Raliul Mexicului GUANAJUATO 07 – 10 MAR 2019

Anul acesta reprezinta a 16 a editie pentru celebra competitie de Rally din Mexic la Guanajuato. Orasul istoric, situat intr-o zona miniera si capitala landului cu acelasi nume, reprezinta si in acest an gazda evenimentului. Spatiile de service sunt stabilite in orasul Leon, probele cu foarte mici modificari fata de 2018 si foarte important Sebastian Loeb nu participa.

Programul:

Joi – 07.03.2019 – Ceremonia de deschidere a Raliului, chiar in centrul orasului Guanajuato, dupa care urmeaza si ea celebra, SS1 care se desfasoara pe strazile inguste din centrul istoric, proba continuand chiar in interiorul minelor de argint din zona. Tot joi, sesiunile de Shakedown.

Vineri – 08.03.2019 – Prima zi de reala competitie, se desfasoara de la SS2 pana la SS9. Total probe speciale 114.19 km.

Sambata – 09.03.2019 – cea mai lunga zi din punct de vedere competitie, formata din 9 probe speciale si 138.37 km.

Duminica – 10.03.2019 – ultima zi de rally, acopera doar trei probe speciale si 60.17 km.

Joi – 07.03.2019

Shakedown – ul a fost dominat de echipajul Kris Meeke/Sebastian Marshall inregistrand cel mai bun timp, urmat de Andreas Mikkelsen/A. Jeager, iar pe locul 3 Thierry Neuville.N. Gilsoul. – vezi rezultate

Superspeciala de deschidere SS1 Street Stageul de pe strazile din Guanajuato, a fost anulata din motive de securitate, Kris Meeke fiind ultimul concurent care a rulat pe aceasta speciala. Un pasaj construit in afara regulilor se pare, au facut aterizarile destul de greu de controlat, distrugand partea frontala a vehiculului. Avarii severe au fost inregistrate de Lappi, Andreas Mikkelsen. Acest pasaj se afla la aproximativ 100 de metri de sfarsitul probei. – vezi rezultate

SS1

Vineri – 08.03.2019

Ziua de vineri incepe cu SS2, El chocolate 1, o proba de peste 30 de km, dominata de Andreas Mikkelsen, urmat pe locul ala doilea de Ogier si Dani Sordo pe locul 3. Primii trei intr-un ecart de 2.4 respectiv 2.6 secunde, incepand cu locul al 4 lea ecartul urcand la peste 8 secunde. Suninen accident cu avarierea grava a suspensiei dreapta fata. Abandon. – vezi rezultate

SS3 – Ortega 1 reprezinta cel mai inalt punct al acestei competitii, concurentii ajungand la cota 2756 m. Pe Ortega cel mai rapid a fost Ogier, urmat de Sordo si Latvala. Britanicul Elfyn Evans a terminat pe 4 inaintea liderului provizoriu Andreas Mikkelsen. Mikelsen a fost la un ecart de 2.2 secunde fata de Ogier. – vezi rezultate

SS4 – cu superspeciala 4 se inchide prima parte a zilei de vineri inainte de service-ul B. Mikkelsen is back in bussines, castigand Leon 1, urmat de Sordo si Latvala. Ogier doar pe locul 4, cu ecart mic de 0.9 secunde timp identic cu Latvala. Neuville 5 si Evans 6. – vezi rezultate

SS5 – Ogier revine (pe fondul unei opriri a lui Mikkelsen la aproximativ 6 km de finish – se pare o avarie la o suspensie) castiga speciala de retur pe El Chocolate 2 si trece la conducerea provizorie pe Overall. Sordo din nou foarte bine pe 2 si surpriza Elfyn Evans pe locul 3 – ecart 2.3 secunde. Mikkelsen tocmai pe 17 ecart de 7 minute. – vezi rezultate

SS6 – returul ss3 Ortega 2, il gaseste pe Ogier din nou pe primul loc consolidand in felul asta pozitia de lider provizoriu. Sordo din nou pe 2 si Kris Meeke pe 3. Parcurs excelent si pentru Elfyn Evans care vine pe 4 cu ecart de 4.7 secunde. Latvala 5, Tanak 6 si Neuville 7. – vezi rezultate

SS7 – Las Minas, Tanak is regaseste ritmul, castiga speciala, urmat de Lappi la un ecart de 0.2 secunde si Latvala pe locul 3. Elfyn Evans termina Las Minas pe 4, urmat de Neuville, Meeke si Ogier. Ogier se pare ca s-ar fi confruntat cu o pana. Chiar si asa provizoratul pe Overall este in continuare cu locul 1 Ogier, iar locul 2 surpriza Elfyn Evans Ford Fiesta. Dani Sordo abandoneaza cu probleme de alternator. – vezi rezultate

SSS8/SSS9 – in superspecialele de power stage, Tanak devine o reala amentinatare, fiind foarte rapid, pe sss8 fiind pe 2 la un ecart fata de Ogier (care a castigat sss8) de doar 0.2 secunde si in sss9 tot pe 2 cu timp identic cu al castigatorului Neuville. Foarte competitivi au fost Lappi, Meeke si Elfyn Evans. – vezi rezultate SSS8 / – vezi rezultate SSS9

In felul asta Tanak urca pe 4 la general, ziua de vineri fiind inchisa cu Ogier lider provizoriu, urmat de Elfyn Evans – foarte constant de-a lungul zilei – ecart de 14.8 secunde si Meeke locul trei – ecart de 21.2 secunde. Tanak completeaza locul al 4 lea cu 37.1 sec ecart. – vezi rezultate general Vineri.

Sambata 09.02.2019 – debuteaza si ea cu probleme.

SS10 – Esapekka Lappi inainte cu aproximativ 800 de metri fata de finish, pierde controlul si pune masina perpedicular pe traseu, cu puntea spate suspendata iar masina imobilizata pe pozitie. Kris Meeke si Elfyn Evans reusesc sa treaca de obstacol inainte ca proba sa fie neutralizata. Norocul surade campionilor, astfel ca Ogier a beneficat de aceasta neutralizare avand in vedere ca a suferit o pana de cauciuc, terminand ultima sectiune la pas. In felul asta se acorda un timp din oficiu si pierde doar o pozitie la general. Overall, Meeke preia pozitia 1, Ogier pica pe 2 iar pe 3 Elfyn Evans. – vezi rezultate

SS11 – Otates 1 si el continua cu surprize, Kris Meeke are si el parte de o pana de cauciuc, proba fiind castigata de Latvala, urmat de Ogier la 1.2 secunde distanta si Tanak pe 3 cu un ecart de 4.4 secunde. La general Ogier revine pe prima pozitie, Evans pe 2 si Tanak pe 3. Lupta stransa pentru locurile 1 2 si 3 – vezi rezultate

SS12 – El Brinco 1 – Meeke pierde din nou foarte mult timp cu o avarie la suspensia dreapta spate, la fel si Evans (obtine locul al 4 lea ecart 3.7 secunde fata de liderul probei) trece prin mari emotii dupa ce o piatra loveste suspensia spate, dar se pare ca nu afectat nimic, momentan. Neuville trage de masina bine obtinand al treilea timp si Tanak pe locul 5, 4 secunde ecart si pune in felul asta presiune pe Evans. Proba este castigata de Latvala cu acelasi timp ca Sebastian Ogier. La general Ogier se distanteaza usor, in timp ce lupta dintre Tanak si Evans ramane stransa. – vezi rezultate

SS13 deschide a 2 a parte a zilei, Guanajuatito 2, returul specialei a 10 a. Ogier castiga proba, Evans vine pe locul 2 foarte bine cu ecart de 3.7 secunde, iar Tanak pe 3 la 4.3 secunde distanta. La general pentru moment lucrurile sunt neschimbate, avansurile marindu-se proportional cu ecarturile. – vezi rezultate

SS14 – Otates 2 returul lui Otates 1, rasturnari importante de situatie, proba fiind castigata de Tanak, iar Evans termina pe pozitia 6 la 16.6 secunde distanta. Locul 2 Latvala, 3 Neuville, 4 Meeke si abia pe 5 Ogier cu 9.1 secunde ecart. La general pentru moment ierarhia ramane neschimbata, distanta dintre Evans si Tanak reducandu-se la sub 6 secunde. – vezi rezultate

SS15 – El Brinco 2. Tanak trage la maxim, castigand si aceasta proba, pe cand Evans obtine al 5 lea timp la 2 secunde distanta de prima pozitie. Neuville vine pe locul 2, Ogier pe 3 si Latvala pe 4. La general lupta crancena, intre Evans si Tanak sub 4 secunde ecart, iar Ogier conduce cu peste 30 de secunde avans. – vezi rezultate

SSS16 – Al 3 lea Power Stage si primul din ziua de sambata, Autodromo de Leon 3, amplifica lupta dintre Evans si Tanak, cei doi terminand cu acelasi timp. Mikkelsen castiga, Neuville ajunge cu al doilea timp, Sordo pe 3. Ogier termina cu al 11 lea timp la 7.2 secunde fata de primul clasat. La general ierarhii neschimbate, ecartul lui Ogier micsorandu-se la 25.4 secunde. – vezi rezultate

SSS17 – Autodromo de Leon 4, il aduce pe Tanak in ipostaza de a mai castiga 0.6 secunde in fata lui Evans acesta terminand cu al 5 lea timp iar Evans cu al 6 lea. Neuville castiga, Ogier vine pe 2 (0.3 secunde), Mikkelsen pe 3 si Sordo pe 4. La general Ogier locul 1, Evans locul 2 si Tanak pe 3. – vezi rezultate

SS18 – Street Stage Leon, proba de strada din Leon si ultima pentru Samabata, este castigata de Dani Sordo si urmat de Neuville si Mikkelsen. Se observa deja ceva precautie in comportamentul celor care se lupta pentru podium, Tanak terminand cu al 4 lea timp la 0.6 ecart fata de castigator si 1 secunda in fata lui Evans care termina pe locul 7. Ogier obtine al 5 lea timp si Latvala termina pe 6. – vezi rezultate

Street Stage LEON

O zi de sambata plina de competitie, rasturnari de situatie si lupta stransa intre Tanak si Evans. Asteptam ultima zi, Duminica unde vor fi doar 3 probe speciale. – vezi rezultate generale sambata

Duminica – 10.03.2019

SS19 – Alfaro, ziua se deschide cu SS Alfaro, 21.01 km cu doua zone comune cu Otates. Pressingul continua intre ocupantii locului 2 si 3 Evans si Tanak, estonianul reusind sa se impuna pe proba, iar Evans reusind doar al 4 lea timp la o distanta de 4.2 fata de Tanak. IKn felul acesta Tanak, trece pe locul al 2 lea la general. Ogier nu menajeaza deloc masina, trage si scoate al doilea timp la doar 0.9 secunde ecart fata de primul. Locul 3 Neuville. La general, Ogier pe primul loc in continuare, Tanak locul 2 si Evans locul al 3 lea. Riscul alegerii pneurilor se pare ca a contat in acesta batalie, Evans mergand cu pneuri medii, pe cand Tanak a optat pentru un mix de hard cu medii. – vezi rezultate

SS20 – Mesa Cuata – Din nou Tanak castiga proba, iar Evans pe locul 3 unde mai pierde 5.2 secunde. Gap-ul se adanceste, Tanak consolidandu-si in felul asta locul al 2 leai. Ogier vine pe 2, Neuville pe 4 si Mikkelsen pe 5. 6 respectiv 7 sunt ocupate de Latvala si Sordo cu ecarturi consistente de peste 14 secunde. La general nimic schimbat, distanta de 7.2 secunde intre locul 2 si 3. – vezi rezultate

SS21 – Ogier isi dovedeste abiliatile si taria de caracter, luand prima pozitie pe aceasta proba si castiga in felul acesta editia din acest an a Raliului din Mexic. Tanak il depaseste din nou pe Evans si mai castiga 2.5 secunde avans. Meeke locul 2, Neuville locul 3, Sordo locul 4 si Lappi locul al 5 lea. – vezi rezultate

La general dupa toate probele speciale: – vezi rezultate finale competitie

Locul 1 – Seb Ogier
Locul 2 – O. Tanak
Locul 3 – E. Evans

In clasamentul general dupa etapa din Mexic:

Locul 1 – Ott Tanak – 65 puncte
Locul 2 – Sebastian Ogier – 61 puncte
Locul 3 – Thierry Neuville – 55 puncte

Pe echipe:

Locul 1 – Toyota Gazoo Racing WRT – 86 puncte
Locul 2 – Citoren Total WRT – 78 puncte
Locul 3 – Hyundai Shell Mobis WRT – 77 puncte
Locul 4 – M-Sport Ford WRT – 45 puncte

Felicitari castigatorilor.

via wrc.com rally-maps.com rallylive.net rallymexico.com youtube.com

Raliul Suediei 2019

Raliul Suediei s-a disputat intre 14 si 17 februarie, iar mai jos puteti gasi un rezumat al celor 4 zile de concurs.

Ziua 1:

Shakedown Skalla

Neuville a inceput destul de modest, dar a recuperat pe parcursul celorlalte incercari, obtinand cel mai bun timp chiar fara sa intre in Run4. A fost urmat de Ott Tanak si Sebastien Ogier.

SS1 – Karlstad

Din nou Neuville foarte rapid, a pilotat de la egal la egal cu Seastian Ogier si a reusit sa se impuna. SS1 a fost castigata de Thierry Neuville, urmat de Ogier si Andreas Mikkelsen.

Ziua 2:

Cea mai mare parte a zilei se desfasoara pe primele 6 probe speciale in Norvegia, urmand ca la ultima proba SS8, competitia sa revina in Suedia.

SS2 – SS4

Primele 3 probe ale zilei sunt dominate de Ott Tanak, proba 3 a fost castigata de finlandezul Suninen de la M-Sport. Overall dupa speciala 4, il avem pe Ott Tanak pe primul loc, urmat de Suninen si Latvala, la intevale de cateva secunde. Neuville si Ogier pe 5 respectiv 6.

SS5 – SS8

A doua parte a zilei incepe cu SS5, unde M-Sport face o figura frumoasa, castigand locurile 1 prin Elfyn Evans si locul 3 prin Suninen. Locul 2 este luat de Latvala. In SS6, Ogier pierde controlul, iese in decor intr-o zoa fara spectatori si ramane blocat o buna perioada de timp. La fel si Latvala in SS8, iese in decor intr-o zona fara spectatori si pierde de asemenea foarte mult timp. La general dupa 8 probe speciale, conduce finlandezul Suninem M-Sport pe Fiesta WRC, urmat de Ott Tanak si Andreas Mikkelsen.
Final de zi.

Ziua 3:

SS9 SS10 SS11

Ziua incepe cu primele 3 probe speciale. SS9 a fost dominata de Latvala (revenit dupa incident), urmat de Tanak si Ogier. Proba a 10 a, castigata de Ogier, 2 Tanak 3 Neuville. In SS10, Suninen iese in decor chiar inainte de finish, revenirea costandu-l aproximativ un minut si jumatate. SS11 din nou dominata de Ogier, urmat de Neuville si de Suninen. Clasamentul general dupa primele 11 super-speciale, il are pe Tanak pe primul loc, Mikkelsen pe locul 2 si Elfyn Evans pe al 3 lea loc.

SS12 SS13 SS14 SS15 SS16

Unul din cel mai lung maraton de probe si cel mai epuizant, , incepe cu S12 la ora locala 13:02. Proba este dominata din nou de Tanak, urmat de finlandezii Lappi (Citroen) si Suninen (Ford). Celelalte speciale ale zilei sunt castigate de Tanak (13 si 15), iar SS14 de Ogier si SS16 de Neuville. La general ziua 3 se incheie cu Tanak pe primul loc, Lappi locul 2 si Mikkelsen locul 3.

Ziua 4:

SS17 SS18 SS19

Ultima zi destul de lejera, cu doar 3 probe speciale desfasurate doar in prima parte a zilei. 17 – le este castigat de Latvala, urmat de Ogier si Lappi.

Tanak deja in mers lejer, pe cand Lappi trage avand in vedere ca il are pe Mikkelsen si pe Neuville la o foarte mica distanta. SS18, a fost dominata de Elfyn Evans, urmat de Lappi din nou rapid, Meeke si Mikkelsen. Deja Lappi se pare ca isi consolideaza al 2 lea loc la general. Ultima proba speciala 19, il

confirma pe Tanak ca lider atat de SS cat si la general, in timp ce Neuville trage pentru locul 3 si reuseste. Astfel, final de Rally of Sweden, locul 1 Ott

Tanak (Toyota Gazoo Rancing WRC), locul 2 Esapekka Lappi (Citroen Total WRT) si locul 3 Thierry Neuville (Hyundai Motorsport).

Program rally

Thursday  February 14
09:00Shakedown Skalla6,86 km
12:00Meet the crew
20:08SS 1 Karlstad SSS 11,9 km
Friday   February 15
06:00Service, WRC
07:55SS 2 Hof-Finnskog 121,26 km
09:08SS 3 Svullrya 124,88 km
09:59SS 4 Röjden 118,10 km
11:34Service, WRC
13:54SS 5 Hof-Finnskog 221,26 km
14:39Service, Historic
15:17SS 6 Svullrya 224,88 km
16:08SS 7 Röjden 218,10 km
17:14SS 8 Torsby 18,93 km
17:50Service, WRC
Saturday   February 16
06:00Service, WRC
07:44SS 9 Rämmen 123,13 km
08:35SS 10 Hagfors 123,40 km
09:37SS 11 Vargåsen 114,21 km
10:53Service, WRC
13:02SS 12 Rämmen 223,13 km
13:53SS 13 Hagfors 223,40 km
14:00Finish and award ceremony, Historic
15:08SS 14 Vargåsen 214,21 km
17:45SS 15 Karlstad SSS 21,9 km
19:30SS 16 Torsby Sprint2,80 km
20:00Service, WRC
Sunday   February 17
06:30Service, WRC
07:50SS 17 Likenäs 121,19 km
09:51SS 18 Likenäs 221,19 km
12:18SS 19 Torsby 2, Power Stage8,93 km
13.00Award ceremony

FELICITARI OTT TANAK!!!!!

via wrc.com
rally-maps.com
rallysweden.com

Monte Carlo Rally 2019

Deja celebru in randul iubitorilor de motorsport, Raliul Monte Carlo, deschide si anul acesta sezonul competitional WRC.

Cu un traseu cu 40% modificat fata de editia din 2018, cu 2 super speciale joi seara pe 24 ianuarie, concurentii vor pilota vineri din nou pe celebra Curbans – Piegut, exclusa din itinerariu din 2004 cand s-a rulat in sens invers.

Editia numara 16 probe speciale si superspeciale, doar pe asfalt in zona de munte, lucru care complica setarile dat fiind vremea schimbatoare. Concurentii trebuie sa ia in calcul zone de asfalt acoperit cu gheata, umed si/sau uscat. Plecarea se face din localitatea Gap, iar festivitatile de premiere vor fi in Monaco.

Mai jos programul impartit pe zile si ore.

Luni 21 ian 2019
12:00-18:00Recunoastere (ES 13-15, 14-16)
Marti 22 ian 2019
08:00-19:00Recunoastere (ES 3-6, 4-7, 5-8, 1)
Miercuri 23 ian 2019
08:00-19:00Recunoastere (Shakedown, ES 9-11, 10-12, 2)
Joi 24 ian 2019
10:00Shakedown
3,35 km
15:30-16:00Sesiune autografe
Parc asistenta – Gap
18:00Fotografii oficiale vehicule WRC
Place Desmichels – Gap
18:15Fotografii oficiale Echipaje WRC
Place Alsace Lorraine – Gap
18:50Deschiderea oficiala
Gap
19:38ES 1 – La Bréole / Selonnet
20,76 km
20:41ES 2 – Avançon / Notre-Dame-du-Laus
20,59 km
Vineri 25 ian 2019
09:11ES 3 – Valdrôme / Sigottier
20,04 km
10:14ES 4 – Roussieux / Laborel
24,05 km
11:37ES 5 – Curbans / Piégut
18,47 km
14:23ES 6 – Valdrôme / Sigottier
20,04 km
15:26ES 7 – Roussieux / Laborel
24,05 km
16:49ES 8 – Curbans / Piégut
18,47 km
Sambata 26 ian 2019
08:48ES 9 – Agnières-en-Dévoluy / Corps
29,82 km
10:06ES 10 – St-Léger-les-Mélèzes / La Bâtie-Neuve
16,87 km
12:47ES 11 – Agnières-en-Dévoluy / Corps
29,82 km
14:08ES 12 – St-Léger-les-Mélèzes / La Bâtie-Neuve
16,87 km
Duminica 27 ian 2019
08:20ES 13 – La Bollène-Vésubie / Peïra-Cava
18,41 km
09:08ES 14 – La Cabanette / Col de Braus
13,58 km
10:55ES 15 – La Bollène-Vésubie / Peïra-Cava
18,41 km
12:18ES 16 – La Cabanette / Col de Braus (Power Stage)
13,58 km

Mai jos hartile probelor speciale.

Shakedown

SS1

SS2

SS3/6

SS4/7

SS5/8

SS9/11

SS10/12

SS13/15

SS14/16

Rezultate finale.

via wrc.com

via amc.mc

Sezonul WRC 2019

WRC cu toate subdiviziunile lui, reprezinta una din cele mai importante competitii motorsport din calendarul competitional anual, cu cel mai ridicat nivel de tehnologie raportat la acest nivel.

Cu reguli bine impuse atat pentru pilot/copilot dar si pentru materialul competitional, in WRC se perinda nume importante de competitori si de asemenea branduri constructoare si adiacente din industria automotive. Numele si imaginea afisata in WRC, reprezinta probabil beneficiul cel mai important pentru toti cei care concureaza, cu atat mai mult pentru castigatori oricare ar fi ei.

Campionatul WRC, include categoriile : WRC, WRC2, WRC3 si JWRC, fiecare cu regulile impuse de organizatori.

Conditii categoria WRC:

  • Clasa RC1 sau Wordl Rally Cars
  • Motor 1.6, 4 cilindrii, injectie directa, supralimentat, restrictor de aer admisie 36 mm
  • Puterea limitata la aproximativ 380 CP
  • Arhitectura motorului bazata pe un motor de model de strada
  • Modificari permise doar la arbore cotit, biele, pistoane, supape si arbore cu came
  • Tractiune integrala permanenta, cutie de viteze secventiala cu 6 trepte si padele de actionare pe volan
  • Diferentiale fata si spate, diferential central activ
  • Jante de 18 inchi pentru asfalt, jante de 15 pentru alte tipuri de suprafete
  • Discuri frana 370 mm diametru pentru asfalt, 300 mm diametru pentru alte tipuri de suprafete
  • Greutate minim – 1190 kg, max 1350 km cu pilot si copilot
  • Sprint 0 – 100 km/h mai putin de 4 secunde
  • Viteza maxima peste 200 km/h

Conditii categoria WRC2:

  • Clasa RC2
  • Se permite tractiunea integrala daca totul corespunde cu urmatoarele clase:
    • Clasa R5 – motor 1.6 supralimentat, cu restrictor de 32 mm pe admisie, cutie de viteze 5 trepte
    • Clasa S2000 – motor 1.6 supralimentat cu resptrictor de 30 mm sau 2.0 aspirat
    • Clasa Regional Rally Cars – motoare si transmisii similare cu cele de WRC dar putere limitata de un restrictor de dimensiuni mai mici
    • Clasa R4 – performate destul de slabe cu mici modificari fata de serie

Conditii categoria WRC3:

  • Clasa RC3
  • Categoria principala e constiuita din material de concurs de clasa R3
  • Transmisie doar pe 2 roti motrice (normal tractiune fata)
  • motor 1.6 supralimentat sau 2.0 aspirat
  • transmisie secventiala 6 trepte
  • Se pot incadra si vehicule mici de clasa R2 sau mai vechile Super 1600 si vehicule de Grupa A cu doua roti motrice

Conditii JWRC:

  • toti concurentii participa pe vehicule Ford Fiesta R2T
  • motor 1.0 litru supralimentat cu 180 cp, doar tractiune fata
  • cutie de viteze cu 5 trepte secventiala sau controlata electronic
  • anvelope Pirelli

Echipajele pentru sezonul competitional 2019 la categoria WRC, mai jos.

Calendarul pentru 2019:

Monte Carlo Rally – Ianuarie 24-27
Rally Sweden – Februarie 14-17
Rally Mexico – Martie 7-10
Tour de Corse – Martie 28-31
Rally Argentina – Aprilie 25-28
Rally Chile – Mai 9-12
Rally Portugal – Mai 30-June 2
Rally Italy – Iunie 13-16
Rally Finland – August 1-4
Rally Germany – August 22-25
Rally Turkey – Septembrie 12-15
Rally GB – Octombrie 3-6
Rally Spain – Octombrie 24-27
Rally Australia – Noiembrie 14-17

via wrc.com