Marele Premiu al Regatului Bahrain 2019

Dominatie Ferrari pentru inceputul de weekend. Free practice si calificari cu echipa si pilotii Ferrari in mare forma.

Regatul Bahrain este reprezentat de fapt, de insula situata in Golful Persic, intre Peninsula Qatar si coasta nord estica a Arabiei Saudite.

Sakhir se numeste zona de desert din sud vestul regatului, chiar langa orasul Zallaq, unde se afla si Circuitul International din Bahrain gazda aceastei etape din sezonul competitional 2019 al Formulei 1. Cu parti si desen aproximativ comune cu Circuitul de Anduranta al Bahrainului, Marele Premiu al Regatului Bahrain face parte din calendarului marelui circ inca din 2004, cu o pauza in anul 2011.

Pentru acest an, echipele deja au trecut de primul test si anume Melbourne, deja vectorii de performanta incep sa prinda contur, iar referintele si ele setate. Inca de acum estimarile incep sa se apropie de realitate sau nu, iar setarile si motivarile personale ale pilotilor si echipei sa se concretizeze.

Vineri 29.03

FP1 – Ferrari ocupe primele 2 locuri din primele antrenamente, urmat de Mercedes si Red Bull Racing.

“Nu cred ca adevarata performanta a masinii a fost cea pe care am aratat-o in Australia, cred si suntem increzatori ca putem mult mai mult” – a declarat Leclerc.

Rezultate FP1
Rezultate FP1

FP2 – intr-un moment cat mai aproapiat de conditiile din calificari si din cursa, pe o clima ceva mai racoroasa “mai de seara” decat cea din FP1, Ferrari isi continua rezultatele foarte bune, de data aceasta Vettel ocupand prima pozitie urmat de Leclerc, pilotii Mercedes, apoi Renault (Hulkenberg) si Verstappen.

Rezultate FP2

Sambata 30.03

FP3 – sesiunea de practice de samabata se incadreaza in tamplateul deja initial in antrenamentele de vineri, Ferrari ananv din nou primele pozitii. Mercedes 2 si 3, supriza a venit din partea lui Romain Grosjean de la Haas Racing cu al cincilea timp. Giovinazzi si echipa Williams din nou ultimile pozitii.

Rezultate FP3

Q1 – Prima sesiune a calificarilor incep cu primele 2 pozitii ocupate de Ferrari. Mercedes, Renault au urmat. Cei eliminati sunt Giovinazzi – Alfa Romeo Racing, Hulkenberg – Renault, Stroll – Racing Point si cei doi piloti ai Williams Renault.

Rezultate Q1

Q2 – Cei 15 concurenti ramasi sunt in continuare condusi de pilotii Ferrari pe primele 2 pozitii, pilotii Mercedes urmatoarele poztii, iar Haas si Renault prin Magnussen si Sainz jr pe 5 si 6. Eliminati Ricciardo, Albon, Gasly, Perez,
Kvyat.

Rezultate Q2

Q3 – Leclerc reuseste sa obtina primul pole position si obtine un nou record de circuit 1.27.866 depasind in felul asta recordul obtinut de Vettel in 2018. Vettel obtine si el al 2 lea timp cu 1.28.160, locul 3 si 4 revenind pilotilor Mercdes – Hamilton si Bottas. Verstappen a urmat pe 5, cu un ecart de 0.886 fata de Leclerc, iar locul 6 Magnussen de la Haas foarte aroape de de Verstappen. Gridul pana la pozitia 10 este completat de Sainz jr. locul 7, Romain Grosjean Haas pe 8, Kimi Raikkonen 9 si Lando Norris Mclaren pe 10.

Rezultate Q3

Gridul a suferit ceva modificari, Grosjean fiind penalizat cu 3 pozitii pentru faptul ca a incetinit in ultimul viraj la inceputul calificarilor afectand in felul acesta turul cronometrat al lui Lando Norris – Mclaren. Grid-ul mai jos.

Grila de start

Start in al 999 lea mare premiu din istoria formulei 1, deja din primul tur fiind steag galben initiat undeva in sectorul 2. Vettel pleaca bine, ocupa primul loc, Leclerc pierzand si al 2 lea loc pentru Bottas. Stroll il atinge pe Grosjean cu aripa fata, generand pana pentru francez.
Romain Grosjean intra la boxe alaturi de Stroll.

Leclerc in turul 2 revine, il depaseste pe Bottas, Bottas urmand sa fie depasit si de Hamilton.

Leclerc 1.36.383 – fastest lap in turul 4.

Duel exceptional intre Sainz si Verstappen, contact, spaniolul avariind suspensia dreapta fata.

Leclerc se apropie amenintator de Vettel in turul 5, ecart de 0.7 s. El cere acordul pentru a putea trece de Sebastian Vettel. Leclerc pe linia dreapta de la boxe, cu DRS trece in virajul al 2 lea de Vettel. Leclerc 1, Vettel 2, Hamilton 3, Bottas 4, Verstappen 5, Ricciardo 6, Raikkonen 7, Hulkenberg 8, Perez 9, Magnussen 10, Norris 11, Gasly 12, Albon 13, Kvyat 14, Giovinazzi 15, Kubica 16, Russell 17, Stroll 18, Grosjean 19, Sainz 20. – turul 8

Duel pentru locul 9 Norris, Magnussen si Gasly locul 9 – 10 -11.

Hamilton are ritm si se apropie de Sebastian Vettel toti pierzand in fata de Leclerc.

Turul 11 Gasly boxe softuri cu probleme. Kimi trece pe medii. Magnussen, Norris boxe.

Ecart Leclerc – Vettel – 3.2 s. – turul 12

Turul 13 – Kubica boxe. Hamilton ecart fata de Vettel 1s. Kvyat rateaza un viraj iese in decor din fericire revine, dupa un duel cu Giovinazzi. Bottas boxe. Hulkenberg boxe gume medii. Duel Hamilton Vettel, englezul s-a apropiat la 0.5 s. Bottas se apropie de Verstappen.

Turul 14. Leclerc boxe – medii. Hamilton boxe. Bottas trece de Verstappen in virajul 4. Vettel lider provizoriu. Ricciardo pe locul 2.

Turul 15. Vettel boxe. Ricciardo lider provizoriu. 1.35.215 fastest lap – Nico Hulkenberg. Leclerc redevine lider. Kimi trece de Giovinazzi.

Turul 16. Fastest lap Leclerc. Leclerc Hamilton 3.6 s ecart. Vettel il ajunge pe Ricciardo si trece de el.

Turul 17. Giovinazzi boxe. Leclerc 1, Hamilton 2, Vettel 3, Riciardo 4. Gasly trece de Magnussen. Leclerc creste ecartul fata de Hamilton la 4s.

Turul 18. Bottas trece de Ricciardo. Ricciardo singurul care nu a facut schimb pana acum. Grosjean la boxe – probleme din nou. Verstappen trece de Ricciardo.

Turul 19. Ritm excelent pentru Leclerc. Hamilton greseste usor in virajul 15., Vettel se apropie la 1.6 s.

Turul 22. Hukenberg se apropie de Raikkonen, duelul pentru locul 7. Hulkenberg trece de finalandez cu ajutorul DRS-ului. Duelul continua, Kimi insistand sa revina. Hulkenberg pe softuri, Kimi pe medii. Se prefigureaza un duel Vettel Hamilton. Ecartul este la 0.6 s. Vettel preseaza.

Turul 23. Vettel cu DRS nu reuseste sa treaca de englez pe linia boxelor. Vettel trece de Hamilton la iesirea din virajul 2. Diferenta Lclerc Vettle 7.2 s.

Turul 24. Hamilton trage de masina, pastreaza contactul cu Vettel chiar daca are softuri si vine la jumatate de secunda. Pilotii Ferrari au medii.

Turul 25. Hulkenberg se apropie de Ricciardo. Ricciardo la boxe, iese pe locul 13 in fata lui Giovinazzi.

Turul 26. Norris in plasa lui Raikkonen se lupta pentru locul 7. Saniz pituri trece pe gume dure iese pe 19. Norris trece de finlandez, duelul continua dar se distanteaza usor.

Turul 27. Leclerc Vettel – 8s ecart. Vettel Hamilton – 2.2 s ecart. Hamilton Bottas – 9.4 s ecart.

Turul 28. Russell pituri.

Turul 29. Kubica boxe. Sainz se apropie de Kubica, polonezul il ajunge pe Stroll.

Turul 30. Ricciardo foarte aproape de Magnussen. Duel pentru locul 11. Australianul ataca cu DRS si trece.

Turul 32. Verstappen trece cu un tur de Sainz, Kubica si Stroll. Sainz trece de Kubica. Stroll “trece” de Verstappen chiar daca Max este cu un tur in fata.

Turul 33. Hamilton greseste usor. Verstappen la boxe. Gume medii. Hulkenberg boxe. Gume medii. Verstappen iese pe 7 in spatele lui Kimi de care trece fara probleme.

Turul 34. Raikkonen boxe. Gume soft. Iese in fata lui Perez pe care incearca sa il atace.

Turul 35. Hamilton Boxe. Gume medii. Kimi trece de Albon si in fata il are pe Kvyat de care trece. Albon trece de Kvyat. Norris boxe.

Turul 36. Vettel boxe. Medii. Bottas trece pe 2. Vettel iese exact in fata lui Hamilton. Duelul se relanseaza.

Turul 37. Leclerc la boxe. Iese in fata lui Bottas. Hamilton foarte aproape de Vettel si ataca pe exterior, Vettel nu cedeaza. Bottas este in fata si poate juca un rol important in duelul dintre Vettel si Hamilton. Vettel il ataca pe Bottas si trece de el.

Turul 38. Bottas boxe. Hamilton in continuare in trena lui Vettle, trece si Vettel greseste si se intoarce. Pierde aripa fata.

Turul 39. Vettel la boxe schimba aripa fata. Duel Ricciardo Hulkenberg. Hulkenberg trece si se ating cei doi. Ricciardo aripa fata avariata.

Turul 41. Vettel pe 8, il are in fata pe Norris la 1.6 s. Leclerc 1, Hamilton 2, Bottas 3, Verstappen 4, Hulkenberg 5, Ricciardo 6, Norris 7, Vettel 8, Raikkonen 9, Albon 10. Vettel trece de Norris. Giovinazzi pit.

Turul 42. Vettel trece de Ricciardo, il urmareste pe Hulkenberg. 15 tururi ramase.

Turul 43. Hulkenberg trage tare si pastreaza ecartul fata de Vettel. 0.366 s. Vettel trece cu DRS de Hulkenberg si junge pe locul 5.

Turul 44. Gasly se apropie de Albon, ecart de 0.4 s. Norris foarte aproape de Ricciardo de care trece. Raikkonen il are in fata pe Ricciardo la un ecart de 0.3 s.

Turul 45. Raikkonen trece de Ricciardo pe exterior.

Turul 46. Leclerc incetineste inexplicabil se pare ca sunt probleme la motor. Leclerc pierde timp important la fiecare split point.

Turul 47. Ecart Leclerc Hamilton 4.5 s. Diferenta scade. Nu sunt informatii cu ce anume se intampla.

Turul 48. Se pare ca sunt probleme la MGU – H. Ecartul a scazut la o secunda. Hamilton trece de Leclerc.

Turul 49. Hamilton lider. Leclerc 2 cu probleme. Bottas 3, Verstappen 4, Vettel 5, Hulkenberg 6, Norris 7, Raikkonen8, Ricciardo 9, Gasly 10.

Turul 50. Ecart Leclerc – Bottas 21.6 s. Bottas – Verstappen 6 s. Verstappen – Vettel 26s. Vettel pierde cam 5s pe tur.

Turul 51. Bottas se apropie la 15 s fata de Leclerc.

Turul 52. Ecart Leclerc – Bottas a scazut la 11 s. Verstappen este la aprocimativ 17 s fata de Leclerc.

Turul 53. Bottas are contact vizual fata de Leclerc cu un ecart de sub 5 secunde.

Turul 54. Bottas trece de Leclerc, ecartul dintre Leclerc si Verstappen este de 6.4 s. Hamilton 1, Bottas 2, Leclerc 3, Verstappen 4, Vettel 5. Steag galben, Hulkenberg si Ricciardo in decor. Probleme tehnice pentru amandoi.

Turul 55. Safety car pe circuit. functie de cat dureaza evacuarea pistei, exista posibilitatea sa fie avantaj pentru Leclerc.

Turul 56. Safety car in continuare. 2 tururi ramase. Carlos Sainz out. Verstappen in spatele lui Leclerc. Safety car in continuare pe circuit.

Ultimul tur 57 safety car pe circuit. In asemenea conditii se pastreaza aceasta ierarhie, Leclerc reusind in felul acesta sa isi mentina locul 3. Safety car paraseste circuitul ramanand in felul acesta doar cateva sute de metrii de competitie, fara insa a se schimba ceva pe grila.

Podium – Hamilton 1, Bottas 2, Leclerc 3.

Rezultate cursa

via autosport.com, motorsport.com, formula1.com, bahrainthismonth.com

Australia, Melbourne 2019, start sezon Formula 1 – Calificari – livetext

Inceput de sezon, weekendul acesta Melbourne gazduieste primul Mare Premiu din anul 2019.

Dupa sesiunile Practice de vineri, dominate se pare de Mercedes, mai exact Hamilton, dar cu rezultate foarte bune si din partea concurentilor, urmeaza astazi calificarile.

Vremea de la Melbourne este predominant insorita, vant usor 15 – 20 km/h si temperaturi maxime de ~ 27 grade Celsius.

16.03.2019

08.00 Start sezon Formula 1 2019, calificarile de la Melbourne Q1

08.00 – Primul care paraseste linia boxelor Lando Norris – Mclaren. Lando a fost implicat intr-un mic incident in practice, taiindu-i calea lui Kubica pe linia boxelor, fiind obligat in felul asta sa plateasca o amenda

08.01 – Robert Kubica pe circuit

08. 04 – Timp Lando Norris 1.24.654

08.04 – George Russell pe circuit in tur cronometrat – 1.25.728

08.05 – Sebastian Vettel pe circuit in tur cronometrat – 1.23.891

08.06 – Kimi Raikkonen pe circuit tur cronometrat 1.23.432

08.06 – Leclerc pe locul 2

08.06 – Kvyat lider provizoriu cu 1.23.313

08.08 – Hamilton in tur cronometrat – 1.22.681

08.09 – Bottas pe circuit in tur cronometrat 1.22.658 – lider provizoriu

08.09 – Perez – pe locul 4 + 0.284

08.10 – Vettel update de timp, locul 3 provizoriu – +0.227 fata de Bottas

08.11 – Hulkenberg locul 5 + 0.322, Gasly locul 6 – +0.362, Verstappen locul 7 – +0.530, Norris locul 8 +0.611, Kvyat locul 9 _0.668

08.13 – Verstappen pe circuit in tur cronometrat

08.14 – Clasament provizoriu – Bottas, Hamilton, Verstappen, Vettel, Perez, Grosjean, Hulkenberg, Gasly, Ricciardo, Norris

08.16 – Hamiton lider provizoriu – 1.22.043

08.15 – Bottas in tur cronometrat – locul 2 – +0.334 s

08.17 – In afara celor 15 locuri – Magnussen, Stroll, Albon, Russell, Kubica

08.18 – Norris – timp excelent – ajuns pe locul 5 – +0.659

08.19 – Leclerc – lider provizoriu – 1.22.017

08.20 – Kubica pana dreapta spate – iesire spre final de tur, inca nu se stie daca poate ajunge pe linia boxelor

08.21- Alexander Albon – locul 9

Q1 – prima secventa

08.25 – Start Q2

Q1 Final

08.27 – Hamilton in tur cronometrat – 1.21.861

08.27 – Leclerc in tur cronometrat -1.21.739 – lider provizoriu

08.28 – Vettel in tur cronometrat – 1.21.912

08.30 – Bottas tur cronometrat – 1.21.241 – lider provizoriu – foarte aproape de recordul absolut

08.30 Raikkonen pe 5 – +1.108

08.30 – Hulkenberg 6 – 1.22.562

08.31 – Kvyat pe 7 – 1.22.950

08.31 – Ricciardo pe 8 – +1.352

08.32 – Romain Grosjean in tur cronometrat – omite in penultimul viraj – reuseste doar al 10 lea timp pentru moment – +1.665

08.33 – Verstappen tur cronometrat – locul 2 – +0.471

08.35 – Grosjean, Kvyat, Albon, Giovinazzi, Norris – in zona de eliminare pentru Q3.

08.37 – ultimile incercari din Q2 – majoritatea pilotilor au iesit – circuitul destul de aglomerat

08.38 – Magnussen – Haas – in tur cronometrat – 1.22.221 – urca pe 6

08.39 – Hamilton = nou tur cronometrat – 1.21.014 – lider provizoriu

08.39 – Grosjean – tur cronometrat – pe 5 – +0.865

08.41 – Lclerc – pe 4 peste Vettel +0.725

Q2 – final

08.43 – final de Q2 – Renault cu ambii piloti eliminati, Toro Roso asemenea, iar Alfa Romeo continua in Q3 doar cu Raikkonen

08.48 – Start Q3

08.49 – pilotii ies pe circuit pentru primul timp din ultima sesiune de calificari Q3

08.51 – Hamilton in tur cronometrat – 1.21.055 lider provi\oriu

08.51 – Bottas in tur cronometrat – 1.20.598 – lider provizoriu

08.52 – Vettel in tur cronometrat – locul 3 +0.652

08.52 – Leclerc – locul 4 + 0.844

08.53 – Verstappen – locul 5 dupa o mica ezitare intrand usor pe zona de pietris – +1.058

08.54 – Grosjean – locul 6 – +1.385

08.54 – Magnussen – locul 7, Norris – locul 8, Raikkonen – locul 9, Perez – locul 10.

08.56 – ultimile 4 minute ale calificarilor – echipele si pilotii se pregatesc pentru ultimul tur cronometrat. Toti concurentii au iesit din nou pe pista, destul de aglomerat circuitul.

08.57 – Hamilton tur cronometrat – 1.20.486 – lider provizoriu

08.57 – Vettel in tur cronometrat – 1.21.190 pe locul 3

08.58 – Bottas in tur cronometrat – 1.20.695 pe locul 2

08.58 – Leclerc in tur cronometrat – locul 5 + 0.956

08.58 – Verstappen iese in ultimul moment de la boxe dupa o ezitare – locul 4 + 0.834

08.59 – Grosjean pe locul 6, Magnussen pe locul 7, Norris locul 8, Raikkonen locul 9, Perez locul 10.

09.00 – Lewis Hamilton – Pole Position – Australia Melbourne Formula 1 2019

Q3 Final
Melbourne 2019 Formula 1 Race Grid

via freebeerforyorky, planetf1, gptoday

Avancronica sezon Formula 1 2019

Mult asteptatul nou sezon de Formula 1 va debuta la acest sfarsit de saptamana pe circuitul de la Melbourne din Australia.

Sunt ceva modificari in randul concurentilor si al echipelor. Sebastian Vettel isi continua ambitia si in acest an cu producatorul Italian, noul lui coechipier Charles Leclerc, fiind foarte competitiv in testele de iarna. Ferrari propune pentru acest an, sasiul SF90 si motorizarea Ferrari064 shareuit si pentru cei de la Alfa Romeo Racing si Haas F1 Team.

Kimi urmeaza sa faca parte din nou infiintata echipa Alfa Romeo Racing alaturi de Antonio Giovinazzi. Alfa Romeo Racing este fosta echipa Sauber. Sasiul este denumit C38, iar motorizarea este Ferrari 064.

Force India si-a schimbat denumirea si actionariatul in Racing Point F1 Team. RP19 va fi materialul de concurs pentru sezonul 2019, motorizat de Mercedes M10 EQ Power +, rebranduit ca BWT Mercedes. Piloti Sergio Perez si Lance Stroll.

Mercedes, pe numele complet Mercedes-AMG Petronas Motorsport, merge pe aceeasi formula din 2017 si 2018, pilotii fiind Lewis Hamilton si Valtteri Bottas. Sasiul din acest an este, F1 W10 EQ Power+, iar motorizarea Mercedes M10 EQ Power+, furnizata si pentru Racing Point si Williams.

Mari schimbari la Red Bull Racing, in sensul ca au renuntat la motorizarea Renault si au semnat o colaborare cu Honda pentru anul 2019 si 2020. Grila pilotilor continua cu MAx Verstappen si Pierre Gasly promovat de la Toro Rosso (inlocuindu-l astfel pe Daniel Ricciardo). Sasiul RB15 si motorizarea Honda RA619H.

Scuderia Toro Rosso, mizeaza in acest an pe echipa de piloti formata din Alexander Albon si Daniil Kvyat. Sasiul STR14 este echipat in acest an cu motorizare Honda RA619H.

Mclaren F1 Team, propune pentru sezonul competitional sasiul denumit MCL34, iar motorizarea este dezvoltata de Renault, unitatea fiind Renault E-Tech 19. Pilotii sunt Lando Norris si Carlos Sainz Jr.

Renault F1 Team, mizeaza pe revenirea in circuitul competitional pe experienta lui Daniel Ricciardo care impreuna cu Niko Hulkenberg vor face echipa in acest an pentru constructorul francez. Sasiul RS19 a fost dezvoltat la centrul tehnic din Enstone Uk, iar noua motorizare Renault ETech19 la Viry-Chatillon.

Rich Energy Haas F1 Team functioneaza in acest sezon pe Haas VF-19 semnat Dallara si motorizarea Ferrari 064. Echipa de piloti e formata la fel ca anul trecut din Romain Grosjean si Kevin Magnussen.

Nu in ultimul rand, Williams F1 Team, il promoveaza in acest an pe Robert Kubica, alaturi de George Russell ca facand parte echipa pilotilor. Robert Kubica revine in circuitul competitional din Formula 1, dupa accidentul din 2011 si dupa ce anul trecut a reprezentat pilot de teste si de dezvoltare pentru echipa britanica. Sasiul din acest an se numeste FW24, iar motorizarea Mercedes.

Regulament

Modificarile de regulament tehnic propuse pentru anul 2019, se refera la incercarea FIA de a readuce spectacolul, competitivitatea si nu in ultimul rand cresterea sigurantei.

Din cele mai importante, se pot mentiona modificarile aerodinamice, care presupun schimbarea cotelor de gabarit si simplicarea desenelor pentru aripile deportante (fata si spate). Flapsul DRS este si el modificat, creste in dimensiune cu 20 mm, iar in partea posterioara vor fi montate doua dispersoare pentru o mai buna vizibilitate in conditii de ploaie.

Pe parte de pneuri procedura se simplifica pentru noi cei care vizionam spectacolul, in sensul ca denumirile disponibile vor fi doar trei la numar:
soft, medium si hard, fiind eliminate in acest fel denumirile mai complexe – hypersoft, ultrasoft samd. In realitate ca si compozitie ele raman cinci variante, Pirreli fiind cel care va decide variantele disponibile ce vor fi folosite pentru fiecare cursa in parte. Culorile de identificare se vor modifica/simplifica si ele si se vor folosi doar alb, galben si rosu – hard, mediu si soft. Compozitia va fi notata si cu un numar de la hard la cel mai soft plecand de la 1 si terminand cu 5.

Sunt schimbari si pe parte mase, modificarile vizeaza cresterea cantitatii de carburant de la 105 kg la 110 km per cursa. Bineinteles creste si masa totala a monopostului cu 7 kg pana la 740 kg.

Pilotii vor folosi in noul sezon casti modificate din punct de vedere siguranta si manusi biometrice pentru a putea monitoriza pulsul si alti parametrii.

Referitor la regulamentul sportiv, se vor acorda puncte suplimentare celor care performeaza. Concret, se va acorda un punct bonus pentru cel care obtine cel mai bun timp per tur din cursa, conditia fiind ca acesta sa termine in primii zece. Punctul se va acroda atat pilotului cat si echipei.

Calendar sezon 2019

Echipe sezon 2019

via wikipedia fia.com formula1.com

Renault F1 Team, a lansat monopostul RS19

“Nu tintim o pozitie anume sau un numar de puncte: ce imi doresc sa vad este ca echipa isi continua traiectoria de crestere catre echipele de top”, a declarat Team Principal – Curil Abiteboul.

In sezonul 2018, echipa formata din Carlos Seinz si Nico Hulkenberg, au reusit un bine meritat loc 4 la constructori devansand echipa Haas. Pentru sezonul 2019, Renault mizeaza in continuare pe Nico Hulkenberg si mai nou pe Daniel Ricciardo venit de la Red Bull.

Noul monopost RS19 a prins deja contur, lucrurile sunt foarte avansate, in sediul de la Viry-Châtillon a fost dezvoltat motorul – Renault E-Tech 19 – in timp ce la sediul principal din Enstone a fost dezvoltat sasiul si montajul general. Motorul dezvoltat de constructorul francez va fi folosit si pe monopostul Mclaren MCL34. Pentru 18.02.2018 sunt programate teste pe Circuit de Barcelona-Catalunya.

TECHNICAL SPECIFICATIONS

RENAULT E-TECH 19

ENGINE

Displacement1.6L V6
Number of cylinders6
Rev limit15,000rpm
Pressure chargingSingle turbocharger, unlimited boost pressure (typical 5 bar abs)
Fuel flow limit100kg/h
Permitted Fuel quantity per race110kg
Configuration90° V6
Bore80mm
Stroke53mm
Crank height90mm
Number of valves4 per cylinder, 24
FuelDirect fuel injection

ENERGY RECOVERY SYSTEMS

MGU-K rpmMax 50,000rpm
MGU-K powerMax 120kW
Energy recovered by MGU-KMax 2 MJ/lap
Energy released by MGU-KMax 4 MJ/lap
MGU-H rpm>100,000rpm
Energy recovered by MGU-HUnlimited

GENERAL

WeightMin 145kg
Number of Power Units permitted per driver in 20183 ICE/Turbo/MGUH and 2 MGUK/ES/CU
Total horsepowerMore than 950hp

TECHNICAL SPECIFICATIONS

RENAULT R.S.19

via RenaultSport