Van-urile Peugeot, Citroen si Opel vor fi produse din 2021 la Gliwice in Polonia

Grupul PSA va incepe sa isi produca parte din modelele van in uzina Opel din Polonia de la Gliwice. In acest moment la Gliwice se produce modelul Opel Astra, existand zvonuri ca in urma reorganizarii productiei Astra sa nu mai fie produsa in Polonia.

Investiile vor fi facute pentru ca uzina sa poata ajunge din anul 2021, la o productie de aproximativ 100.000 unitati pe an si sa completeze in felul acesta productia uzinei SevelSud din Val di Sangro care a ajuns la capacitate maxima (la Sevel Sud se produc Fiat Ducato, Peugeot Boxer si Citroen Jumper).

PSA lucreaza in acest moment la o reorganizare a productiei pentru fabricile din Europa, astfel incat sa obtina o eficienta cat mai mare a proceselor.

via PSA

Raliul Suediei 2019

Raliul Suediei s-a disputat intre 14 si 17 februarie, iar mai jos puteti gasi un rezumat al celor 4 zile de concurs.

Ziua 1:

Shakedown Skalla

Neuville a inceput destul de modest, dar a recuperat pe parcursul celorlalte incercari, obtinand cel mai bun timp chiar fara sa intre in Run4. A fost urmat de Ott Tanak si Sebastien Ogier.

SS1 – Karlstad

Din nou Neuville foarte rapid, a pilotat de la egal la egal cu Seastian Ogier si a reusit sa se impuna. SS1 a fost castigata de Thierry Neuville, urmat de Ogier si Andreas Mikkelsen.

Ziua 2:

Cea mai mare parte a zilei se desfasoara pe primele 6 probe speciale in Norvegia, urmand ca la ultima proba SS8, competitia sa revina in Suedia.

SS2 – SS4

Primele 3 probe ale zilei sunt dominate de Ott Tanak, proba 3 a fost castigata de finlandezul Suninen de la M-Sport. Overall dupa speciala 4, il avem pe Ott Tanak pe primul loc, urmat de Suninen si Latvala, la intevale de cateva secunde. Neuville si Ogier pe 5 respectiv 6.

SS5 – SS8

A doua parte a zilei incepe cu SS5, unde M-Sport face o figura frumoasa, castigand locurile 1 prin Elfyn Evans si locul 3 prin Suninen. Locul 2 este luat de Latvala. In SS6, Ogier pierde controlul, iese in decor intr-o zoa fara spectatori si ramane blocat o buna perioada de timp. La fel si Latvala in SS8, iese in decor intr-o zona fara spectatori si pierde de asemenea foarte mult timp. La general dupa 8 probe speciale, conduce finlandezul Suninem M-Sport pe Fiesta WRC, urmat de Ott Tanak si Andreas Mikkelsen.
Final de zi.

Ziua 3:

SS9 SS10 SS11

Ziua incepe cu primele 3 probe speciale. SS9 a fost dominata de Latvala (revenit dupa incident), urmat de Tanak si Ogier. Proba a 10 a, castigata de Ogier, 2 Tanak 3 Neuville. In SS10, Suninen iese in decor chiar inainte de finish, revenirea costandu-l aproximativ un minut si jumatate. SS11 din nou dominata de Ogier, urmat de Neuville si de Suninen. Clasamentul general dupa primele 11 super-speciale, il are pe Tanak pe primul loc, Mikkelsen pe locul 2 si Elfyn Evans pe al 3 lea loc.

SS12 SS13 SS14 SS15 SS16

Unul din cel mai lung maraton de probe si cel mai epuizant, , incepe cu S12 la ora locala 13:02. Proba este dominata din nou de Tanak, urmat de finlandezii Lappi (Citroen) si Suninen (Ford). Celelalte speciale ale zilei sunt castigate de Tanak (13 si 15), iar SS14 de Ogier si SS16 de Neuville. La general ziua 3 se incheie cu Tanak pe primul loc, Lappi locul 2 si Mikkelsen locul 3.

Ziua 4:

SS17 SS18 SS19

Ultima zi destul de lejera, cu doar 3 probe speciale desfasurate doar in prima parte a zilei. 17 – le este castigat de Latvala, urmat de Ogier si Lappi.

Tanak deja in mers lejer, pe cand Lappi trage avand in vedere ca il are pe Mikkelsen si pe Neuville la o foarte mica distanta. SS18, a fost dominata de Elfyn Evans, urmat de Lappi din nou rapid, Meeke si Mikkelsen. Deja Lappi se pare ca isi consolideaza al 2 lea loc la general. Ultima proba speciala 19, il

confirma pe Tanak ca lider atat de SS cat si la general, in timp ce Neuville trage pentru locul 3 si reuseste. Astfel, final de Rally of Sweden, locul 1 Ott

Tanak (Toyota Gazoo Rancing WRC), locul 2 Esapekka Lappi (Citroen Total WRT) si locul 3 Thierry Neuville (Hyundai Motorsport).

Program rally

Thursday  February 14
09:00Shakedown Skalla6,86 km
12:00Meet the crew
20:08SS 1 Karlstad SSS 11,9 km
Friday   February 15
06:00Service, WRC
07:55SS 2 Hof-Finnskog 121,26 km
09:08SS 3 Svullrya 124,88 km
09:59SS 4 Röjden 118,10 km
11:34Service, WRC
13:54SS 5 Hof-Finnskog 221,26 km
14:39Service, Historic
15:17SS 6 Svullrya 224,88 km
16:08SS 7 Röjden 218,10 km
17:14SS 8 Torsby 18,93 km
17:50Service, WRC
Saturday   February 16
06:00Service, WRC
07:44SS 9 Rämmen 123,13 km
08:35SS 10 Hagfors 123,40 km
09:37SS 11 Vargåsen 114,21 km
10:53Service, WRC
13:02SS 12 Rämmen 223,13 km
13:53SS 13 Hagfors 223,40 km
14:00Finish and award ceremony, Historic
15:08SS 14 Vargåsen 214,21 km
17:45SS 15 Karlstad SSS 21,9 km
19:30SS 16 Torsby Sprint2,80 km
20:00Service, WRC
Sunday   February 17
06:30Service, WRC
07:50SS 17 Likenäs 121,19 km
09:51SS 18 Likenäs 221,19 km
12:18SS 19 Torsby 2, Power Stage8,93 km
13.00Award ceremony

FELICITARI OTT TANAK!!!!!

via wrc.com
rally-maps.com
rallysweden.com

Sezonul WRC 2019

WRC cu toate subdiviziunile lui, reprezinta una din cele mai importante competitii motorsport din calendarul competitional anual, cu cel mai ridicat nivel de tehnologie raportat la acest nivel.

Cu reguli bine impuse atat pentru pilot/copilot dar si pentru materialul competitional, in WRC se perinda nume importante de competitori si de asemenea branduri constructoare si adiacente din industria automotive. Numele si imaginea afisata in WRC, reprezinta probabil beneficiul cel mai important pentru toti cei care concureaza, cu atat mai mult pentru castigatori oricare ar fi ei.

Campionatul WRC, include categoriile : WRC, WRC2, WRC3 si JWRC, fiecare cu regulile impuse de organizatori.

Conditii categoria WRC:

  • Clasa RC1 sau Wordl Rally Cars
  • Motor 1.6, 4 cilindrii, injectie directa, supralimentat, restrictor de aer admisie 36 mm
  • Puterea limitata la aproximativ 380 CP
  • Arhitectura motorului bazata pe un motor de model de strada
  • Modificari permise doar la arbore cotit, biele, pistoane, supape si arbore cu came
  • Tractiune integrala permanenta, cutie de viteze secventiala cu 6 trepte si padele de actionare pe volan
  • Diferentiale fata si spate, diferential central activ
  • Jante de 18 inchi pentru asfalt, jante de 15 pentru alte tipuri de suprafete
  • Discuri frana 370 mm diametru pentru asfalt, 300 mm diametru pentru alte tipuri de suprafete
  • Greutate minim – 1190 kg, max 1350 km cu pilot si copilot
  • Sprint 0 – 100 km/h mai putin de 4 secunde
  • Viteza maxima peste 200 km/h

Conditii categoria WRC2:

  • Clasa RC2
  • Se permite tractiunea integrala daca totul corespunde cu urmatoarele clase:
    • Clasa R5 – motor 1.6 supralimentat, cu restrictor de 32 mm pe admisie, cutie de viteze 5 trepte
    • Clasa S2000 – motor 1.6 supralimentat cu resptrictor de 30 mm sau 2.0 aspirat
    • Clasa Regional Rally Cars – motoare si transmisii similare cu cele de WRC dar putere limitata de un restrictor de dimensiuni mai mici
    • Clasa R4 – performate destul de slabe cu mici modificari fata de serie

Conditii categoria WRC3:

  • Clasa RC3
  • Categoria principala e constiuita din material de concurs de clasa R3
  • Transmisie doar pe 2 roti motrice (normal tractiune fata)
  • motor 1.6 supralimentat sau 2.0 aspirat
  • transmisie secventiala 6 trepte
  • Se pot incadra si vehicule mici de clasa R2 sau mai vechile Super 1600 si vehicule de Grupa A cu doua roti motrice

Conditii JWRC:

  • toti concurentii participa pe vehicule Ford Fiesta R2T
  • motor 1.0 litru supralimentat cu 180 cp, doar tractiune fata
  • cutie de viteze cu 5 trepte secventiala sau controlata electronic
  • anvelope Pirelli

Echipajele pentru sezonul competitional 2019 la categoria WRC, mai jos.

Calendarul pentru 2019:

Monte Carlo Rally – Ianuarie 24-27
Rally Sweden – Februarie 14-17
Rally Mexico – Martie 7-10
Tour de Corse – Martie 28-31
Rally Argentina – Aprilie 25-28
Rally Chile – Mai 9-12
Rally Portugal – Mai 30-June 2
Rally Italy – Iunie 13-16
Rally Finland – August 1-4
Rally Germany – August 22-25
Rally Turkey – Septembrie 12-15
Rally GB – Octombrie 3-6
Rally Spain – Octombrie 24-27
Rally Australia – Noiembrie 14-17

via wrc.com

Volkswagen, Renault si Ford cele mai mari volume pe anul 2018 la nivel EU. Dacia crestere semnificativa de 11.7% si volume de 528.249 unitati.

ACEA a publicat raportarile volumelor de vanzari pentru anul 2018. Pentru noi un subiect important il reprezinta brandul Dacia, care la nivel european a inregistrat o crestere de peste 11% fata de anul 2017, atingand un numar de 528.249 unitati vandute.

In topul vanzarilor, pe primul loc se situeaza brandul Volkswagen cu 1.752.162 unitati vandute – crestere fata de 2017 cu 2.7%, fiind urmat de Renault si Ford cu 1.105.778 unitati si respectiv 994.397 unitati, acestea fiind pe scadere fata de 2017.

Mai jos puteti gasi un top 15 al brandurilor categorisite pe volumele efectuate.

Loc                Brand                      Unitati                Variatie / 2017
1                Volkswagen               1.752.162                     2.7%
2                 Renault                    1.105.778                    -3.9%
3                    Ford                        994.397                     -2.4%
4                 Peugeot                     971.473                       5.0%
5                    Opel                        884.412                     156.2%
6               Mercedes                    871.221                       -2.5%
7                   BMW                       815.179                       -1.5%
8                  Skoda                       729.224                      3.4%
9                   Audi                        724.168                     -12.4%
10               Toyota                      713.374                        3.9%
11                  Fiat                         711.285                      -8.8%
12               Citroen                     598.254                       5.0%
13               Hyundai                   543.292                       3.9%
14                Dacia                       528.249                      11.7%
15                  Kia                         494.304                       4.7%

Valoarea de variatie pentru brandul Opel este distorsionata datorita raportarilor pe 2017, care din iulie pana in decembrie 2017, volumele au fost alocate pe grupul PSA.

La nivel de grup, locul 1 este castigat de grupul Volkswagen, urmat de PSA Group si Renault Group. Pe brandurile premium dintre cei trei mari concurenti germani, pe primul loc se situeaza brandul Mercedes 871.221  unitati, locul secund brandul BMW 815.179, iar pe ultimul loc al podiumului brandul Audi cu 724.168 unitati.

La nivel de tari, cele mai mari volume au fost vandute in Germania – 3.435.778 unitati (cu o foarte usoara scadere fata de 2017), urmata de UK – 2.367.147 unitati (scadere de 6.8% fata de 2017) si Franta – 2.173.481 unitati (pe crestere cu 3% raportat la 2017). La nivel de Uniunea Europeana, totalul vanzarilor a fost de 15.158.874 unitati cu o foarte usoara crestere fata de 2017 cu doar 0.1%, iar la nivel de UE + EFTA (Islanda, Norvegia, Elvetia) 15.624.486 unitati – scadere cu 0.04%. Romania in raportul ACEA, figureaza cu 130.919 unitati vandute, a 2 a cea mai mare crestere dintre tarile UE cu 23.1%, dupa Lithuania.

Actuala raportare a ACEA se refera doar la PC.

via ACEA

Premiere la Salonul Auto de la Paris 2018 #MONDIALPARIS

Mesajul pentru 2018 il reprezinta “120 de ani de inovatie”, anul acesta se implinesc 120 de ani de la prima editie oficiala a acestui eveniment. Gazduit de Porte de Versailles Paris EXPO intre 4 – 14 octombrie, editia de anul acesta reuneste nu mai putin de 78 de expozanti din domeniul automotive, constructori dar si din industriile conexe.

Premiere la Salonul Auto de la Paris 2018:

  1. Audi A1 Sportback

audi-a1-sportback

2. Audi A4 si A4 Avant

audi-a4-a4avant

   3. Audi e-Tron

audi-e-tron

   4. Audi Q3

audi-q3

   5. Audi SQ2

audi-sq2

   6. BMW X5

the-all-new-bmw-x5-0

   7. BMW Z4

the-new-bmw-z4-roadster

   8. BMW Seria 3

the-all-new-bmw-3-serie

   9. Citroen C5 Aircross

C5_Aircross_SUV_Origine_France_V2_0

   10. DS3 Crossback

DS3 Crossback, citroen DS3 Crossback

11. DS7 Crossback E-Tense 4×4

ds7-crossback-etense-4x4

12. Honda CR-V Hybrid

Honda confirms economy and emissions data for CR-V Hybrid, and announces key exhibits at the Mondial Paris Motor Show 2018

13. Honda HR-V

Honda reveals most sophisticated HR-V ever with refreshed styling and advanced technologies

14. Hyundai I30 Fastback N

csm_hyundai-i30-fastback-n-sep2018-02

15. KIA Ceed GT

Small-11394-Theall-new-Kia-Ceed-GT

16. Kia ProCeed

new-Kia-Pro-Ceed

17. Mercedes Benz AMG A35

The-new-Mercedes-AMG-A-35-4MATIC-New-entry-level-model-opens-up-the-world-of-driving-performance

18. Mercedes Benz Clasa A Sedan

mercedes-benz-a-class-sedan

19. Mercedes Benz EQC

The-new-Mercedes-Benz-EQC---the-first-Mercedes-Benz-under-the-product-and-technology-brand-EQ

20. Mercedes Benz GLE

mercedes-benz-gle

21. Peugeot 508 SW

PEUGEOT_508SW_1806PB_103_0

22. Peugeot e-Legend

peugeot-e-legend-concept

23. Renault Kadjar – Facelift

2018 - Nouveau Renault KADJAR

24. Seat Tarraco

SEAT-goes-big-with-the-New-SEAT-Tarraco_001_HQ

25. Seat Arona TGI

World-Premiere-of-the-New-SEAT-Arona-TGI-at-the-Paris-Motorshow_007_HQ

26. Skoda Karoq Scout

skoda-KAROQ_SCOUT

27. Skoda Kodiaq RS

skoda-kodiaq-rs

28. Skoda Vision RS Concept

skoda-VISION_RS_sketch_exterior

29. Skoda Octavia G-TEC

skoda-OCTAVIA-G-TEC

30. Smart Forease Concept

smart feiert seinen 20. Geburtstag auf dem Pariser Autosalon (4. bis 14. Oktober) mit einem Showcar, das Fahrspaß in der Stadt auf erfrischende Weise interpretiert und verkörpert. // smart celebrates its 20 anniversary at the Paris Motor Show (4 to 14 October) with a show car that interprets and embodies urban driving fun in a refreshing way.

31. Suzuki Jimny

suzuki-Jimny_e

32. Toyota Corolla Touring Sport

toyota-corolla-touring-sport

33. Toyota Yaris GR Sport

toyota-yaris-grs002-v4

PSA Group – SAIPA

PSA Grup si SAIPA au semnat pentru brandul Citroen un joint venture pentru piata din IRAN in scopul productiei si vinzarii de noi produse pentru piata locala.

 Parteneriatul pune bazele unei colaborari strategice intre cei doi constructori (francez si iranian) si va acoperi intreg lantul tehnologic si nu numai, de la faza de design, continuand cu productia, vanzarea si marketingul aferent. Investitia va fi mai mare de 300 milioane de euro si va include transferul tehnologic programat sa inceapa de la sfarsitul anului acesta, intr-un plan de investitie pe 5 ani, productia fiind programata in uzina din Kashan.

 Carlos Tavares CEO – PSA Group : „ Acest agreement deschide un nou capitol in istoria cooperarii dintre Citroen si SAIPA. Tinta noastra este sa furnizam pietei din IRAN, vehicule moderne, care intrunesc cele mai inalte standarde in materie de confort, siguranta si tehnologie.”

Signature Groupe PSA SAIPA 21072016 photo 3

Cu o prezenta in IRAN din 1966, Citroen isi va marca revenirea cu lansarea a nu mai putin de 3 vehicule destinate special pietei locale, distribuite prin reteaua de vanzari Citroen.

 Via PSA Media.