Analiza piata auto pe luna ianuarie 2019 in Romania, Duster pe primul loc si Ford Ecosport in premiera in top 10.

APIA a publicat situatia vanzarilor pentru luna ianuarie 2019, pentru piata auto din Romania.

Nu stiu daca o mai putem numi surpriza, Duster-ul a fost preferat de cei mai multi romani, fiind pe locul intai in ierarhie cu peste 900 de unitati vandute, evolutie cu 113% fata de ianuarie 2018.

Podiumul este continuat de Logan cu peste 700 de unitati vandute, insa pe scadere fata de anul trecut, iar locul al treilea este obtinut de Skoda Octavia la o diferenta foarte mare fata de primele 2 clasate si anume 342 unitati, cu o crestere nesemnificativa de 3.3%. Locurile 3, 4 ,5 Octavia, Clio, Ford Focus au diferente aproape nesemnificative, de aproximativ 10 unitati, cu mentiunea ca atat Focusul cat si Clio sunt pe crestere. Cea mai mare surpriza vine din partea Ford Ecosport care intra in premiera in top 10, situandu-se pe locul al 9 lea, cu 207 unitati vandute.

Interesanta este si situatia pe branduri, fara sa luam in considerare locul 1, care devine natural pentru Dacia, locul al 2 lea ca unitati vandute ii revine brandului Ford, cu atat mai mult cat, aproximativ 23% din volume sunt fabricate la Craiova. Urmatoarele locuri sunt ocupate de VW cu 880 de unitati, Skoda cu 777 unitati si Renault cu 559.

Electrice

La capitolul electrice, primul loc este ocupat de SMART cu 14 unitati vandute, VW pe locul 2 cu 9 unitati si NISSAN pe locul 3 cu 6 unitati vandute. Total vanzari unitati pur electrice 35 unitati creste de aproximativ 13% fata de ianuarie 2018. La Plug – In Hybrid, situatia podiumului pe branduri este VOLVO, Mini locul 2 si Land Rover locul 3, total 12 unitati vandute, pe scadere cu 75%, iar la Hybride, Toyota locul 1 cu 244 de bucati vandute :), Lexus locul 2 si din nou surpriza Ford pe locul 3 cu 9 unitati vandute. Total unitati hybrid 275 unitati crestere spectaculoasa cu 143% fata de ianurie 2018.

Comerciale

La categoria comerciale <3.5 tone, pe braduri campion este Ford cu 272 de unitati, locul 2 Mercedes Benz cu 261 unitati si locul 3 Dacia cu 253 unitati. Iveco bine pe locul 4 cu aproximativ 130 de unitati. Per modele cel mai bine s-a vandut Dokker-ul Van – 249 unitati, Daily de la IVeco cu 130 unitati (vezi mai sus) si Sprinterul cu 127 unitati, iar Transitul de la Ford cu 116 bucati.

Concluzie

Concluzia pe turisme este ca Dacia isi consolideaza pozitia de lider la categoria per model cat si pe brand (crestere cu 42% pe brand), iar locul 2 ii revine tot unui producator local, Ford (cu crestere 66% pe brand valoare neconcludenta pentru comparatie daca luam in calcul aportul Ecosport-ului). Crestere pentru pur electrice si hybrid, in timp ce plug in hybrid-ul se pare ca nu se preteaza pentru piata noastra, inca. La comerciale situatia atat pe modele cat si pe branduri este si ea interesanta, caderi mari pentru Transit si Ducato, in schimb cu crestere pe cerere per total + 20.8%.

De apreciat eforturile celor doi mari producatori de la Pitesti si Craiova. BRAVO!!! HAI ROMANIA !!!! 🙂

via APIA

IVECO DAILY

 

Daily reprezinta varianta celor de la IVECO din segmentul autovehiculelor comerciale usoare. Cu o experienta de 38 de ani in constructia acestui model, IVECO a ajuns cu modelul DAILY la a 6 a generatie.

O scurta descriere a IVECO.

IVECO – Industrial Vehicles Corporation, devine o entitate in anul 1975, prin fuziunea a 5 branduri diferite:

  • Fiat Veicoli Industriali SPA – divizia de industrie a FIAT;
  • OM – Officine Meccaniche – constructor italian de autovehicule comericale cu sediul in Brescia;
  • Lancia Veicoli Speciali SPA – divizia comerciala Lancia;
  • Unic – productor de autovehicule comerciale francez, cu sediul in Puteax;
  • Magirus – Deutz – producator autovehicule comerciale german, cu sediul in Ulm;

In 1978, IVECO lanseaza primul model in serie, denumit DAILY. Un model complet nou, atat ca incadrare in piata dar si ca structura. In 1980, compania lanseaza primul motor diesel cu injectie directa si tot acum se creaza si doua noi divizii: – divizia de motoare diesel pentru autobuze; – divizia pentru autospeciale de stins incendii.

Mijlocul anilor 80, IVECO, detine 52% din FORD TRUCKS LTD (divizia de camioane a FORD EUROPA), iar ASTRA intra in proprietatea IVECO. In anii 90, intra in productie primul diesel cu EGR, cumpara 60% din ENASA (producator din SPANIA – brand ce detine PEGASO), iar EUROCARGO, EUROTECH EUROTRAKKER si EURSTAR sunt reintinerite stilistic si nu numai. De asemenea, este achizionat SEDDON ATKINSON (companie de autovehicule comerciale/industriale britanica), INTERNATIONAL TRUCKS AUSTRALIA si incepe productia de TRUBO DAILY in China. Piata di China este abordata prin intermediul NAVECO (Joint Venture intre IVECO si NANJING AUTO). Piata de autospeciale, o acopera prin IVECO MAGIRUS BRANDSCHUTZTECHNIK GMBh, care impreuna cu compania austriaca LOHR,  formeaza LOHR – MAGIRUS. In 2003, cumpara IRISBUS (initial un joint venture cu RENAULT), iar in 2004 se infiinteaza IVECO MOTORS, inglobat ulterior in FIAT POWERTRAIN TECHNOLOGIES. In prezent IVECO este detinut de fondul CNH INDUSTRIAL.

Revenind, prima generatie de DAILY, a fost produsa intre anii 1978-1990, oferit in 2 variante 35 si 50 (3.5to si 5.0to), iar in 1985 se lanseaza primul DAILY cu motor turbo diesel – TURBO DAILY. Au fost si variante branduite – ALFA ROMEO AR8.

Motorizari: – 2.5 diesel – 72 CP; – 2.5 turbo diesel – 95 CP; – 2.5 diesel injectie directa – 75 CP;

Iveco Daily generatia 1

Iveco Daily generatia 1

A 2 a generatie a fost produsa intre  anii 1990 – 2000. Reprezenta 100% o noua masina, cu evolutii clare in confortul cabinei dar si pentru motoarele SOFIM. Joint – Venture – ul cu FORD, a facut ca pe piata din UK, sa se vanda doar varianta de este 4 to ca IVECO – FORD TRUCK. Facelift-ul intervine in 1996, cu mici modificari stilistice, dar importante pentru motorizari, acum fiind introduse motoarele de 2.8. Mai multe variante de caroserie si un 4×4 de asemenea au fost posibile.

Motorizari: – 2.5 diesel – 75 CP; – 2.5 turbo diesel – 103 CP si 115 CP; – 2.8 diesel – 85, 103 si 118 CP;

iveco daily generatia a 2 a

iveco daily generatia a 2 a

Pentru generatia a 3 a, se renunta la denumirea de TURBO DAILY si se introduce UNIJET TECHNOLOGY. Altfel stilistic atat interior cat si exterior, cu 2 noi clase lansate DAILY 65 (6.5to) si DAILY 28 (2.8to), varianta cu CNG si AGILE – „cutie automatizata”, IVECO castiga cu DAILY in anul 2000 titlul de „VAN OF THE YEAR”. Motorul de 2.8 litri (8140 – SOFIM) este inca cu mai multe variante de putere, inclusiv COMMON RAIL si turbina cu geometrie variabila. In 2003, intervin motoarele de 2.3, cu common rail de generatia a 2 a, F1A cu puteri de 101 CP si 120 CP, iar in 2004 motoarele de 3.0l F1C de 136 CP si 166 CP. Motoarele de 2.8 SOFIM sunt scoase.

Iveco-daily-uni-jet01 gen 3

A 4 a generatie desenata de GIUGIARO se lanseaza in 2006. Sunt disponibile aceleasi variante de caroserii cu deosebirea ca minibusul de 16+1 este comercializat sub brand IRISBUS. Varianta de 4×4 este disponibila doar in variante de simpla si dubla cabina, dezvoltata impreuna cu SCAM.

Motorizari disponibile – 2.3 HPI – 96 CP ; 2.3 HPT – 90 CP; – 3.0 HPI – 146 CP; – 3.0 HPT – 176 CP si 3.0 CNG – 136 CP;

iveco-daily1 generatia 4

In anul 2011 intervine faceliftul, cu mici modificari stilistice si se face in felul acesta trecerea catre motorizari EURO5. 2.3 – ul disponibil acum in variante de 106 CP, 126 CP si 146 CP, 3.0 in 146 CP, 170 CP si 205 CP.

daily generatia a 4 a facelift

daily generatia a 4 a facelift

Noul IVECO DAILY EURO 6, lansat in 2014 utilizeaza in continuare motorizarile de 2.3 si 3.0, imperecheate cu transmisii cu 6 trepte (manuala si robotizata), dar in premiera, se poate opta si pentru o cutie automata ZF cu 8 trepte – ZF8HP. „VAN OF THE YEAR” – pentru anul 2015, reprezinta clar o evolutie in domeniu, au acordat maxima atentie confortului cabinei, capaciati de incarcare mai mari (caracteristic pentru IVECO), nu ramane decat sa-si demonstreze si fiabilitatea.

iveco-daily-01 generatia 5

www.cnhindustrailvillage.com

www.jfs24.com

www.youtube.com

www.wikipedia.org

www.worldofcarsdrivein.wikia.com

www.trucklocator.co.uk