Daily reprezinta varianta celor de la IVECO din segmentul autovehiculelor comerciale usoare. Cu o experienta de 38 de ani in constructia acestui model, IVECO a ajuns cu modelul DAILY la a 6 a generatie.
O scurta descriere a IVECO.
IVECO – Industrial Vehicles Corporation, devine o entitate in anul 1975, prin fuziunea a 5 branduri diferite:
- Fiat Veicoli Industriali SPA – divizia de industrie a FIAT;
- OM – Officine Meccaniche – constructor italian de autovehicule comericale cu sediul in Brescia;
- Lancia Veicoli Speciali SPA – divizia comerciala Lancia;
- Unic – productor de autovehicule comerciale francez, cu sediul in Puteax;
- Magirus – Deutz – producator autovehicule comerciale german, cu sediul in Ulm;
In 1978, IVECO lanseaza primul model in serie, denumit DAILY. Un model complet nou, atat ca incadrare in piata dar si ca structura. In 1980, compania lanseaza primul motor diesel cu injectie directa si tot acum se creaza si doua noi divizii: – divizia de motoare diesel pentru autobuze; – divizia pentru autospeciale de stins incendii.
Mijlocul anilor 80, IVECO, detine 52% din FORD TRUCKS LTD (divizia de camioane a FORD EUROPA), iar ASTRA intra in proprietatea IVECO. In anii 90, intra in productie primul diesel cu EGR, cumpara 60% din ENASA (producator din SPANIA – brand ce detine PEGASO), iar EUROCARGO, EUROTECH EUROTRAKKER si EURSTAR sunt reintinerite stilistic si nu numai. De asemenea, este achizionat SEDDON ATKINSON (companie de autovehicule comerciale/industriale britanica), INTERNATIONAL TRUCKS AUSTRALIA si incepe productia de TRUBO DAILY in China. Piata di China este abordata prin intermediul NAVECO (Joint Venture intre IVECO si NANJING AUTO). Piata de autospeciale, o acopera prin IVECO MAGIRUS BRANDSCHUTZTECHNIK GMBh, care impreuna cu compania austriaca LOHR, formeaza LOHR – MAGIRUS. In 2003, cumpara IRISBUS (initial un joint venture cu RENAULT), iar in 2004 se infiinteaza IVECO MOTORS, inglobat ulterior in FIAT POWERTRAIN TECHNOLOGIES. In prezent IVECO este detinut de fondul CNH INDUSTRIAL.
Revenind, prima generatie de DAILY, a fost produsa intre anii 1978-1990, oferit in 2 variante 35 si 50 (3.5to si 5.0to), iar in 1985 se lanseaza primul DAILY cu motor turbo diesel – TURBO DAILY. Au fost si variante branduite – ALFA ROMEO AR8.
Motorizari: – 2.5 diesel – 72 CP; – 2.5 turbo diesel – 95 CP; – 2.5 diesel injectie directa – 75 CP;
Iveco Daily generatia 1
A 2 a generatie a fost produsa intre anii 1990 – 2000. Reprezenta 100% o noua masina, cu evolutii clare in confortul cabinei dar si pentru motoarele SOFIM. Joint – Venture – ul cu FORD, a facut ca pe piata din UK, sa se vanda doar varianta de este 4 to ca IVECO – FORD TRUCK. Facelift-ul intervine in 1996, cu mici modificari stilistice, dar importante pentru motorizari, acum fiind introduse motoarele de 2.8. Mai multe variante de caroserie si un 4×4 de asemenea au fost posibile.
Motorizari: – 2.5 diesel – 75 CP; – 2.5 turbo diesel – 103 CP si 115 CP; – 2.8 diesel – 85, 103 si 118 CP;
iveco daily generatia a 2 a
Pentru generatia a 3 a, se renunta la denumirea de TURBO DAILY si se introduce UNIJET TECHNOLOGY. Altfel stilistic atat interior cat si exterior, cu 2 noi clase lansate DAILY 65 (6.5to) si DAILY 28 (2.8to), varianta cu CNG si AGILE – „cutie automatizata”, IVECO castiga cu DAILY in anul 2000 titlul de „VAN OF THE YEAR”. Motorul de 2.8 litri (8140 – SOFIM) este inca cu mai multe variante de putere, inclusiv COMMON RAIL si turbina cu geometrie variabila. In 2003, intervin motoarele de 2.3, cu common rail de generatia a 2 a, F1A cu puteri de 101 CP si 120 CP, iar in 2004 motoarele de 3.0l F1C de 136 CP si 166 CP. Motoarele de 2.8 SOFIM sunt scoase.
A 4 a generatie desenata de GIUGIARO se lanseaza in 2006. Sunt disponibile aceleasi variante de caroserii cu deosebirea ca minibusul de 16+1 este comercializat sub brand IRISBUS. Varianta de 4×4 este disponibila doar in variante de simpla si dubla cabina, dezvoltata impreuna cu SCAM.
Motorizari disponibile – 2.3 HPI – 96 CP ; 2.3 HPT – 90 CP; – 3.0 HPI – 146 CP; – 3.0 HPT – 176 CP si 3.0 CNG – 136 CP;
In anul 2011 intervine faceliftul, cu mici modificari stilistice si se face in felul acesta trecerea catre motorizari EURO5. 2.3 – ul disponibil acum in variante de 106 CP, 126 CP si 146 CP, 3.0 in 146 CP, 170 CP si 205 CP.
daily generatia a 4 a facelift
Noul IVECO DAILY EURO 6, lansat in 2014 utilizeaza in continuare motorizarile de 2.3 si 3.0, imperecheate cu transmisii cu 6 trepte (manuala si robotizata), dar in premiera, se poate opta si pentru o cutie automata ZF cu 8 trepte – ZF8HP. „VAN OF THE YEAR” – pentru anul 2015, reprezinta clar o evolutie in domeniu, au acordat maxima atentie confortului cabinei, capaciati de incarcare mai mari (caracteristic pentru IVECO), nu ramane decat sa-si demonstreze si fiabilitatea.
www.cnhindustrailvillage.com
www.jfs24.com
www.youtube.com
www.wikipedia.org
www.worldofcarsdrivein.wikia.com
www.trucklocator.co.uk
