Renault renunta la modelul Twingo

Renault vrea sa renunte la modelul Twingo, continuitatea fiind asigurata de viitorul model Renault 5, prezentat la conferinta de presa sustinuta la mijlocul lunii ianuarie.

renault twingo III phase 2

Renaulution

Strategia Renault, anuntata prin celebra Renaulution, presupune se pare si renuntarea la actualul model Twingo, segmentul masinilor de oras al producatorului francez fiind continuat de viitorul Renault 5 si de ce nu de Dacia Spring care va fi lansata in toamna acestui an.

Lansat in anul 1992, Twingo prima generatie s-a construit pana in anul 2012 chiar daca Twingo II a fost lansat in 2007. Micul model se afla acum la a 3 a generatie lansata in anul 2014. In 2019 Twingo III a primit un facelift si de asemenea o versiune electrica Twingo ZE la inceput de 2020.

“Renault va renunta la segmentul A. Este foarte dificil sa avem o masina de oras care sa poti sa o faci si profitabila,” – Luca de Meo.

Vezi – vanzari Group Renault 2020

Vanzarile sub asteptari si nivelul de profitabilitate scazut pentru o masina din clasa A, au facut ca boardul Renault sa ia aceasta decizie. Strategia de inlocuire a acestuia cu celebrul model Renault 5, poate fi o carte castigatoare avand in vedere notorietatea si succesul inregistrat de „5” de-a lungul timpului.

via lemonde.fr, wikipedia

Vanzari Group Renault la nivel global in 2020

Pe o piata care a inregistrat un declin de 14.2% la nivel global, Grupul Renault a inregistrat pentru 2020 o scadere cu 21.3% fata de 2019, reusind sa vanda 2.949.849 unitati, cu elemente notabile in partea a 2 a a anului si cu o luna Decembrie foarte buna .

Strategia Renault

Evident, cuvinte ca pandemie, Covid-19, sunt elemente cheie pentru a caracteriza anul 2020, cu toate astea constructorii din automotive si nu numai au facut eforturi enorme pentru a rezista intr-un context financiar care a devenit din ce in ce mai dificil. Reinventarea se pare ca este strategia Renault pentru succes, termenul de Renaulutie promovata de noul CEO – Luca de Meo – fiind prima masura importanta in aceasta directie. Strategii Renault, spun ca grupul se va concentra pe cresterea profitabilitatii modelelor si nu pe cresterea volumelor, asa cum a facut-o pana acum, stabilind o strategie pe care o vor anunta pe 14 ianuarie.

International

Revenind, la nivel global, Grupul Renault a reusit sa vanda ~ 2.950.000 de unitati cu o scadere fata de anul 2019 de 21.3%.
Daca vorbim de pietele importante din afara Europei, o scadere importanta a fost inregistrata pe teritoriul Americilor cu 38.6% per total, cu un varf de 45% scadere in Brazilia.

Rusia, o piata foarte importanta a Grupului, volumele au scazut cu 5.5%, intr-o piata care a scazut la general cu 9.2%. Grupul Renault a reusit totusi in 2020 sa isi consolideze pozitia de lider in Rusia cu o cota de piata de 30.1% in crestere cu 1.2% fata de 2019. In continuare cele mai vandute modele din Rusia raman Lada Granta si Lada Vesta.

In India, pe o piata foarte afectata cu o scadere de 18.8% la general, Grupul Renault a inregistrat cu 9.4% mai putine vanzari fata de 2019, in timp ce in Turcia Grupul este in continuare lider intr-un serios context de revenire al acestui segment economic.

In Korea de Sud pe o piata in crestere cu 5.5% vs. 2019, lucrurile stau mult mai bine, Renault Samsung Motors a inregistrat o crestere a vanzarilor de 14.2%, modelul XM3 – varianta coreeana a lui Renault Arkana cunoscand un adevarat succes.

vanzari group renault 2020 international

Piata europeana

Piata pe Europa a cunoscut o scadere de 23.6% in general. Aici Grupul Renault a scazut in vanzari cu 25.8% fata de 2019, reusind un total de 1.443.917 unitati. Cu modelul Clio cel mai bine vandut in categoria B si rezultate bune pentru Captur si ZOE, brandul Renault a reusit in 2020 sa isi ajusteze cota de piata cu +0.1%, ajungand la 7.7% M/S.

Dacia a inregistrat pe Europa o scadere de 31.7% si a finalizat 2020 cu 385.674 unitati vandute, in contextul in care pe sfarsitul anului trecut au fost disponibile noile Dacia Sandero. Motoarele ECO-G (benzina + GPL) au cunoscut un real succes cel putin pana acum, undeva peste 25% din total vanzari Dacia beneficiaza de aceasta motorizare.

vanzari group renault 2020 volume

Tot in Europa, pe partea de electrice, Renault continua cu pozitia de lider, cu 115.888 unitati vandute si o crestere de 101.4%. Modelul ZOE si Kangoo Z.E. cele mai vandute modele (ZOE in categoria lui si la general, Kangoo in segmentul lui).

Vanzari group Reanult 2020

Un pas important pentru brandul Renault il reprezinta lansarea tehnologiei E-Tech hybrid si plug-in hybrid, disponibila inca din vara lui 2020 pe Clio, Captur si Megane Estate. Vanzarile cu E-Tech au reprezentat aproximativ 25% din vanzarile totale pe modelele mentionate. Din 2021, aceasta tehnologie va fi inglobata si pe Arkana si Megane Sedan.

via Renault media

Luca de Meo CEO Grup Renault anunta o adevarata „renaulutie”

Printr-o postare pe situl media al celor de la Renault, se pare ca pe 14 ianuarie 2021 se va comunica oficial noua strategie a grupului pentru urmatoarea perioada.

group renault

Inca din primavara existau vesti despre reduceri de costuri in cadrul Renault, prin renuntarea la aproximativ 15000 de angajati sau chiar restructurarea unor uzine din Franta.

Intre timp – incepand din vara – Luca de Meo a preluat functia de CEO pentru Grup Renault si a confirmat necesitatea reducerilor de costuri, iar referitor la Dacia trendul se pare a fi de cat mai multa independenta – in cadrul grupului.

Asadar conferinta de presa va avea loc pe data de 14 ianuarie 2021, la Paris unde se va face public noua strategie aleasa de conducerea producatorului francez.

Mai jos lista uzinelor Renault la nivel global.

uzine renault in lume

via renault media

Cine este Luca de Meo – noul CEO al grupului Renault ?

Din 01.07.2020 – Luca de Meo este noul CEO al Renault – omul care vrea reset si o redefinire majora a grupului.

luca de meo ceo group renault

Legatura lui De Meo cu producatorul francez Renault a fost una de scurta durata, asta imediat dupa cursurile universitare, chiar daca experienta in domeniul automotive atinge aproape 25 de ani.

Experienta ….

In trecut, Luca de Meo a trecut pe la Toyota Europa, apoi a continuat cu grupul Fiat unde a fost responsabil pentru Lancia, Fiat, Alfa Romeo si Abarth dar o perioada si CMO – Chief Marketing Officer pentru intreg grupul Fiat. Conform Wikipedia se pare ca De Meo a fost unul din apropiatii lui Sergio Marchionne cu responsabilitati importante in lansarea lui Fiat 500, chiar daca Marchionne nu a fost multumit de activitatea lui la Alfa Romeo.
Apoi in anul 2009 a trecut in cadrul grupului VW ca director de marketing pe intreg grupul, membrul in boardul Audi AG, iar din 2015 presedintele SEAT.

Renault …

Revenind la Renault, noul CEO asigura o tranzitie intre doua perioade importante in cadrul grupului, anume, o data, perioada lui Carlos Ghosn plus efectele plecarii acestuia si apoi perioada actuala cu toate provocarile ei. Din declaratiile oferite presei, De Meo isi doreste si cu siguranta i se cere, cresterea profitabilitatii, acest lucru fiind posibil printr-o restructurare masiva a grupului, redefinirea brandurilor componente si foarte important impunerea unei normalitati in relatia cu Nissan. Recent a declarat chiar ca va lucra la o departajare a brandului Dacia de Renault pentru un grad de autonomie mult mai mare, iar brandul Renault in sine sa treaca de zona de volum si sa fie perceput de o calitate superioara. De asemenea brandul Alpine se vrea dezvoltat, mai cu seama ca din 2021 prezenta Renault in Formula 1 se va face sub brand Alpine.

”New Mobility” este noua divizie pentru masini electrice si proiecte de condus autonom din cadrul grupului. Piata de electrice este in continua crestere, Renault este unul din pionierii segmentului, dar ponderea acestora este in continuare foarte mica per total. Aceasta noua divizie a fost creata pentru a compensa lipsurile in aceasta directie si a dezvolta noi sisteme de mobilitate si totodata de a crea piata pentru acest segment.

Luca de Meo s-a nascut in Milano la 13 iunie 1967 si a urmat cursurile Universitatii Comerciale Bocconi in Business Administration. Vorbeste 5 limbi de circulatie internationala – Italiana, Engleza, Franceza, Germana, Spaniola si este autorul cartii – „From 0 to 500. Lived stories, ideas and advices from one the most dynamic managers of the last generation”.

Prin oferta negociata si acceptata de el la Renault, incaseaza cu 50% mai mult decat predecesorul lui Thierry Bollore, 1.3 mil euro anual, 75000 actiuni in cadrul grupului, plus bonusul aferent de performanta.

via Renault, wikipedia