Despre Helmut Marko, personajul din paddock-ul Red Bull Racing

Helmut Marko a devenit o prezenta extrem de activa in cadrul echipei Red Bull Racing, rolul sau de „Advisor” si in acelasi timp Responsabil pentru Programul de Dezvoltare al Pilotilor, il face sa fie prezent in toate transmisiunile televizate din paddock-ul echipei.

helmut marko

Putina biografie

Fost pilot de monopost in cadrul mai multor campionate, Helmut Marko s-a nascut pe 27 aprilie 1943 in Austria la Graz si uimitor sau nu, este doctor in drept inca din anul 1967.

Motorsportul l-a „preluat” de la fostul sau coleg de scoala Jochen Rindt (pilot in Formula 1) si a participat in diverse campionate inclusiv in Formula 1 aproximativ 10 curse, editiile din 1971 si 1972, insa fara rezultate notabile.

Castigator 24h Le Mans 1971

Helmut a performat insa in campionatele de anduranta, in 1971 a castigat cursa de 24 de ore de la Le Mans la volanul unui Martini-Porsche 917K, alaturi de pilotul Gijs van Lennep.

helmut marko winner 24h le mans 1971

In anul 1972 la Marele Premiu al Frantei, pe circuitul Clermont-Ferrand, o piatra aruncata de monopostul Lotus pilotat de Emerson Fittipaldi a reusit sa treaca prin vizorul de la casca de protectie si sa ii compromita definitiv ochiul stang. Incidentul a coincis clar cu retragerea din pilotaj.

Vezi si -> VW lanseaza in Europa noul SUV Coupe – Taigo

Dupa aceasta perioada, a fost manager pentru Gerhard Berger si Karl Wendlinger, iar in anul 1989 a reusit sa puna pe picioare RSM Marko, propria echipa care a participat in cursele de Formula 3 si Formula 3000.

Prezentul

Acum, Helmut isi ofera competentele in cadrul echipei RedBull Racing atat ca „Advisor” dar si ca responsabil pentru programul de dezvoltare al pilotilor. Inca din 1999 si-a luat acest rol in serios, iar piloti precum Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo, Carlos Sainz Jr. si Max Verstappen au facut parte din acest program RedBull Racing. De asemenea din 2006 este consultant si pentru Scuderia Toro rosso, acum Scuderia Alpha Tauri Formula One.

helmut marko red bull racing f1 team

Din punct vedere personal, nu sunt foarte multe informatii publicate, ce se stie clar e ca detine doua hoteluri in Graz – Schlossberghotel si Augartenhotel.

via wikipedia, redd.it, pinterest.es, redbull.com

VW lanseaza in Europa noul SUV Coupe – Taigo

Taigo reprezinta noul SUV – Coupe de segment B, lansat de constructorul german VW construit pe platforma MQB.

vw new Taigo

Cum se incadreaza noul model

Taigo nu este un proiect nou pentru cei de la VW, el fiind de fapt o reinterpretare aproape identica a modelului Nivus existent pe piata sud-americana inca de anul trecut. Asa cum spuneam foloseste varianta A0 a platformei MQB si este incadrat intre T-Cross si T-Roc. Producatorul german sustine ca este primul SUV-Coupe de la clasa B lansat pe piata din Europa.

Cu o lungime de 4270 mm, 1757 mm latime si 1490 mm inaltime, Taigo incearca sa aduca un suflu nou gamei T a constructorului german, adresandu-se poate in felul asta si unui segment de public tanar.

Diferente fata de Nivus?

Estetic, Taigo este identic cu modelul produs in Brazilia, modificari minore la interior si un upgrade pe sistemul de climatizare preluat de pe modelul Polo (care intre timp a suferit un facelift). Displayul central este unul de 6.5 inch in standard si optional de 9.2 inch cu unitatea audio MIB3. Optional se va putea opta si pentru ceasuri complet digitale.

La exterior noul model va include blocuri optice LED IQ.Light si grila de radiator iluminata. Important de mentionat e ca Taigo se va putea comanda si in varianta R-Line.

Vezi si -> Yamaha a dezvoltat un motor electric capabil de o putere de 350 kw

Motorizari

Motorizarile propuse pentru piata europeana se limiteaza doar la 2 variante doar pe benzina – 1.0L – cu 95 si 110 CP si la 1.5L 150CP. Transmisiile pot fi cu 5, 6 trepte dar se poate opta si pentru DSG-ul in 7 rapoarte. Tractiunea este doar pe puntea fata.

Din punct de vedere asistenta la rulare, noul Taigo de la VW propune (pe langa sistemele clasice de corectie a dinamicii) „Front Assist” – monitorizarea imprejurimilor si functia de franare de urgenta – „Lane Assist” – sistemul de avertizare de schimbare a benzii de rulare. Optional Taigo va veni cu sistemul „IQ.DRIVE Travel Assist” ce va permite o rulare semi-automata.

via VW Newsroom