Ford renunta la productia de C Max si Grand C Max.

Stirea circula inca de anul trecut prin presa de specialitate, dar acum se pare ca producatorul ar fi ajuns la un acord cu liderii sindicatelor, astfel ca in luna iunie, vor parasi uzina din Saarlouis din Germania ultimile modele de C Max si Grand C Max din istoria producatorului american. Vanzarile de monovolume pe platforma subcompacta au scazut cu mai mult de 20% in 2018, doar 53000 de unitati gasindu-si clienti.

Zvonurile sunt ca aproximativ 5000 de angajati isi vor pierde locurile de munca atat de la uzina din Saarlouis cat si de la cea din Koln.

Astfel se va extinde productia de Focus pe toate versiunile, chiar daca pentru uzina din Saarlouis se va renunta la schimbul de noapte, productia continuand in 2 schimburi. Anul trecut Ford Focus a fost produs in aproximativ 195.000 de exemplare.

Via Ford

Noul Ford Focus ST lansat la Koln pe 18.02.2019

Noua generatie a Ford Focus St a fost astazi prezentata la Koln. Dezvoltat pe noua platforma C2, de divizia Ford Performance, noul hot hatch, promite senzatii unice si performante dinamice greu de egalat de concurenta.

Ca si generatia anterioara, noul ST dispune de moduri diferite de rulare, de data asta – Slippery/Wet, Normal, Sport si pentru modelele echipate cu Performance Pack – Track Drive Mode. Acesta din urma ajusteaza eLSD, CCD, Epas, hartile, ESC, ESE, climatizarea si nu in ultimul rand transmisia. Cum se traduc toate astea in feelingul perceput – franele reactioneaza mult mai direct poate chiar brutal, efort la volan direct proportional cu conditiile de rulare, acceleratia agresiva, setarea diferentialului pentru tractiune maxima iar ESC-ul cat mai permisiv posibil, in sensul in care corectia intervine la limita fizicii.

  • eLSD – electronic limited-slip differential
  • CCD – continuously controlled damping
  • ESC – electronic stability control
  • ESE – electronic sound enhancement
  • Epas – electronic power assist steering

“Tehnologiile inteligente eLSD si CCD, permit ca noul Focus sa transforme o rulare lina si confortabila intr-una sportiva cu tendinte de performanta. Am folosit know-how-ul de la supercarurile noastre Ford GT si Focus RS, pentru a dezvolta acest nou produs cu un grad de flexibilitate unic in acest segment” – Leo Roeks – Ford Performance Director, Europe.

Motorizari…

Motorizarea este 2.3 Ecoboost de 280 CP si 420 Nm cuplu de la 3000 la 4000 rpm. Acceleratia pana la 100 km/h este sub 6 secunde. Supraalimentarea controlata de “Advanced Turbocharging Technology” ofera raspuns aproape instantaneu. Turbina este de tipul “low inertia” cu colector de evacuare cu canalizatii pana in ajutajul turbinei tocmai pentru a evita pompajul intre cilindrii. Waste-gate-ul este controlat electronic permitand in felul acest controlul presiunii create de turbina conform modului si/sau rularii. Tehnologia “Anti-lag” preluata de la GT sau F-150 Raptor, ofera raspuns imediat in modurile Sport si Track. Sistemul mentine clapeta de acceleratie deschisa chiar si in momentele in care nu esti cu piciorul in gas, eliminand astfel revenirea debitului de aer in turbina si mentinand in felul acest partea de compresor din turbina in conditii de boost.

Optional se poate opta pentru un Ecoblue de 2.0 litri si 190 CP si cuplu de 400 Nm disponibil intre 2000 si 3000 rpm. Acesta este cel mai puternic diesel montat vreodata pe un Ford Focus.

Transmisii…

Arhitectura de rulare este doar FWD (cel putin din informatiile disponibile acum). Transmisia este manuala cu 6 trepte, ofera curse ale levierului mai scurte cu 7 % fata de varianta de serie. Optional exista cutia de viteze automata cu 7 rapoarte cu actionare inclusiv prin padele din spatele volanului.

Alte tehnologii inglobate:

  • Adaptive Xruise Control, Speed Sign Recognition, Lane-Centring
  • Ford’s Adaptive Front Lighting System
  • Active Park Assist 2
  • Head up display
  • Evasive Steering Assist
  • Ford Sync 3 – cu suport pentru Android Auto si Apple Carplay
  • Ford Pass Connect

Noul focus st va fi construit la uzina din Saarlouis si va fi disponibil din vara acestui an.

via ford

Ford Transit Custom PHEV

Ford Europa, in parteneriat cu administratia orasului Koln, propune un parteneriat pe baza utilizarii a 10 Transit Custom plug in hybrid, in vederea cresterii calitatii aerului din marile centre urbane.
Programul presupune utilizarea in regim absolut normal, a acestor modele, de catre AWB Abfallwirtschaftsbetriebe Köln (Compania de management a deseurilor), Cologne Bonn Airport, Häfen und Güterverkehr Köln (Aeroportul si Compania de Signalistica), Kölner Verkehrsbetriebe (Compania de trasport in comun) si RheinEnergie (Compania regionala de distributie a energiei). Pentru fiecare din companiile mai sus amintite sunt alocate cate 2 modele de Plug In Hybrid Transit Custom pe o perioada de 12 luni, asta fiind un prim pas in acest demers, Londra si Valencia fiind si ele “vizate” de acest program.
Modelul propune un sistem hybrid care promoveaza o utilizare de zi cu zi cu zero emisii, autonomia sistemului anuntata de producator fiind undeva peste 50 de km. “Backup-ul” sistemului este sustinut de motorul termic 1.0 Ecoboost, care poate incarca setul de acumulatori (litiu – 14 kwh) si sa asigure in felul acesta un range de 500 km.

Ford reprezinta constructorul cu cele mai mari vanzari in zona vehiculelor comerciale din Europa, Octombrie 2018 fiind cea mai buna luna Octombrie din 1993, in acest sens. Modelul Transit Custom PHEV, a fost prezentat la IAA Commercial Vehicles, Hanovra din septembrie 2018, a doua jumatate a anului 2019 fiind estimarea de lansare oficiala.

transit_custom_phev

via Ford.