eVMP – Electric Vehicle Modular Platform – noua platforma destinata masinilor electrice de la PSA – Peugeot – Citroen – Opel.

PSA Peugeot-Citroen (Opel) lucreaza la o noua platforma pentru masini electrice, cu caracteristici de pana la 340 de cai si 650 km autonomie.

eVMP se va numi noua platforma pentru masini electrice a celor de la Peugeot Citroen Opel – PSA. Anuntul a fost facut in aceasta saptamana in acelasi timp cu prezentarea rezultatelor financiare pentru prima jumatate a anului 2020.

eVMP – reprezinta Electric Vehicle Modular Platform, va suporta motoare cu puteri de pana la 340 CP cu arhitectura de tractiune fata sau tractiune integrala. Platforma va putea permite si instalarea de sisteme hibrid.

Referitor la baterii, se va merge pe baterii modulare, capacitatile fiind cuprinse intre 60 kwh si 100 kwh ce pot furniza autonomii intre 400 km si 650 km.

Se pare ca primul model pe aceasta platforma eVMP va fi lansat in anul 2023 sub forma unui SUV compact electric.

via PSA

Fuziunea PSA-FCA asteapta unda verde de la UE

PSA si FCA anunta inca din luna octombrie 2019 intentia de a fuziona. In urma consultarilor si a negocierilor se pare ca s-a ajuns la un numitor comun, astfel incat fuziunea se afla pe ultima suta de metri.

Acordul a fost aprobat de consiliile de administratie ale constructorilor, acum urmeaza ca autoritatile la nivel de Uniune Europeana sa dea un acord final.

In cazul unui raspuns favorabil fuziunea dintre PSA Peugeot-Citroen si FCA Fiat Chryslet va creea al patrulea cel mai mare producator la nivel global.

Anuntul final din partea autoritatilor anti-trust la nivel UE este asteptat pana pe 17 iunie.

via reuters

Cum a fost Q1 2020 pentru PSA – sectorul automotive.

Constructorul francez urmeaza trendul general al pietei si a inregistrat pentru Q1 2020 o scadere pe sectorul automotive de ~ 29% comparativ cu perioada similara a lui 2019, iar din punct de vedere venituri scaderea a fost undeva la 15.7%.

Grupul PSA cu un portofoliu de 4 branduri – Peugeot, Citroen, DS si Opel/Vauxhall in Europa a inregistrat cele mai pierderi din punct de vedere volume si evident venituri (548631 unitati in Q1 2020 fata de 783452 unitati in Q1 2019 – scadere cu 30%).

Cresteri au fost inregistrate in Orientul Mijlociu si Africa dar la volume mult mai mici evident, Aici grupul a vandut 38103 unitati in Q1 2020 fata de 26448 unitati in Q1 2019 – o crestere de 44.1%. Crestere a mai fost inregistrata si in zona EURASIA de 39.2% – la volume aproape insensibile (3283 unitati fata de 2358 unitati in Q1 2019).

Per total asa cum aminteam la inceput, scaderea per unitati per total branduri a fost de 29.2% – pe brand Peugeot – 29.2%, Citroen – 28.6%, Opel/Vauxhall – 35%, crestere a fost inregistrata pe brand DS +9.9% (11749 unitati vandute in Q1 2020).

via groupe-psa.com

Premiere la Salonul Auto de la Paris 2018 #MONDIALPARIS

Mesajul pentru 2018 il reprezinta „120 de ani de inovatie”, anul acesta se implinesc 120 de ani de la prima editie oficiala a acestui eveniment. Gazduit de Porte de Versailles Paris EXPO intre 4 – 14 octombrie, editia de anul acesta reuneste nu mai putin de 78 de expozanti din domeniul automotive, constructori dar si din industriile conexe.

Premiere la Salonul Auto de la Paris 2018:

  1. Audi A1 Sportback

audi-a1-sportback

2. Audi A4 si A4 Avant

audi-a4-a4avant

   3. Audi e-Tron

audi-e-tron

   4. Audi Q3

audi-q3

   5. Audi SQ2

audi-sq2

   6. BMW X5

the-all-new-bmw-x5-0

   7. BMW Z4

the-new-bmw-z4-roadster

   8. BMW Seria 3

the-all-new-bmw-3-serie

   9. Citroen C5 Aircross

C5_Aircross_SUV_Origine_France_V2_0

   10. DS3 Crossback

DS3 Crossback, citroen DS3 Crossback

11. DS7 Crossback E-Tense 4×4

ds7-crossback-etense-4x4

12. Honda CR-V Hybrid

Honda confirms economy and emissions data for CR-V Hybrid, and announces key exhibits at the Mondial Paris Motor Show 2018

13. Honda HR-V

Honda reveals most sophisticated HR-V ever with refreshed styling and advanced technologies

14. Hyundai I30 Fastback N

csm_hyundai-i30-fastback-n-sep2018-02

15. KIA Ceed GT

Small-11394-Theall-new-Kia-Ceed-GT

16. Kia ProCeed

new-Kia-Pro-Ceed

17. Mercedes Benz AMG A35

The-new-Mercedes-AMG-A-35-4MATIC-New-entry-level-model-opens-up-the-world-of-driving-performance

18. Mercedes Benz Clasa A Sedan

mercedes-benz-a-class-sedan

19. Mercedes Benz EQC

The-new-Mercedes-Benz-EQC---the-first-Mercedes-Benz-under-the-product-and-technology-brand-EQ

20. Mercedes Benz GLE

mercedes-benz-gle

21. Peugeot 508 SW

PEUGEOT_508SW_1806PB_103_0

22. Peugeot e-Legend

peugeot-e-legend-concept

23. Renault Kadjar – Facelift

2018 - Nouveau Renault KADJAR

24. Seat Tarraco

SEAT-goes-big-with-the-New-SEAT-Tarraco_001_HQ

25. Seat Arona TGI

World-Premiere-of-the-New-SEAT-Arona-TGI-at-the-Paris-Motorshow_007_HQ

26. Skoda Karoq Scout

skoda-KAROQ_SCOUT

27. Skoda Kodiaq RS

skoda-kodiaq-rs

28. Skoda Vision RS Concept

skoda-VISION_RS_sketch_exterior

29. Skoda Octavia G-TEC

skoda-OCTAVIA-G-TEC

30. Smart Forease Concept

smart feiert seinen 20. Geburtstag auf dem Pariser Autosalon (4. bis 14. Oktober) mit einem Showcar, das Fahrspaß in der Stadt auf erfrischende Weise interpretiert und verkörpert. // smart celebrates its 20 anniversary at the Paris Motor Show (4 to 14 October) with a show car that interprets and embodies urban driving fun in a refreshing way.

31. Suzuki Jimny

suzuki-Jimny_e

32. Toyota Corolla Touring Sport

toyota-corolla-touring-sport

33. Toyota Yaris GR Sport

toyota-yaris-grs002-v4

508 de la Peugeot

Prezentat oficial la Salonul Auto de la Geneva din martie, anul acesta, noul Peugeot 508 inlocuieste vechea generatie si inscrie astfel gama D a constructorului francez in noua linie tehnologica si de design consacrata deja pe ultimile modele.
Construit pe platforma PSA-EMP2 (generatia a 2 a a Efficient Modular Platform), raportat la vechea generatie, noul 508 este mai scurt cu 80 mm, mai scund cu 60 de mm dar mai lat cu 20 mm si mai usor cu ~ 70 kg, elemente care contribuie la un aspect bine proportionat si o dinamica pe care constructorul o caracterizeaza ca fiind exemplara.
Trenul de rulare este compus din suspensie cu sistem Pseudo McPherson pe fata, multilink pentru puntea spate, iar pentru nivele de echipare superioare se poate opta pentru amortizare adaptiva prin sistemul Active Suspension Control. Franele sunt disc, cu diametre de la 304 mm la 330 mm fata, iar pentru spate de la 268 mm pana la 290 mm tot functie de echipare.
Motorizarile pentru care se poate opta sunt, unul pe benzina si doua dieseluri, toate fiind impartite pe diverse variante de putere si transmisii. Astfel, benzinarul este un 1.6 L, face parte din familia PureTech, poate fi gasit in variante de 180 si 225 CP, iar transmisia doar automata cu 8 rapoarte EAT8. Dieselurile sunt din gama BlueHDI de 1.5 si 2 L. Pentru primul dintre ele puterea este de 130 CP si este singura motorizare la care se poate cupla si cutia de viteze manuala cu 6 trepte BVM6. Varianta de 2L, se gaseste in doua trepte de puteri 160 si 180 CP, iar transmisia cu care poate fi imperecheat motorul este doar automata EAT8. Pentru toate tipurile de motorizari, intervalul de revizie este de 30.000 km sau 1 an.
Pentru noul 508, se poate opta atat pentru caroserie de tip Sedan dar si SW, evident pe mai multe nivele de echipare – Active, Allure, GT Line, GT si First Edition (serie limitata), dotarile fiind in ordinea enumerarii.

PEUGEOT_508_2202STYP_015_B PEUGEOT_508_2202STYP_301 PEUGEOT_508_2202STYP_011_B

 

 

 

 

 

Designul inspirat clar din conceptele Exalt si Instinct, propune o forma bine definita, construita in mare parte pe muchii ascutite, o parte frontala destul de agresiva si umeri laterali destul de evidentiati. Spatele completeaza acest trend, difuzorul inferior de aer prezent la echiparile de top si ornamentul care confera continuitate blocurilor optice, aduc un pic de sportivitate si in acelasi timp eleganta unui design destul de sobru, chiar masculin.
Interiorul, este caracterizat de deja cunoscutul de acum, Peugeot I-Cockpit, tunelul median enorm si de display-ul central, multifunctional de 10 inch. Deasupra si nu in spatele volanului de dimensiune redusa, se afla instrumentarul de bord – de fapt un diplay interactiv de 12 inch.
Confortul este asigurat pe langa pozitia excelenta de condus, scaunele special proiectate pentru acest model si acreditate de institutiile abilitate si de o sumedenie de sisteme electronice menite sa simplifice efortul in utilizarea de zi cu zi. Sisteme de tipul Night Vision, Safety Pack, Safety Plus Pack, Drive Assist Plus Pack si Full Park Assist, fac din noul model 508, un automobil 100% asistat cu reale posibilitati de utilizare semi-autonoma.
Lansat pentru prima data in anul 2011, primul model duce generatia la final de cariera pana anul acesta, cand deja noul 508 este pe piata. Sunt multe sperante in spate, mai ales daca se tine seama de concurenta unei clase destul de pretentioasa, dar cel mai important – „Origine France Garantie” – construit la Mulhouse.

Via PSA Media.

PSA Group – SAIPA

PSA Grup si SAIPA au semnat pentru brandul Citroen un joint venture pentru piata din IRAN in scopul productiei si vinzarii de noi produse pentru piata locala.

 Parteneriatul pune bazele unei colaborari strategice intre cei doi constructori (francez si iranian) si va acoperi intreg lantul tehnologic si nu numai, de la faza de design, continuand cu productia, vanzarea si marketingul aferent. Investitia va fi mai mare de 300 milioane de euro si va include transferul tehnologic programat sa inceapa de la sfarsitul anului acesta, intr-un plan de investitie pe 5 ani, productia fiind programata in uzina din Kashan.

 Carlos Tavares CEO – PSA Group : „ Acest agreement deschide un nou capitol in istoria cooperarii dintre Citroen si SAIPA. Tinta noastra este sa furnizam pietei din IRAN, vehicule moderne, care intrunesc cele mai inalte standarde in materie de confort, siguranta si tehnologie.”

Signature Groupe PSA SAIPA 21072016 photo 3

Cu o prezenta in IRAN din 1966, Citroen isi va marca revenirea cu lansarea a nu mai putin de 3 vehicule destinate special pietei locale, distribuite prin reteaua de vanzari Citroen.

 Via PSA Media.