa raporteze vanzari cu 5.5% mai mari fata de perioada similara a anului 2019. La polul opus se pare ca cel mai afectat brand pare a fi Ford, scaderea in acest caz la YTD (luna mai) fiind de -49.9%.

Pe modele situatia este oarecum previzibila si legata de evolutia pe branduri, podiumul fiind asigurat de Dacia cu ale sale 3 modele, exact in aceasta ordine – Logan, Duster si Sandero – cu mentiunea ca Sandero pentru luna mai 2020 reuseste un mic plus de +0.7% fata de mai 2019. Skoda cu modelul Octavia ocupa locul 4 si Renault cu Clio, locul 5.

via APIA

VW ID. Charger – Wallbox

Vw a anuntat ca incepand cu luna septembrie vor incepe livrarile pentru ID.3 si totodata lanseaza si gama de wallbox-uri anuntata inca din toamna anului trecut.

ID.Charger

VW Wallbox ID. Charger va oferi viteze de incarcare de pana la 11 kW, vine la pachet cu cablu Type 2 si se va putea folosi la orice masina electrica.

Varianta standard va costa undeva la 400 de euro si va fi disponibil pentru inceput pe 8 piete europene: Germania, Italia, Polonia, Suedia, Elvetia, Irlanda si Finlanda.

In viitor vor fi disponibile alte doua versiuni , ID. Charger Connect si ID. Charger Pro, care vor avea functii de conectivitate 4G si WIFI precum si de contorizare a energiei electrice utilizate.
Preturile acestora va fi de 599 euro, respectiv 849 euro pentru varianta de top.

Via volkswagen

Ford si VW vor dezvolta masini electrice si autonome in cadrul unui parteneriat

Ford si VW vor anunta in luna iunie o strategie privind parteneriatul pentru dezvoltarea masinilor electrice si autonome.

Conform ultimilor informatii se pare ca cei doi mari constructori vor anunta pana la finalul lunii iunie, strategia pentru dezvoltarea masinilor electrice si autonome, strategie ce va un impact enorm in reducerea costurilor pentru investitiile care vor urma.

Inca de anul trecut discutiile au fost deschise, privind o alianta/colaborare in domeniul modelelor electrice, Ford se pare ca va utiliza platforma MEB de la VW pentru un model electric. La uzina din Koln, Ford pregateste deja dezvoltarea unui model electric disponibil din 2023.

via press

Pe fondul cererii reduse VW isi va reduce productia la fabrica din Wolfsburg pentru 4 zile in luna mai

Pe 27 aprilie VW repornea activitatea si la principala sa uzina, cea din Wolfsburg dupa o perioada de 6 saptamani de pauza pe fondul COVID 19.

In contextul noii situatii, cand in aprilie vanzarile in Germania au scazut cu 60% fata de perioada similara a anului trecut, iar in continuare cererea este la un nivel scazut, VW a decis ca uzina isi reduca productia pentru 4 zile in luna mai.

Fabrica VW din Wolfsburg urmeaza sa isi reduca din activitate pe 15, 20, 25 si 29 mai – vor fi afectate modele precum Tiguan, Tarraco si Touran – singurul model pentru care productia va fi la normal, fiind Golf8.

via marketscreener

Mari constructori – VW si Daimler – apel catre doamna Merkel

Productia de vehicule pare a fi o ramura a economiei grav afectata de restrictiile impuse si cererea redusa din aceasta perioada.

Constructorii cauta solutii de revenire cel putin la normal, in contextul in care Daimler a raportat pe primul trimestru o scadere a profitului operational cu 70% fata de aceasi perioada din 2019, iar grupul VW 81% – perioada similara. Previziunile pentru acest an sunt si ele destul de pesimiste, cifrele, in general, vor fi se pare cu 20% mai mici decat ce a fost 2019.

In Germania productia din automotive reprezinta un aport important la PIB, motiv pentru care liderii atat Daimler cat si VW fac apel catre gurvernul german pentru a introduce o serie stimulente sau alte masuri pentru a ajuta refacerea industriei.

„Un simplu stimulent ar fi eficient”, a declarat CEO-ul Daimler, Ola Kaellenius, pe cand Frank Witter – directorul financiar VW a solicitat – „Avem nevoie de o decizie rapida cu privire la stimulentele acordate cumparatorilor”.

via TTAC.com, apnews.com

Piata auto aprilie 2016 in Europa

O luna mult mai slaba din punct de vedere volume comparativ cu martie 2016, dar per total cu o crestere de 8.7% comparativ cu luna aprilie a anului trecut. Pe YTD, la cresterea de 8% (fata de 2015), au contribuit un Q1 bun si implicit un martie la fel de solid.
Piata este condusa in continuare de VW,aproximativ 12% din inmatriculari, apartinand constructorului din Wolfsburg, surpriza venind din partea Renault cu ~ 95000 de unitati si o crestere de 8.7% fata de aprilie 2015. Ford coboara pe locul 3, cu scaderi semnificative pentru modelele din top 10, fiesta si focus, totusi per total fata de aprilie 2015 o crestere de 1.5%.
La capitolul modele , Golful este pe primul loc (49038 unitati vandute, crestere de 2%), locul 2 Clio – pe scadere, urmat de Polo, 208 si Fiesta.

 

aprilie

Cresteri semnificative s-au inregistrat in Cipru (+55.3%), Croatia (+27.2%), Grecia )+24.8%, chiar daca la YTD sunt pe negativ) si Polonia si Spania fiecare cu 21% si respectiv 20.9%.

piete_aprilie

In Romania, au fost 6174 unitati vandute, 12.6% crestere fata de anul trecut, iar la YTD suntem cu + 18.7%.