Cu un impact fara precedent in ultima perioada asupra pietei auto, restrictiile – oricare au fost ele – din intreaga Uniune Europeana au avut drept rezultat o contractie de doua cifre in vanzari, intr-o industrie extrem de importanta pentru spatiul European.
Vanzari autoturisme 2020 EU EFTA UK
Inmatricularile de autoturisme in intreaga Uniune Europeana au cumulat 9.9 mil de unitati (atentie fara EFTA si UK), ce reprezinta o scadere cu 23.7% fata de anul 2019. In termeni reali, contractia inseamna un minus de 3 mil. de autoturisme comparativ cu anul precedent. Daca includem in analiza si pietele EFTA si UK, lucrurile nu stau mai bine, scaderea raportata creste la 24.3% cu 11.9 mil unitati 2020 vs. 15.8 mil unitati in 2019.
Salvarea daca ne putem exprima asa, a venit totusi spre sfarsit de an, cand de exemplu in decembrie 2020 contractia a fost de doar 3.3% la nivel de EU, in unitati vandute aproximativ 1.03 mil. Piete solide ca Germania au raportat un decembrie cu un plus de 9.9% fata de decembrie 2019, Spania aproximativ aceleasi volume, in timp ce Franta si Italia au avut scaderi chiar si acum de 11.8%, respectiv 14.9%.
[supsystic-tables id=10]
Romania a raportat o scadere de 21.8% comparativ cu 2019, in volume pentru 2020 au fost vandute nu mai putin de 126.351 unitati vs. 161.562 unitati in 2019. Decembrie pentru Romania a fost in trendul marilor piete :), cu un plus de 16% – 15974 unitati vs. 13773 unitati in 2019.
Vezi si – Analiza vanzari Ford la nivel de EU.
Grupuri sau branduri
La nivel de constructor, sau mai bine spus de grupuri de constructori, cifrele sunt clar in scadere, nici un producator nu a reusit sa furnizeze o raportare pozitiva. Cele mai mari scaderi pe care le putem nota – la nivel de spatiu European + UK + EFTA (Iceland, Liechtenstein, Norway si Switzerland) – sunt pentru Mazda -41.7%, Honda -33.9%, Ford -31.6%, PSA Group si Jaguar Land Rover Group – 30.3% si Mitsubishi – 30.2%. Rezultate usor mai digerabile au obtinut Toyota Group – 13% si Volvo Car Corp. – 15.6%.
[supsystic-tables id=11]
Strict pe Branduri, observam singura scadere de o cifra pentru brandul Porsche – 7.6% din cadrul VW Group si scaderi importante pentru branduri de volum cum ar fi Opel – 40.4% (in cadrul grupului PSA), dar si Dacia care a raportat o scadere de -30.2% (in cadrul grupului Renault).
via acea
