Australia, Melbourne 2019, start sezon Formula 1 – Calificari – livetext

Inceput de sezon, weekendul acesta Melbourne gazduieste primul Mare Premiu din anul 2019.

Dupa sesiunile Practice de vineri, dominate se pare de Mercedes, mai exact Hamilton, dar cu rezultate foarte bune si din partea concurentilor, urmeaza astazi calificarile.

Vremea de la Melbourne este predominant insorita, vant usor 15 – 20 km/h si temperaturi maxime de ~ 27 grade Celsius.

16.03.2019

08.00 Start sezon Formula 1 2019, calificarile de la Melbourne Q1

08.00 – Primul care paraseste linia boxelor Lando Norris – Mclaren. Lando a fost implicat intr-un mic incident in practice, taiindu-i calea lui Kubica pe linia boxelor, fiind obligat in felul asta sa plateasca o amenda

08.01 – Robert Kubica pe circuit

08. 04 – Timp Lando Norris 1.24.654

08.04 – George Russell pe circuit in tur cronometrat – 1.25.728

08.05 – Sebastian Vettel pe circuit in tur cronometrat – 1.23.891

08.06 – Kimi Raikkonen pe circuit tur cronometrat 1.23.432

08.06 – Leclerc pe locul 2

08.06 – Kvyat lider provizoriu cu 1.23.313

08.08 – Hamilton in tur cronometrat – 1.22.681

08.09 – Bottas pe circuit in tur cronometrat 1.22.658 – lider provizoriu

08.09 – Perez – pe locul 4 + 0.284

08.10 – Vettel update de timp, locul 3 provizoriu – +0.227 fata de Bottas

08.11 – Hulkenberg locul 5 + 0.322, Gasly locul 6 – +0.362, Verstappen locul 7 – +0.530, Norris locul 8 +0.611, Kvyat locul 9 _0.668

08.13 – Verstappen pe circuit in tur cronometrat

08.14 – Clasament provizoriu – Bottas, Hamilton, Verstappen, Vettel, Perez, Grosjean, Hulkenberg, Gasly, Ricciardo, Norris

08.16 – Hamiton lider provizoriu – 1.22.043

08.15 – Bottas in tur cronometrat – locul 2 – +0.334 s

08.17 – In afara celor 15 locuri – Magnussen, Stroll, Albon, Russell, Kubica

08.18 – Norris – timp excelent – ajuns pe locul 5 – +0.659

08.19 – Leclerc – lider provizoriu – 1.22.017

08.20 – Kubica pana dreapta spate – iesire spre final de tur, inca nu se stie daca poate ajunge pe linia boxelor

08.21- Alexander Albon – locul 9

Q1 – prima secventa

08.25 – Start Q2

Q1 Final

08.27 – Hamilton in tur cronometrat – 1.21.861

08.27 – Leclerc in tur cronometrat -1.21.739 – lider provizoriu

08.28 – Vettel in tur cronometrat – 1.21.912

08.30 – Bottas tur cronometrat – 1.21.241 – lider provizoriu – foarte aproape de recordul absolut

08.30 Raikkonen pe 5 – +1.108

08.30 – Hulkenberg 6 – 1.22.562

08.31 – Kvyat pe 7 – 1.22.950

08.31 – Ricciardo pe 8 – +1.352

08.32 – Romain Grosjean in tur cronometrat – omite in penultimul viraj – reuseste doar al 10 lea timp pentru moment – +1.665

08.33 – Verstappen tur cronometrat – locul 2 – +0.471

08.35 – Grosjean, Kvyat, Albon, Giovinazzi, Norris – in zona de eliminare pentru Q3.

08.37 – ultimile incercari din Q2 – majoritatea pilotilor au iesit – circuitul destul de aglomerat

08.38 – Magnussen – Haas – in tur cronometrat – 1.22.221 – urca pe 6

08.39 – Hamilton = nou tur cronometrat – 1.21.014 – lider provizoriu

08.39 – Grosjean – tur cronometrat – pe 5 – +0.865

08.41 – Lclerc – pe 4 peste Vettel +0.725

Q2 – final

08.43 – final de Q2 – Renault cu ambii piloti eliminati, Toro Roso asemenea, iar Alfa Romeo continua in Q3 doar cu Raikkonen

08.48 – Start Q3

08.49 – pilotii ies pe circuit pentru primul timp din ultima sesiune de calificari Q3

08.51 – Hamilton in tur cronometrat – 1.21.055 lider provi\oriu

08.51 – Bottas in tur cronometrat – 1.20.598 – lider provizoriu

08.52 – Vettel in tur cronometrat – locul 3 +0.652

08.52 – Leclerc – locul 4 + 0.844

08.53 – Verstappen – locul 5 dupa o mica ezitare intrand usor pe zona de pietris – +1.058

08.54 – Grosjean – locul 6 – +1.385

08.54 – Magnussen – locul 7, Norris – locul 8, Raikkonen – locul 9, Perez – locul 10.

08.56 – ultimile 4 minute ale calificarilor – echipele si pilotii se pregatesc pentru ultimul tur cronometrat. Toti concurentii au iesit din nou pe pista, destul de aglomerat circuitul.

08.57 – Hamilton tur cronometrat – 1.20.486 – lider provizoriu

08.57 – Vettel in tur cronometrat – 1.21.190 pe locul 3

08.58 – Bottas in tur cronometrat – 1.20.695 pe locul 2

08.58 – Leclerc in tur cronometrat – locul 5 + 0.956

08.58 – Verstappen iese in ultimul moment de la boxe dupa o ezitare – locul 4 + 0.834

08.59 – Grosjean pe locul 6, Magnussen pe locul 7, Norris locul 8, Raikkonen locul 9, Perez locul 10.

09.00 – Lewis Hamilton – Pole Position – Australia Melbourne Formula 1 2019

Q3 Final
Melbourne 2019 Formula 1 Race Grid

via freebeerforyorky, planetf1, gptoday

Avancronica sezon Formula 1 2019

Mult asteptatul nou sezon de Formula 1 va debuta la acest sfarsit de saptamana pe circuitul de la Melbourne din Australia.

Sunt ceva modificari in randul concurentilor si al echipelor. Sebastian Vettel isi continua ambitia si in acest an cu producatorul Italian, noul lui coechipier Charles Leclerc, fiind foarte competitiv in testele de iarna. Ferrari propune pentru acest an, sasiul SF90 si motorizarea Ferrari064 shareuit si pentru cei de la Alfa Romeo Racing si Haas F1 Team.

Kimi urmeaza sa faca parte din nou infiintata echipa Alfa Romeo Racing alaturi de Antonio Giovinazzi. Alfa Romeo Racing este fosta echipa Sauber. Sasiul este denumit C38, iar motorizarea este Ferrari 064.

Force India si-a schimbat denumirea si actionariatul in Racing Point F1 Team. RP19 va fi materialul de concurs pentru sezonul 2019, motorizat de Mercedes M10 EQ Power +, rebranduit ca BWT Mercedes. Piloti Sergio Perez si Lance Stroll.

Mercedes, pe numele complet Mercedes-AMG Petronas Motorsport, merge pe aceeasi formula din 2017 si 2018, pilotii fiind Lewis Hamilton si Valtteri Bottas. Sasiul din acest an este, F1 W10 EQ Power+, iar motorizarea Mercedes M10 EQ Power+, furnizata si pentru Racing Point si Williams.

Mari schimbari la Red Bull Racing, in sensul ca au renuntat la motorizarea Renault si au semnat o colaborare cu Honda pentru anul 2019 si 2020. Grila pilotilor continua cu MAx Verstappen si Pierre Gasly promovat de la Toro Rosso (inlocuindu-l astfel pe Daniel Ricciardo). Sasiul RB15 si motorizarea Honda RA619H.

Scuderia Toro Rosso, mizeaza in acest an pe echipa de piloti formata din Alexander Albon si Daniil Kvyat. Sasiul STR14 este echipat in acest an cu motorizare Honda RA619H.

Mclaren F1 Team, propune pentru sezonul competitional sasiul denumit MCL34, iar motorizarea este dezvoltata de Renault, unitatea fiind Renault E-Tech 19. Pilotii sunt Lando Norris si Carlos Sainz Jr.

Renault F1 Team, mizeaza pe revenirea in circuitul competitional pe experienta lui Daniel Ricciardo care impreuna cu Niko Hulkenberg vor face echipa in acest an pentru constructorul francez. Sasiul RS19 a fost dezvoltat la centrul tehnic din Enstone Uk, iar noua motorizare Renault ETech19 la Viry-Chatillon.

Rich Energy Haas F1 Team functioneaza in acest sezon pe Haas VF-19 semnat Dallara si motorizarea Ferrari 064. Echipa de piloti e formata la fel ca anul trecut din Romain Grosjean si Kevin Magnussen.

Nu in ultimul rand, Williams F1 Team, il promoveaza in acest an pe Robert Kubica, alaturi de George Russell ca facand parte echipa pilotilor. Robert Kubica revine in circuitul competitional din Formula 1, dupa accidentul din 2011 si dupa ce anul trecut a reprezentat pilot de teste si de dezvoltare pentru echipa britanica. Sasiul din acest an se numeste FW24, iar motorizarea Mercedes.

Regulament

Modificarile de regulament tehnic propuse pentru anul 2019, se refera la incercarea FIA de a readuce spectacolul, competitivitatea si nu in ultimul rand cresterea sigurantei.

Din cele mai importante, se pot mentiona modificarile aerodinamice, care presupun schimbarea cotelor de gabarit si simplicarea desenelor pentru aripile deportante (fata si spate). Flapsul DRS este si el modificat, creste in dimensiune cu 20 mm, iar in partea posterioara vor fi montate doua dispersoare pentru o mai buna vizibilitate in conditii de ploaie.

Pe parte de pneuri procedura se simplifica pentru noi cei care vizionam spectacolul, in sensul ca denumirile disponibile vor fi doar trei la numar:
soft, medium si hard, fiind eliminate in acest fel denumirile mai complexe – hypersoft, ultrasoft samd. In realitate ca si compozitie ele raman cinci variante, Pirreli fiind cel care va decide variantele disponibile ce vor fi folosite pentru fiecare cursa in parte. Culorile de identificare se vor modifica/simplifica si ele si se vor folosi doar alb, galben si rosu – hard, mediu si soft. Compozitia va fi notata si cu un numar de la hard la cel mai soft plecand de la 1 si terminand cu 5.

Sunt schimbari si pe parte mase, modificarile vizeaza cresterea cantitatii de carburant de la 105 kg la 110 km per cursa. Bineinteles creste si masa totala a monopostului cu 7 kg pana la 740 kg.

Pilotii vor folosi in noul sezon casti modificate din punct de vedere siguranta si manusi biometrice pentru a putea monitoriza pulsul si alti parametrii.

Referitor la regulamentul sportiv, se vor acorda puncte suplimentare celor care performeaza. Concret, se va acorda un punct bonus pentru cel care obtine cel mai bun timp per tur din cursa, conditia fiind ca acesta sa termine in primii zece. Punctul se va acroda atat pilotului cat si echipei.

Calendar sezon 2019

Echipe sezon 2019

via wikipedia fia.com formula1.com