Noul Ford Mondeo posibila aparitie anul viitor – au fost ceva zvonuri cum ca Ford ar vrea sa renunte la Mondeo si sa continue probabil, cu un Crossover in aspect de SUV pentru inlocuirea atat a lui cat si a gamei S-MAX/Galaxy.
Pentru moment se pare ca producatorul a luat decizia de a continua cu Mondeo cel putin ca turism, dar putem specula si derivatii cu tenta de crossover.
Cum se pozitioneaza Ford pe segmentul D …
Strategia de a continua este destul de dificila, oficialii Ford avand de luat decizii importante pentru viitor referitor la dezvoltarea segmentului D, un segment in care, cel putin in Europa la capitolul turism au pierdut destul de mult teren. Ford a livrat in perioada Q1-Q3 din 2020 doar 16.013 modele in Europa, la mare distanta de competitie – VW Passat (78.900 unitati) – si la jumatate fata de volumele din aceasi perioada a anului trecut. Pentru piata din America, ultimul Ford Fusion a fost asamblat pe 31.07.2020, dar chiar si asa pe piata din Statele Unite, Fusion in 2020 a fost vandut in 90.000 de unitati, e adevarat cu o scadere de 32% fata de 2019 – pe o piata dominata uimitor sau nu de japoneze – Camry, Accord si Altima.
Acum revenind la volumele pentru Europa, MPV-urile dezvoltate pe platforma de segment D, S-Max si Galaxy nici ele nu stau foarte bine la capitolul vanzari, dar aici nu sunt discrepante mari fata de concurenta. Concret, pe Q1-Q3 din 2020, S-Max a fost vandut in ~ 10.000 exemplare pe locul 2 dupa Seat Alhambra (11945 unitati), iar Galaxy ocupa locul 4 cu ~ 6000 de unitati vandute, dupa Sharan care ocupa locul 3 cu ~ 9500 unitati. Scaderea fata de perioada similara a lui 2019 se ridica undeva la peste 40% pentru ambele modele.
Per total Ford a produs in 2019 la nivel de Q3 (perioada pentru care facem comparatia) in Europa undeva peste 51.000 de unitati (Mondeo, S-MAx si Galaxy), iar pentru 2020 pana la Q3 inclusiv – ~ 32000 de unitati. Toate cele 3 modele despre care discutam sunt dezvoltate pe platforma CD4 impartita cu Ford Fusion, Edge, Taurus, Lincoln Continental, MKZ si Nautilus toate produse in afara Europei.
Asa cum spuneam mai sus, strategia de continuitate trebuie foarte bine aleasa, in contextul in care in Europa, derivatiile de segment D, adica segmentul MPV cu ale lui S-Max si Galaxy probabil ca au facut diferenta in rentabilitatea liniei de productie de la Valencia (toate modelele din segmentul D sunt fabricate acum la fabrica din Valencia – anterior la Genk in Belgia – fabrica inchisa). Asa ca decizia de a merge cu un singur model Crossover de inlocuire a celor trei de segment D, devine astfel riscanta, in contextul in care situatia pietei din UK devine din acest an incerta – UK o piata destul de importanta pentru Ford. Ramane de vazut care vor fi optiunile pentru celelalte piete.
Ce urmeaza ?
Acum, intr-adevar informatiile sunt pozitive pentru lansare de nou model in toamna lui 2021. Urmatorul Mondeo va utiliza platforma C2, noua platforma versatila a producatorului, disponibila in diverse customizari si game. Primul model dezvoltat pe aceasta platforma a fost in 2019 noul Focus. Pe platforma C2 se pot dezvolta modele de la subcompacte pana la clasa medie, in diverse versiuni – turism, crossover, suv sau van, atat FWD cat si AWD.
Pentru viitorul Mondeo, codificarea interna se pare ca va fi CD542 ce inseamna un model de platforma C2 cu ampatament lung – LWB. In functie de regiuni, ramane de vazut ce motorizari vor fi disponibile si foarte interesant care va fi strategia producatorului fata de propulsoarele pe diesel.
