Ford Focus ST Wagon

Dupa prezentarea si teaserul publicat acum aproximativ 3 luni, Ford revine cu o serie de specificatii, de data aceasta pentru Ford Focus ST Wagon.

Tehnologiile folosite sunt similare celor prezente pe ST – ul standard, cu mentiunea dimensiunii practice ale unui break, ce probabil isi va gasi noi potentiali clienti.

Motorizarile sunt 2 la numar, fanii dieselui, se pot bucura de celebrul 2 litri Ecoblue, 190 CP si 400 Nm cuplu de la 2000 rpm, de la 1500 rpm sunt disponibili 360 Nm. Motorizarea pe benzina, este cea de 2.3 litri Ecoboost, 280 CP la 5500 rpm si 420 Nm intre 3000 si 4000 rpm. Aceasta motorizarea beneficiaza de tehnologia anti-lag disponibila pe Ford GT si F150 Raptor.

Chiar daca tehnologiile se pastreaza ca la modelul Hatch, nu avem inca informatii oficiale despre transmisii si performantele masurate ale modelului.

via media ford

Marele premiu al Spaniei 2019 – Barcelona

Formula 1 a ajuns in Europa si in sezonul 2019, odata cu Marele Premiu al Spaniei de la Barcelona.

Dupa o sesiune de calificari deja previzibila, cursa a continuat cam in aceasi nota fara evenimente care sa te faca sa crezi ca in viitorul apropiat lucrurile vor fi in alt context.

Calificarile dominate de Mercedes pe pozitiile 1 si 2, 3 Vettel, 4 Verstappen si pe 5 Leclerc. Haas-urile au urmat acestui clasament, Romain Grosjean si Kevin Magnussen ocupand locurile 7 si 8.

Mai jos rezultatele calificarilor.

Cursa.

Startul a fost unul interesant, Hamilton a reusit sa ii fure prima pozitie lui Bottas (dupa ultimile declaratii se pare cu ceva probleme la ambreiaj), iar dupa o iesire mai larga in primul viraj a lui Vettel, Verstappen trece de german si a urcat pe 3 dupa cei doi piloti Mercedes, cu Vettel si Leclerc dupa.

In turul 12 Leclerc trece de Vettel in urma unor ordine de echipa si pune in scurt timp ceva distanta fata de german, insa fara sa reuseasca sa se apropie de Verstappen.

Din nou ordine de echipa la Ferrari au fost dupa schimbul de pneuri, unde Leclerc a fost incaltat cu harduri iar Vettel cu softuri.

Notabil este si incidentul dintre Lando Norris si Lance Stroll in turul 46, care s-au acrosat si au abandonat, in urma incidentului Safety Car-ul fiind introdus pe circuit. A fost un moment de recalculare a strategiilor, foarte multi facand in acest moment schimburile de pneuri printre care si Hamilton. Oricum ordinea pentru primele 6 pozitii au ramas la fel. Pana la final lucrurile au fost neschimbate, Hamilton reusitn sa termine pe prima pozitie, Bottas pe 2 si Verstappen pe 3. Pilotii Ferrari au ocupat locurile 4 si 5. Punctul suplimentar a fost castigat tot de Hamilton.

via motorsport.com, kisspng. com

Van-urile Peugeot, Citroen si Opel vor fi produse din 2021 la Gliwice in Polonia

Grupul PSA va incepe sa isi produca parte din modelele van in uzina Opel din Polonia de la Gliwice. In acest moment la Gliwice se produce modelul Opel Astra, existand zvonuri ca in urma reorganizarii productiei Astra sa nu mai fie produsa in Polonia.

Investiile vor fi facute pentru ca uzina sa poata ajunge din anul 2021, la o productie de aproximativ 100.000 unitati pe an si sa completeze in felul acesta productia uzinei SevelSud din Val di Sangro care a ajuns la capacitate maxima (la Sevel Sud se produc Fiat Ducato, Peugeot Boxer si Citroen Jumper).

PSA lucreaza in acest moment la o reorganizare a productiei pentru fabricile din Europa, astfel incat sa obtina o eficienta cat mai mare a proceselor.

via PSA

Marele premiu al Chinei 2019, grand prix-ul cu numarul 1000.

Calificarile au fost dominate de cei de la Mercedes, Bottas pleaca din pole urmat de Hamilton. Ferrari urmeaza pe linia 2, cu Vettel si Leclerc. Linia 3 Red Bull, iar pe linia a 4 a sunt cei de la Renault.

Grila este formata la Shanghai pentru startul cu numarul 1000 din Formula 1. Pilotii pleaca in turul de formare. Verstappen greseste in turul de formare si reuseste intr-un viraj foarte strans sa se rasuceasca. La fel si Robert Kubica. Temperatura scazuta a pistei face ca problemele de aderenta sa apara chiar din turul de formare.

Start cu numarul 1000 in formula 1.

Mercedes pleaca foarte bine, Hamilton il depaseste pe Bottas, Leclerc trece de Vettel iar Verstappen deja in siajul lui Vettle. Incident intre Kvyat Norris si Carlos Sainz.

Turul 3 DRS Enabled.

Turul 6. Daniil Kvyat intr-o confruntare directa cu Stroll, iese usor in decor. De asemenea a fost anuntat penalizarea pentru rus, referitor la incidentul cu cei de la Mclaren.

Turul 7. Hamilton. Bottas. Leclerc. Vettel. Verstappen. Gasly. Riccardo. Perez. Hulkenberg. Raikkonen. Grosjean. Magnussen. Stroll. Knyat. Albon. Giovinazzi. Russell. Kubica. Sainz. Norris.

Turul 8. Giovianzzi pit stop.

Turul 9. Intre Leclerc si Vettel ecart de 0.6s. De asemenea Verstappen este la aproximativ 2s de Vettel. Hamilton s-a distantat la mai mult de 3 secunde fata de Bottas.

Turul 10. Destul de mare presiunea pe cei de la Ferrari, mai ales pe Vettel, aici in china el fiind considerat pilot principal. Foarte mari presiuni si pe Mattia Binotto. Pilotii Ferrari invitati sa forteze, se pare ca vor fi ordine de echipa. Lui Leclerc i se cere sa il lase pe Vettel sa il depaseasca.

Turul 11. Vettel trece de Leclerc. Raikkonen trecede Niko Hulkenberg si ajunge pe locul 9.

Turul 12. Hamilton –> Bottas 3.8 s. Leclerc –> Verstappen 2.3s.

Turul 14. Hamilton forteaza creste ecartul fata de Bottas. Leclerc foarte rapid, Vettel greseste usor in primul viraj. Ecart Vettel –> Leclercc 1.1s.

Turul 15. Hamilton. Bottas. Vettel. Leclerc. Verstappen. Gasly. Ricciardo. Perez. Raikkonen. Stroll. Albon. Russell. Kvyat. Grosjean. Hulkenberg. Magnussen. Giovinazzi. Kubica. Sainz. Norris.

Turul 16. Leclerc este cel care pune presiune pe achipa de data aceasta. Sustine ca este mai rapid decat Vettel. Vettel face mici greseli din cauza presiunii pe care o face Leclerc asupra lui.

Turul 17. Max Verstappen vine la 1.7s fata de Leclerc. Vettel creste ecartul fata de Leclerc la aproximativ 1.5s.

Turul 18. Hulkenberg opreste la boxe. Se pare ca este abandon. Vestappen pit stop. Olandezul revine pe pista chiar in fata lui Raikkonen. Lando Norriss probleme la aripa fata.

Turul 19. Echipa Ferrari se pregateste sa il primeasca pe Vettel la boxe. Vettel pit stop. Revine pe circuit in fata lui Verstappen. Ricciardo pit. Duel intre Vettel si Verstappen.

Turul 20. Spectacol intre Vettel si Verstappen. Vettel usor prea larg in primul viraj. Duelul continua. Cei doi pe pneuri hard.

Turul 21. Vettel fastest lap. Perez, Stroll pit. Echipa Mercedes se pregateste de sosirea pilotilor la pituri.

Turul 22. Bottas pit stop. Leclerc trece pe 2 in felul asta. Bottas iese pe 3. Pneuri hard. Vettel se distanteaza usor de Verstappen. Hamilton pit stop.

Turul 23. Hamilton revine pe prima pozitie. Bottas locul 2 la 2 secunde ecart. Leclerc pit si revine pe 5 in spatele lui Verstappen si in fata lui Raikkonen. Gasly trece si el de Raikkonen.

Turul 24. Bottas fastest lap 1.36.690. Ecart Hamilton –> Bottas 1.5s.

Turul 25. 1.36.558 fastest lap Bottas.

Turul 26. Ecart Bottas –> Vettel aproximativ 7.5s. Vettel –> Verstappen 3.6 s. Verstappen –> Leclerc- 9.4s. Raikkonen pit. Kvyat pit.

Turul 27. Raikkonen trece de Magnussen si ajunge pe 10.

Turul 28. Duel interesant intre Giovinazzi si Stroll – 13 –> 14. Stroll trece de Giovinazzi cu ajutorul DRS. Hamilton –> Bottas aproximativ 3s.

Turul 29. Kimi trece de Grosjean. Avem aici un mic duel continuat.

Turul 30. Leclerc scade ecartul fata de Verstappen.

Turul 33. Hamilton. Bottas. Vettel. Verstappen. Leclerc. Gasly. Ricciardo. Perez. Raikkonen. Grosjean. Albon. Stroll. Magnussen. Sainz. Giovinazzi. Russell. Kvyat. Norris. Kubica.

Turul 34. Leclerc contact vizual consistent cu Verstappen.

Turul 35. Magnussen pit. Verstappen pit. Leclerc trece pe 4 la 12 s fata de Vettel. Verstappen revin pe 5 in spatele lui Leclerc. Vettel pit.

Turul 36. Vettel revine pe circuit pe locul 4 in spatele lui Leclerc si in fata lui Verstappen. Hamilton pit. Bottas pit imediat dupa Hamilton.

Turul 37. Hamilton revine tot pe prima pozitie. Leclerc pe 2. Bottas revine pe 3.

Turul 38. Vettel 1.34.836 fastest lap. Vettel la 5s fata de Bottas. Bottas la 0.5 s fata de Leclerc.

Turul 39. Duel Leclerc si Bottas. Leclerc joaca excelent rolul de locotenent pentru Vettel. Bottas trece de Leclerc.

Turul 40. Hamilton – Bottas 6.2 s.

Turul 41. Bottas – Leclerc – 2.3 s. Leclerc – Vettel – 1.7s. Vettel – Verstappen – 11s.

Turul 42. Hamilton. Bottas. Leclerc. Vettel. Verstappen. Gasly. Ricciardo. Perez. Raikkonen. Albon. Stroll. Grosjean. Magnussen. Giovinazzi. Sainz. Kvyat. Russell. Kubica. Norris. Vettel trece de Leclerc. Vettel pe 3. Leclerc pit. Hulkenberg pit si abandon.

Turul 43. Leclerc revine pe circuit pe 5 la 14 s fata de Verstappen.

Turul 44. Bottas –> Vettel 3.5s. Vettel mai rapid.

Turul 45. Duel Perez –> Raikkonen.

Turul 46. Verstappen –> Leclerc – 12.6s. Bottas –> Vettel – 4.3s. Perez –> Raikkonen – 0.8s.

Turul 49. Hamilton –> Bottas – 7s. Bottas –> Vettel – 5.3s. Vettel –> Verstappen – 11s. Verstappen –> Leclerc – 10s. Leclerc –> Gasly – 28s.

Turul 53. Norris pit si abandon.

Turul 54. Gasly pit. Revine pe aceasi pozitie in fata lui Ricciardo.

Turul 55. Duel Albon – Grosjean. Albon .upta pentru ultimul punct. Albon a plecat de la linia boxelor avand o avarie in FP.

Turul 56 – ultimul tur. Gasly fastest lap.Final de cursa. Hamilton – 1. Bottas – 2. Vettel – 3.

Clasamentul la general.

via equipegordini.ga, formula1.com

Analiza vanzari piata auto luna februarie 2019, Romania.

Trendul inmatricularilor de masini SH este in continua scadere, in timp ce inmatricularile de auto noi au crescut semnificativ in februarie.

Peste 12.000 de masini noi au inmatriculat romanii in februarie 2019, crestere cu 38% fata de perioada similara a anului trecut in timp ce inmatricularile de masini second hand au scazut cu aproximativ 8%.

Rezultatele sunt destul de bune daca ne raportam la faptul ca noua editie a programului Rabla inca nu a demarat, iar la general piata de PC in Uniunea Europeana s-a contractat cu 1% comparativ cu februarie anul trecut.

Pentru perioada ianuarie – februarie 2019, volumul autoturismelor noi inmatriculate a fost de 26023 unitati, reprezentantd o crestere cu 26.81% fata de aceasi perioada din 2018.

Pe branduri, la analiza pe 2 luni, Dacia in continuare cu cele mai vandute modele cu un total de ~ 9300 unitati, urmat de Renault cu 2107 unitati crestere de 62%, iar locul 3 Ford cu 2042 unitati in crestere cu 38%.Urmeaza Skoda si Vw fiecare cu 1750 si respectiv 1600 unitati.

La vehicule comerciale, Dacia conduce clasamentul cu ~5800 unitati, urmat de Ford cu ~2400 unitati si Vw cu ~2250 unitati.

Sh-urile scad in continuare, pe februarie a ajuns la 36807 unitati 7.61% scadere, iar la nivel de doua luni au fost inmatriculate 72933 unitati scadere cu 7.8%.

via ACAROM

Ford renunta la productia de C Max si Grand C Max.

Stirea circula inca de anul trecut prin presa de specialitate, dar acum se pare ca producatorul ar fi ajuns la un acord cu liderii sindicatelor, astfel ca in luna iunie, vor parasi uzina din Saarlouis din Germania ultimile modele de C Max si Grand C Max din istoria producatorului american. Vanzarile de monovolume pe platforma subcompacta au scazut cu mai mult de 20% in 2018, doar 53000 de unitati gasindu-si clienti.

Zvonurile sunt ca aproximativ 5000 de angajati isi vor pierde locurile de munca atat de la uzina din Saarlouis cat si de la cea din Koln.

Astfel se va extinde productia de Focus pe toate versiunile, chiar daca pentru uzina din Saarlouis se va renunta la schimbul de noapte, productia continuand in 2 schimburi. Anul trecut Ford Focus a fost produs in aproximativ 195.000 de exemplare.

Via Ford

Raliul Corsicii 2019

Raliul Corsicii sau Turul corsicii asa cum apare din denumirea organizatorilor are loc anul acesta intre 28 si 31 martie. A 4 a etapa din WRC-ul din anul 2019, are loc intr-un moment foarte important in calculele echipelor, deja concurenta fiind avansata, primele locuri la general jucandu-se in marja a catorva puncte, atat la piloti cat si la constructori.

O competitie de asfalt, denumita simbolic si Raliul celor 10.000 de viraje, s-a desfasurat intr-o atmosfera mai mult decat placuta, o vreme excelenta si nu in ultimul rand un spectacol si un ritm al nervilor la cote foarte mari. Surpriza pentru noi romanii a reprezentat participarea lui Simone Tempestini la categoria WRC2 si a lui Raul Badiu la categoria JWRC.

Programul:

Joi 28 martie 2019

09.00 – Shakedown
12.30 – Prezentare echipaje post – Shakedown
13.00 – Conferinta presa FIA – pre rally
14.00 – Publicarea listelor cu echipajele
18.00 – Sesiune autografe a a echipajelor si sesiuni foto (Porto Vecchio)
19.00 – Ceremonia de deschidere a competitiei (Porto Vecchio)

Vineri 29 martie 2019

07.00 – Service parc
08.29 – SS01 – Bavella 1
09.24 – SS02 – Valinco 1
10.32 – SS03 – Alta – Rocca 1
12.41 – service parc
14.05 – SS04 – Bavella 2
15.00 – SS05 – Valinco 2
16.08 – SS06 – Alta – Rocca 2
19.30 – Service parc
22.30 – Publicarea listei de start pentru sambata

Sambata 30 martie 2019

06.05 – Service parc
07.38 – SS07 – Cap Corse 1
09.08 – SS08 – Desert des Agriates 1
10.14 – SS09 – Castagniccia 1
12.32 – Service parc
14.38 – SS10 – Cap Corse 2
16.08 – SS11 – Desert des Agriates 2
17.14 – SS12 – Castagniccia 2
22.30 – Publicarea listei de start pentru duminica

Duminica 31 martie 2019

07.30 – Service parc
09.45 – SS 13 – Eaux de Zilia
12.18 – SS 14 – Calvi (Power Stage)
15.00 – Podiumul

Harta Shakedown

Harta Shakedown

Hartile probelor speciale:

Key notes pe probe speciale:

SS1 – Bavella 1 – Speciala de deschidere a raliului, il gaseste pe Elfyn Evans in postura de lider de proba, urmat de Neuville si Dani Sordo. Ogier a pierdut ceva timp datorita unei intoarceri, pe cand Leob a distrus suspensia Hyuindai-ului i20, iar Kris Meeke a suferit o pana de cauciuc.
La WRC2, Simone a reusit doar al 11 lea timp cu un ecart de 16.6 fata de liderul probei Camilli. JWRC, Raul Badiu obtine si el al 7 timp, distanta fata de liderul Solans de 23,7 secunde.

SS2 – Valinco 1 – este castigata de Ott Tanak cu un rulaj la limita, Elfyn Evans timp foarte bun si pentru el, diferenta de 0.6 secunde. Sordo vine cu al 3 lea timp, iar Neuville pe 4. Clasificarea timpilor continua cu Lappi, Suninen, Lapvala si Ogier. Simone scoate al 10 lea timp, iar Raul Badiu foarte bine al 5 lea timp.

SS3 – Alta – Rocca 1 – din nou Tanak primul timp pe proba, Meeke pe 2 si din nou 🙂 Elfyn Evans al treilea timp cu ecart de 0.7 secunde. De data asta al 4 timp este obtinut de Neuville, iar pe 5 Latvala. Ogier si Leob al 6 lea respectiv al 8 lea timp. Simone termina cu al 15 lea timp, pe cand Raul la JWRC obtine locul 3 cu un ecart de 2.5 secunde fata de primul. Astfel prima parte a zilei de vineri se incheie aici, la general Tanak fiind lider provizoriu, urmat de Evans si Neuville. La WRC2 simone e pe 15 la general, iar Badiu la JWRC ajunge pe 4.

SS4 – Bavella 2 – a doua parte a primei zile de competitie, incepe cu SS4 care reprezinta SS1 rulata in sens invers. Elfyn Evans revine cu cel mai bun timp, urmat de Tanak si Meeke. Ogier vine pe 4, Latvala pe 5, Suninen pe 6, Neuville, Lappi, Sordo si Loeb pe 7,8,9 si 10. Simone nu participa la aceasta proba, iar Raul Badiu probleme termina cu al 11 lea timp.

SS5 – Valinco 2 -Raul reuseste un foarte bun al 7 lea timp, pe cand Simone este iarasi fara participare. La WRC, Elfyn Evans din nou excelent reuseste cel mai bun timp, urmat Valinco 5 – de Neuville la 2.4 s, apoi Tanak pe 3, Ogier abia al 4 lea timp diferenta consistenta fata de Evans de 6.5 s, iar Loeb pe 5. Meeke probleme cu o avarie dreapta spate, iar Latvala cu pana.

SS6 – Alta Rocca 2 – ultima speciala de vineri, il gaseste pe Neuville in forta reusind cel mai bun timp, urmat de Tanak si Evans cu acelasi timp – ecart de 1.3 secunde fata de liderul probei. Leob si Ogier pe 4 si 5, Suninen, Latvala, Sordo si Lappi completand 6,7,8 si 9. Evans a fost incetinit de Kris Meeke care datorita avariei ruleaza la viteze de avarie. La general WRC, dupa prima zi de probe, Elfyn Evans este lider provizoriu, urmat de Tanak si Neuville, cu ecarturi foarte stranse. Simone fara timp, iar Badiu al 6 lea timp. La general, dupa prima zi de concurs Badiu ocupa pozitia 7, iar Simone penultimul loc 15.

SS7 – Cap Corse 1 – A doua zi Simone in concurs reuseste al 12 lea timp, ecart fata de primul de 43.9 s, iar Badiu al 5 lea timp, ecart de 42.6 s fata de castigatorul probei. La WRC, Tanak obtine cel mai bun timp, Evans pe 2, la 0.6s ecart, iar Leob pe 3 la 2.7s fata de Tanak. Neuville vine pe 4, Meeke 5, Sordo 6, Ogier 7, Lappi 8, Suninen 9 si Latvala pozitia a 10 a.

SS8 – Desert des Agriates 1 – Tanak este pe val si castiga si aceasta proba speciala, Neuville al doilea timp, Meeke 3, Sordo 4, Evans abia al 5 lea timp – ecart de 3.7s fata de Tanak. La WRC2 Simone din nou penultimul, iar Badiu din nou al 5 lea timp.

SS9 – Castagniccia 1 – In ultima proba din prima parte a zilei de Sambata, Sordo in actiune, reuseste cel mai bun timp pe proba, urmat de Tanak la 0.8s, Ogier pe 3, Evans pe 4, Neuville pe 5, Meeke pe 6, Latvala pe 7, Suninen 8, Leob 9 si Lappi pe 10. La general Tanak trece in fata lui Evans pe primul loc, Neuville pe 3, Sordo 4, Ogier 5 cu ecarturi destul stranse care se pot modifica oricand. La WRC2 si JWRC Simone si Badiu termina ambii cu al 9 lea timp. La general WRC2 il gaseste pe simone pe ultimul loc, iar la JWRC pe Badiu pe penultimul loc.

SS10 – Cap Corse 2 – deschide a 2 a sesiune a zilei de sambata, cu probele de dimineata pe invers. Badiu reuseste al 9 lea timp, iar Simone obtine al 7 lea timp cu un ecart de 33.4 secunde fata de primul – Camilli. La WRC, Meeke reuseste sa obtina primul timp, urmat de Evans si Neuville. Tanak vine si el al 4 lea, Ogier si Leob urmatorii. Latvala, Suninen, Lappi si Sordo au completat urmatoarele locuri.

SS11 – Desert des Agriates 2 – Cel mai important eveniment reprezinta pana pe care Tanak a suferit-o in aceasta speciala, cedand in felul asta primul loc lui Evans. Neuville a recuperat si el timp bun castigand proba. Meeke locul 2 cu ecart de 0.1 s, pe cand Evans termina abia pe locul 6 cu un ecart de 3.5 s. La JWRC Badiu excelent al 3 lea timp 4.8s gap pe proba, iar la WRC2, Simone al 8 lea timp 13.3 s gap pe proba.

SS12 – Castagniccia 2 – ultima proba de Sambata, proba de foc pentru cei angrenati in lupta pentru podium, Neuville castiga proba cu cel mai bun timp, iar Evans pierde 16 secunde terminand proba pe locul 5. Ogier vine pe 2, Tanak pe 3, Meeke 4.WRC2 si JWRC DNS. Dupa a 2 zi de concurs, la general WRC-ul il are pe Neuville lider provizoriu, Evans pe 2 la 4.5 s ecart si Ogier pe 3 la 44.8 s. WRC2 la general din nou Simone pe locul 13, iar la JWRC Badiu pe 8.

SS13 – Eaux de Zilia – Ultima zi, Duminica gazduieste doar 2 superspeciale din care una de power stage. Pe Eaux de Zilia, Evans castiga detasat proba, facand o demonstratie de forta in ideea de a-si asigura locul 1 la general. Locul 2 Tanak la 8.8s ecart si Suninen la 10.4 s ecart. Neuville termina abia pe locul 5 la 16 secunde fata de Evans. Ogier isi consiolideaza a 3 a pozitie avand in vedere problemele de franare ale lui Sordo. JWRC badiu al 3 lea timp, iar la WRC2, Simone reuseste al 5 lea timp.

SS14 – Calvi – ultima proba, cand toate lucrurile pareau a fi asezate si terminate, surprizele au continuat sa apara, in sensul ca liderul actual al clasamentului la general Elfyn Evans are o pana pe dreapta fata pentru care pierde foarte mult timp. Tanak termina pe 2, Suninen pe 3, Neuville al patrulea timp si castiga in felul acesta competitia. La JWRC Badiu termina al 6 lea, iar la WRC2, Simone obtine al 4 lea timp.

La general la WRC2, Andolfi castiga competitia, iar Simone termina pe 11. JWRC se prezinta cu Tannert castigator, iar Badiu pe locul 7. La WRC asa cum spuneam Neuville castiga competitia, Ogier pe locul 2, iar Elfyn Evans pe al treilea loc al podiumului.

ewrc-results.com, wrc.com, rally-maps.com, tourdecorse.com,

Marele Premiu al Regatului Bahrain 2019

Dominatie Ferrari pentru inceputul de weekend. Free practice si calificari cu echipa si pilotii Ferrari in mare forma.

Regatul Bahrain este reprezentat de fapt, de insula situata in Golful Persic, intre Peninsula Qatar si coasta nord estica a Arabiei Saudite.

Sakhir se numeste zona de desert din sud vestul regatului, chiar langa orasul Zallaq, unde se afla si Circuitul International din Bahrain gazda aceastei etape din sezonul competitional 2019 al Formulei 1. Cu parti si desen aproximativ comune cu Circuitul de Anduranta al Bahrainului, Marele Premiu al Regatului Bahrain face parte din calendarului marelui circ inca din 2004, cu o pauza in anul 2011.

Pentru acest an, echipele deja au trecut de primul test si anume Melbourne, deja vectorii de performanta incep sa prinda contur, iar referintele si ele setate. Inca de acum estimarile incep sa se apropie de realitate sau nu, iar setarile si motivarile personale ale pilotilor si echipei sa se concretizeze.

Vineri 29.03

FP1 – Ferrari ocupe primele 2 locuri din primele antrenamente, urmat de Mercedes si Red Bull Racing.

“Nu cred ca adevarata performanta a masinii a fost cea pe care am aratat-o in Australia, cred si suntem increzatori ca putem mult mai mult” – a declarat Leclerc.

Rezultate FP1
Rezultate FP1

FP2 – intr-un moment cat mai aproapiat de conditiile din calificari si din cursa, pe o clima ceva mai racoroasa “mai de seara” decat cea din FP1, Ferrari isi continua rezultatele foarte bune, de data aceasta Vettel ocupand prima pozitie urmat de Leclerc, pilotii Mercedes, apoi Renault (Hulkenberg) si Verstappen.

Rezultate FP2

Sambata 30.03

FP3 – sesiunea de practice de samabata se incadreaza in tamplateul deja initial in antrenamentele de vineri, Ferrari ananv din nou primele pozitii. Mercedes 2 si 3, supriza a venit din partea lui Romain Grosjean de la Haas Racing cu al cincilea timp. Giovinazzi si echipa Williams din nou ultimile pozitii.

Rezultate FP3

Q1 – Prima sesiune a calificarilor incep cu primele 2 pozitii ocupate de Ferrari. Mercedes, Renault au urmat. Cei eliminati sunt Giovinazzi – Alfa Romeo Racing, Hulkenberg – Renault, Stroll – Racing Point si cei doi piloti ai Williams Renault.

Rezultate Q1

Q2 – Cei 15 concurenti ramasi sunt in continuare condusi de pilotii Ferrari pe primele 2 pozitii, pilotii Mercedes urmatoarele poztii, iar Haas si Renault prin Magnussen si Sainz jr pe 5 si 6. Eliminati Ricciardo, Albon, Gasly, Perez,
Kvyat.

Rezultate Q2

Q3 – Leclerc reuseste sa obtina primul pole position si obtine un nou record de circuit 1.27.866 depasind in felul asta recordul obtinut de Vettel in 2018. Vettel obtine si el al 2 lea timp cu 1.28.160, locul 3 si 4 revenind pilotilor Mercdes – Hamilton si Bottas. Verstappen a urmat pe 5, cu un ecart de 0.886 fata de Leclerc, iar locul 6 Magnussen de la Haas foarte aroape de de Verstappen. Gridul pana la pozitia 10 este completat de Sainz jr. locul 7, Romain Grosjean Haas pe 8, Kimi Raikkonen 9 si Lando Norris Mclaren pe 10.

Rezultate Q3

Gridul a suferit ceva modificari, Grosjean fiind penalizat cu 3 pozitii pentru faptul ca a incetinit in ultimul viraj la inceputul calificarilor afectand in felul acesta turul cronometrat al lui Lando Norris – Mclaren. Grid-ul mai jos.

Grila de start

Start in al 999 lea mare premiu din istoria formulei 1, deja din primul tur fiind steag galben initiat undeva in sectorul 2. Vettel pleaca bine, ocupa primul loc, Leclerc pierzand si al 2 lea loc pentru Bottas. Stroll il atinge pe Grosjean cu aripa fata, generand pana pentru francez.
Romain Grosjean intra la boxe alaturi de Stroll.

Leclerc in turul 2 revine, il depaseste pe Bottas, Bottas urmand sa fie depasit si de Hamilton.

Leclerc 1.36.383 – fastest lap in turul 4.

Duel exceptional intre Sainz si Verstappen, contact, spaniolul avariind suspensia dreapta fata.

Leclerc se apropie amenintator de Vettel in turul 5, ecart de 0.7 s. El cere acordul pentru a putea trece de Sebastian Vettel. Leclerc pe linia dreapta de la boxe, cu DRS trece in virajul al 2 lea de Vettel. Leclerc 1, Vettel 2, Hamilton 3, Bottas 4, Verstappen 5, Ricciardo 6, Raikkonen 7, Hulkenberg 8, Perez 9, Magnussen 10, Norris 11, Gasly 12, Albon 13, Kvyat 14, Giovinazzi 15, Kubica 16, Russell 17, Stroll 18, Grosjean 19, Sainz 20. – turul 8

Duel pentru locul 9 Norris, Magnussen si Gasly locul 9 – 10 -11.

Hamilton are ritm si se apropie de Sebastian Vettel toti pierzand in fata de Leclerc.

Turul 11 Gasly boxe softuri cu probleme. Kimi trece pe medii. Magnussen, Norris boxe.

Ecart Leclerc – Vettel – 3.2 s. – turul 12

Turul 13 – Kubica boxe. Hamilton ecart fata de Vettel 1s. Kvyat rateaza un viraj iese in decor din fericire revine, dupa un duel cu Giovinazzi. Bottas boxe. Hulkenberg boxe gume medii. Duel Hamilton Vettel, englezul s-a apropiat la 0.5 s. Bottas se apropie de Verstappen.

Turul 14. Leclerc boxe – medii. Hamilton boxe. Bottas trece de Verstappen in virajul 4. Vettel lider provizoriu. Ricciardo pe locul 2.

Turul 15. Vettel boxe. Ricciardo lider provizoriu. 1.35.215 fastest lap – Nico Hulkenberg. Leclerc redevine lider. Kimi trece de Giovinazzi.

Turul 16. Fastest lap Leclerc. Leclerc Hamilton 3.6 s ecart. Vettel il ajunge pe Ricciardo si trece de el.

Turul 17. Giovinazzi boxe. Leclerc 1, Hamilton 2, Vettel 3, Riciardo 4. Gasly trece de Magnussen. Leclerc creste ecartul fata de Hamilton la 4s.

Turul 18. Bottas trece de Ricciardo. Ricciardo singurul care nu a facut schimb pana acum. Grosjean la boxe – probleme din nou. Verstappen trece de Ricciardo.

Turul 19. Ritm excelent pentru Leclerc. Hamilton greseste usor in virajul 15., Vettel se apropie la 1.6 s.

Turul 22. Hukenberg se apropie de Raikkonen, duelul pentru locul 7. Hulkenberg trece de finalandez cu ajutorul DRS-ului. Duelul continua, Kimi insistand sa revina. Hulkenberg pe softuri, Kimi pe medii. Se prefigureaza un duel Vettel Hamilton. Ecartul este la 0.6 s. Vettel preseaza.

Turul 23. Vettel cu DRS nu reuseste sa treaca de englez pe linia boxelor. Vettel trece de Hamilton la iesirea din virajul 2. Diferenta Lclerc Vettle 7.2 s.

Turul 24. Hamilton trage de masina, pastreaza contactul cu Vettel chiar daca are softuri si vine la jumatate de secunda. Pilotii Ferrari au medii.

Turul 25. Hulkenberg se apropie de Ricciardo. Ricciardo la boxe, iese pe locul 13 in fata lui Giovinazzi.

Turul 26. Norris in plasa lui Raikkonen se lupta pentru locul 7. Saniz pituri trece pe gume dure iese pe 19. Norris trece de finlandez, duelul continua dar se distanteaza usor.

Turul 27. Leclerc Vettel – 8s ecart. Vettel Hamilton – 2.2 s ecart. Hamilton Bottas – 9.4 s ecart.

Turul 28. Russell pituri.

Turul 29. Kubica boxe. Sainz se apropie de Kubica, polonezul il ajunge pe Stroll.

Turul 30. Ricciardo foarte aproape de Magnussen. Duel pentru locul 11. Australianul ataca cu DRS si trece.

Turul 32. Verstappen trece cu un tur de Sainz, Kubica si Stroll. Sainz trece de Kubica. Stroll “trece” de Verstappen chiar daca Max este cu un tur in fata.

Turul 33. Hamilton greseste usor. Verstappen la boxe. Gume medii. Hulkenberg boxe. Gume medii. Verstappen iese pe 7 in spatele lui Kimi de care trece fara probleme.

Turul 34. Raikkonen boxe. Gume soft. Iese in fata lui Perez pe care incearca sa il atace.

Turul 35. Hamilton Boxe. Gume medii. Kimi trece de Albon si in fata il are pe Kvyat de care trece. Albon trece de Kvyat. Norris boxe.

Turul 36. Vettel boxe. Medii. Bottas trece pe 2. Vettel iese exact in fata lui Hamilton. Duelul se relanseaza.

Turul 37. Leclerc la boxe. Iese in fata lui Bottas. Hamilton foarte aproape de Vettel si ataca pe exterior, Vettel nu cedeaza. Bottas este in fata si poate juca un rol important in duelul dintre Vettel si Hamilton. Vettel il ataca pe Bottas si trece de el.

Turul 38. Bottas boxe. Hamilton in continuare in trena lui Vettle, trece si Vettel greseste si se intoarce. Pierde aripa fata.

Turul 39. Vettel la boxe schimba aripa fata. Duel Ricciardo Hulkenberg. Hulkenberg trece si se ating cei doi. Ricciardo aripa fata avariata.

Turul 41. Vettel pe 8, il are in fata pe Norris la 1.6 s. Leclerc 1, Hamilton 2, Bottas 3, Verstappen 4, Hulkenberg 5, Ricciardo 6, Norris 7, Vettel 8, Raikkonen 9, Albon 10. Vettel trece de Norris. Giovinazzi pit.

Turul 42. Vettel trece de Ricciardo, il urmareste pe Hulkenberg. 15 tururi ramase.

Turul 43. Hulkenberg trage tare si pastreaza ecartul fata de Vettel. 0.366 s. Vettel trece cu DRS de Hulkenberg si junge pe locul 5.

Turul 44. Gasly se apropie de Albon, ecart de 0.4 s. Norris foarte aproape de Ricciardo de care trece. Raikkonen il are in fata pe Ricciardo la un ecart de 0.3 s.

Turul 45. Raikkonen trece de Ricciardo pe exterior.

Turul 46. Leclerc incetineste inexplicabil se pare ca sunt probleme la motor. Leclerc pierde timp important la fiecare split point.

Turul 47. Ecart Leclerc Hamilton 4.5 s. Diferenta scade. Nu sunt informatii cu ce anume se intampla.

Turul 48. Se pare ca sunt probleme la MGU – H. Ecartul a scazut la o secunda. Hamilton trece de Leclerc.

Turul 49. Hamilton lider. Leclerc 2 cu probleme. Bottas 3, Verstappen 4, Vettel 5, Hulkenberg 6, Norris 7, Raikkonen8, Ricciardo 9, Gasly 10.

Turul 50. Ecart Leclerc – Bottas 21.6 s. Bottas – Verstappen 6 s. Verstappen – Vettel 26s. Vettel pierde cam 5s pe tur.

Turul 51. Bottas se apropie la 15 s fata de Leclerc.

Turul 52. Ecart Leclerc – Bottas a scazut la 11 s. Verstappen este la aprocimativ 17 s fata de Leclerc.

Turul 53. Bottas are contact vizual fata de Leclerc cu un ecart de sub 5 secunde.

Turul 54. Bottas trece de Leclerc, ecartul dintre Leclerc si Verstappen este de 6.4 s. Hamilton 1, Bottas 2, Leclerc 3, Verstappen 4, Vettel 5. Steag galben, Hulkenberg si Ricciardo in decor. Probleme tehnice pentru amandoi.

Turul 55. Safety car pe circuit. functie de cat dureaza evacuarea pistei, exista posibilitatea sa fie avantaj pentru Leclerc.

Turul 56. Safety car in continuare. 2 tururi ramase. Carlos Sainz out. Verstappen in spatele lui Leclerc. Safety car in continuare pe circuit.

Ultimul tur 57 safety car pe circuit. In asemenea conditii se pastreaza aceasta ierarhie, Leclerc reusind in felul acesta sa isi mentina locul 3. Safety car paraseste circuitul ramanand in felul acesta doar cateva sute de metrii de competitie, fara insa a se schimba ceva pe grila.

Podium – Hamilton 1, Bottas 2, Leclerc 3.

Rezultate cursa

via autosport.com, motorsport.com, formula1.com, bahrainthismonth.com

Australia, Melbourne 2019, cursa – key notes

Imediat dupa start, Daniel Ricciardo in incercarea de a-l feri pe Perez , iese usor de pe pista in zona cu iarba si isi avariaza aripa fata, fiind obligat sa intre la boxe. Bottas il depaseste pe Hamilton, iar Leclerc foarte aproape de a l depasi pe Vettel dar nu reuseste intr-o conjunctura aglomerata, locurile fiind neschimbate. Kubica la boxe tot in turul 1, suferind avarii din cauza aripii lui Ricciardo.

In turul 4, clasament – 1. Bot 2. Ham 3. Vet 4. Ver 5. Lec 6. Mag 7. Gro 8. Hul 9. Rai 10. Nor

Pierre Gasly in trena lui Kvyat inca din turul 6, iar in fata lor Carlos Sainz, ambii au posibilitate de DRS.

Fastest lap Valtteri Bottas 1.28.7 in turul 8.

Charles Leclerc, iese usor in decor la capatul liniei drepte de la boxe, fara avarii, turul 9.

Fum din monopostul lui Carlos Sainz Jr. in turul 11, se pare ca au fost ceva probleme de supraincalzire, vazandu-se si flacari in zona motorului Renault. Abandon Sainz, primul abandon din sezonul 2019.

Lupta pentru locul 7 intre Grosjean, Hulkenberg si Raikkonen care in turul 13 a intrat deja la schimb de pneuri.

1.28.616 Fastest Lap Lewis Hamilton in turul 13.

Turul 14 – Hulkenberg si Perez schimb de pneuri.

Bottas continua sa fie lider provizoriu, urmat la 3.8 sec de Hamiltion, 7.8 sec Vettel.

Turul 15 Vettel la schimb de pneuri, Magnussen la fel – a trecut pe medii si Albon.

Turul 15 1.28.217 fastest lap Valtteri Bottas.

Grosjean in turul 16 probleme la schimbarea pneurilor, mai exact stanga fata timp petrecut la boxe 10.8 secunde. Grosjean iese inaintea lui Albon pe locul 14.

1.27.954 Vettel fastest lap turul 16.

Lupta intre Giovinazzi si Magnussen pentru locul 9, a fost un atac real al lui Magnussen fara succes. Update turul 19 0.630 ecart intre cei doi. Giovinazzi greseste si Magnussen trece pe locul 9. Hulkenberg trece si el de Giovinazzi si ocupa in felul asta locul 10 – turul 20.

Bottas din nou fastest lap in turul 19

Norris in atac direct la Giovinazzi in turul 21, atacand locul 12.

Pana in turul 22 nu au schimbat Bottas, Verstappen, Leclerc, Stroll, Kvyat si Gasly.

Turul 22 Bottas pit.

Turul 26 Verstappen schimb de pneuri, fara probleme, doar Leclerc, Gasly si Stroll ramane fara schimb pana in acest moment.

Norris trece de Giovanazzi in turul 27. Acum plutonul conduc de Giovanazzi foarte strans, Grosjean trecand si el de pilotul italian ocupand locul 13 si incepe urmarirea lui Norris. Perez trece de Giovinazzi. Albon atinge zidul de protectia cu roata dreapta spate identic cu Kubica in calificari.

Giovinazzi la schimb de pneuri cu usoare probleme 8.2 secunde.

Leclerc la schimb de pneuri turul 29.

Pentru locul 3, Verstappen foarte aproape de Vettel, incearca chiar simulari de atac aproape in fiecare viraj pretabil pentru depasiri. Ecart 0.732 s.
Verstappen trece de Vettel la capatul liniei drepte din zona boxelor.
Riciardo se retrage la boxe, probleme pentru Grosjean la roata stanga fata, opreste masina intr-o zona securizata inainte de zona boxelor. Abandon.

Turul 33 Bottas lider, Hamilton si Verstappen. Verstappen incepe urmarirea lui Hamilton si lupta pentru locul secund. Ultimile 4 tururi, Verstappen timpi superiori fata de Hamilton. Kvyat sub o secunda ecart fata de Stroll.

Turul 38 intra si Gasly la schimb de pneuri si iese pe locul 11 in fata lui Norris.

Leclerc locul 5 ecart in scadere fata de Sebastian Vettel locul 4. Gasly ecart de 0.2 secunde fata de de Kvyat, lupta pentru locul 10. Williams in coada clasamentului, foarte departe de ceilalti concurenti. Gasly foarte aproape de Kvyat. Incearca aproape la fiecare viraj cate o simulare de depasire.

1.27.043 un nou fastest lap din partea lui Valtteri Bottas. Verstappen ecart de 1.6 secunde fata de Hamilton. Leclerc castiga timp tur de tur in fata lui Vettel, aproape 0.6 secunde medie pe tur. Ecartul a ajuns la 5.8 secunde in turul 44. Turul 46 ecart de 4.7 secunde intre Leclerc si Vettel. Verstappen castiga usor timp in fata lui Hamilton.

Bottas in continuare lider, Hamilton pe 2, Verstappen pe 3, 4 Vettel, 5 Leclerc, 6 Magnussen, 7 Hulkenberg, 8 Raikkonen, 9 Stroll, 10 Kvyat, 11 Gasly, 12 Norris, 13 Perez, 14 Albon, 15 Giovanazzi, 16 Russell, 17 Kubica.

Turul 48 Leclerc in continuare in forta, in turul 48 ecart de 2.4 secunde fata de Vettel. Verstappen in continuare la 1.6 secunde fata de Hamilton. Pentru locul 9 Stroll este amenintat de Kvyat si Gasly.

Verstappen greseste in turul 50, iese usor pe zona de iarba si pierde aproximativ 1.5 secunde, ecartul fata de Hamilton marindu-se la 3.4 secunde.

Turul 50 1 secunda distanta Leclerc si Vettel, Leclerc va putea folosi DRS-ul. Perez foarte aproape de Norris sub 1 secunda. Ca tot am amintit de Perez Hamilton il depaseste cu 1 tur pe pilotul mexican.

Leclerc se pare ca a slabit ritmul, ecartul s-a marit la 1.6 secunde. Se fac speculatii referitor la ordine de echipa, Vettel fiind pilotul pe care Ferrari mizeaza in acest sezon, cel putin pana acum.

Verstappen mai rapid 0.65 secunde fata de Hamilton si face si fastest lap pe turul 55, acum cu un ecart de aproximativ 1 secunde.

Fastest lap 1.25.580 Bottas in turul 57. Gasly pune presiune mare pe Kvyat chiar si in ultimul tur.

Final de cursa cu Bottas castigator, Hamilton locul 2 si Verstappen pe 3.

via formulaspy, mercedesamgf1

Australia, Melbourne 2019, start sezon Formula 1 – Calificari – livetext

Inceput de sezon, weekendul acesta Melbourne gazduieste primul Mare Premiu din anul 2019.

Dupa sesiunile Practice de vineri, dominate se pare de Mercedes, mai exact Hamilton, dar cu rezultate foarte bune si din partea concurentilor, urmeaza astazi calificarile.

Vremea de la Melbourne este predominant insorita, vant usor 15 – 20 km/h si temperaturi maxime de ~ 27 grade Celsius.

16.03.2019

08.00 Start sezon Formula 1 2019, calificarile de la Melbourne Q1

08.00 – Primul care paraseste linia boxelor Lando Norris – Mclaren. Lando a fost implicat intr-un mic incident in practice, taiindu-i calea lui Kubica pe linia boxelor, fiind obligat in felul asta sa plateasca o amenda

08.01 – Robert Kubica pe circuit

08. 04 – Timp Lando Norris 1.24.654

08.04 – George Russell pe circuit in tur cronometrat – 1.25.728

08.05 – Sebastian Vettel pe circuit in tur cronometrat – 1.23.891

08.06 – Kimi Raikkonen pe circuit tur cronometrat 1.23.432

08.06 – Leclerc pe locul 2

08.06 – Kvyat lider provizoriu cu 1.23.313

08.08 – Hamilton in tur cronometrat – 1.22.681

08.09 – Bottas pe circuit in tur cronometrat 1.22.658 – lider provizoriu

08.09 – Perez – pe locul 4 + 0.284

08.10 – Vettel update de timp, locul 3 provizoriu – +0.227 fata de Bottas

08.11 – Hulkenberg locul 5 + 0.322, Gasly locul 6 – +0.362, Verstappen locul 7 – +0.530, Norris locul 8 +0.611, Kvyat locul 9 _0.668

08.13 – Verstappen pe circuit in tur cronometrat

08.14 – Clasament provizoriu – Bottas, Hamilton, Verstappen, Vettel, Perez, Grosjean, Hulkenberg, Gasly, Ricciardo, Norris

08.16 – Hamiton lider provizoriu – 1.22.043

08.15 – Bottas in tur cronometrat – locul 2 – +0.334 s

08.17 – In afara celor 15 locuri – Magnussen, Stroll, Albon, Russell, Kubica

08.18 – Norris – timp excelent – ajuns pe locul 5 – +0.659

08.19 – Leclerc – lider provizoriu – 1.22.017

08.20 – Kubica pana dreapta spate – iesire spre final de tur, inca nu se stie daca poate ajunge pe linia boxelor

08.21- Alexander Albon – locul 9

Q1 – prima secventa

08.25 – Start Q2

Q1 Final

08.27 – Hamilton in tur cronometrat – 1.21.861

08.27 – Leclerc in tur cronometrat -1.21.739 – lider provizoriu

08.28 – Vettel in tur cronometrat – 1.21.912

08.30 – Bottas tur cronometrat – 1.21.241 – lider provizoriu – foarte aproape de recordul absolut

08.30 Raikkonen pe 5 – +1.108

08.30 – Hulkenberg 6 – 1.22.562

08.31 – Kvyat pe 7 – 1.22.950

08.31 – Ricciardo pe 8 – +1.352

08.32 – Romain Grosjean in tur cronometrat – omite in penultimul viraj – reuseste doar al 10 lea timp pentru moment – +1.665

08.33 – Verstappen tur cronometrat – locul 2 – +0.471

08.35 – Grosjean, Kvyat, Albon, Giovinazzi, Norris – in zona de eliminare pentru Q3.

08.37 – ultimile incercari din Q2 – majoritatea pilotilor au iesit – circuitul destul de aglomerat

08.38 – Magnussen – Haas – in tur cronometrat – 1.22.221 – urca pe 6

08.39 – Hamilton = nou tur cronometrat – 1.21.014 – lider provizoriu

08.39 – Grosjean – tur cronometrat – pe 5 – +0.865

08.41 – Lclerc – pe 4 peste Vettel +0.725

Q2 – final

08.43 – final de Q2 – Renault cu ambii piloti eliminati, Toro Roso asemenea, iar Alfa Romeo continua in Q3 doar cu Raikkonen

08.48 – Start Q3

08.49 – pilotii ies pe circuit pentru primul timp din ultima sesiune de calificari Q3

08.51 – Hamilton in tur cronometrat – 1.21.055 lider provi\oriu

08.51 – Bottas in tur cronometrat – 1.20.598 – lider provizoriu

08.52 – Vettel in tur cronometrat – locul 3 +0.652

08.52 – Leclerc – locul 4 + 0.844

08.53 – Verstappen – locul 5 dupa o mica ezitare intrand usor pe zona de pietris – +1.058

08.54 – Grosjean – locul 6 – +1.385

08.54 – Magnussen – locul 7, Norris – locul 8, Raikkonen – locul 9, Perez – locul 10.

08.56 – ultimile 4 minute ale calificarilor – echipele si pilotii se pregatesc pentru ultimul tur cronometrat. Toti concurentii au iesit din nou pe pista, destul de aglomerat circuitul.

08.57 – Hamilton tur cronometrat – 1.20.486 – lider provizoriu

08.57 – Vettel in tur cronometrat – 1.21.190 pe locul 3

08.58 – Bottas in tur cronometrat – 1.20.695 pe locul 2

08.58 – Leclerc in tur cronometrat – locul 5 + 0.956

08.58 – Verstappen iese in ultimul moment de la boxe dupa o ezitare – locul 4 + 0.834

08.59 – Grosjean pe locul 6, Magnussen pe locul 7, Norris locul 8, Raikkonen locul 9, Perez locul 10.

09.00 – Lewis Hamilton – Pole Position – Australia Melbourne Formula 1 2019

Q3 Final
Melbourne 2019 Formula 1 Race Grid

via freebeerforyorky, planetf1, gptoday