Raliul Corsicii 2019

Raliul Corsicii sau Turul corsicii asa cum apare din denumirea organizatorilor are loc anul acesta intre 28 si 31 martie. A 4 a etapa din WRC-ul din anul 2019, are loc intr-un moment foarte important in calculele echipelor, deja concurenta fiind avansata, primele locuri la general jucandu-se in marja a catorva puncte, atat la piloti cat si la constructori.

O competitie de asfalt, denumita simbolic si Raliul celor 10.000 de viraje, s-a desfasurat intr-o atmosfera mai mult decat placuta, o vreme excelenta si nu in ultimul rand un spectacol si un ritm al nervilor la cote foarte mari. Surpriza pentru noi romanii a reprezentat participarea lui Simone Tempestini la categoria WRC2 si a lui Raul Badiu la categoria JWRC.

Programul:

Joi 28 martie 2019

09.00 – Shakedown
12.30 – Prezentare echipaje post – Shakedown
13.00 – Conferinta presa FIA – pre rally
14.00 – Publicarea listelor cu echipajele
18.00 – Sesiune autografe a a echipajelor si sesiuni foto (Porto Vecchio)
19.00 – Ceremonia de deschidere a competitiei (Porto Vecchio)

Vineri 29 martie 2019

07.00 – Service parc
08.29 – SS01 – Bavella 1
09.24 – SS02 – Valinco 1
10.32 – SS03 – Alta – Rocca 1
12.41 – service parc
14.05 – SS04 – Bavella 2
15.00 – SS05 – Valinco 2
16.08 – SS06 – Alta – Rocca 2
19.30 – Service parc
22.30 – Publicarea listei de start pentru sambata

Sambata 30 martie 2019

06.05 – Service parc
07.38 – SS07 – Cap Corse 1
09.08 – SS08 – Desert des Agriates 1
10.14 – SS09 – Castagniccia 1
12.32 – Service parc
14.38 – SS10 – Cap Corse 2
16.08 – SS11 – Desert des Agriates 2
17.14 – SS12 – Castagniccia 2
22.30 – Publicarea listei de start pentru duminica

Duminica 31 martie 2019

07.30 – Service parc
09.45 – SS 13 – Eaux de Zilia
12.18 – SS 14 – Calvi (Power Stage)
15.00 – Podiumul

Harta Shakedown

Harta Shakedown

Hartile probelor speciale:

Key notes pe probe speciale:

SS1 – Bavella 1 – Speciala de deschidere a raliului, il gaseste pe Elfyn Evans in postura de lider de proba, urmat de Neuville si Dani Sordo. Ogier a pierdut ceva timp datorita unei intoarceri, pe cand Leob a distrus suspensia Hyuindai-ului i20, iar Kris Meeke a suferit o pana de cauciuc.
La WRC2, Simone a reusit doar al 11 lea timp cu un ecart de 16.6 fata de liderul probei Camilli. JWRC, Raul Badiu obtine si el al 7 timp, distanta fata de liderul Solans de 23,7 secunde.

SS2 – Valinco 1 – este castigata de Ott Tanak cu un rulaj la limita, Elfyn Evans timp foarte bun si pentru el, diferenta de 0.6 secunde. Sordo vine cu al 3 lea timp, iar Neuville pe 4. Clasificarea timpilor continua cu Lappi, Suninen, Lapvala si Ogier. Simone scoate al 10 lea timp, iar Raul Badiu foarte bine al 5 lea timp.

SS3 – Alta – Rocca 1 – din nou Tanak primul timp pe proba, Meeke pe 2 si din nou 🙂 Elfyn Evans al treilea timp cu ecart de 0.7 secunde. De data asta al 4 timp este obtinut de Neuville, iar pe 5 Latvala. Ogier si Leob al 6 lea respectiv al 8 lea timp. Simone termina cu al 15 lea timp, pe cand Raul la JWRC obtine locul 3 cu un ecart de 2.5 secunde fata de primul. Astfel prima parte a zilei de vineri se incheie aici, la general Tanak fiind lider provizoriu, urmat de Evans si Neuville. La WRC2 simone e pe 15 la general, iar Badiu la JWRC ajunge pe 4.

SS4 – Bavella 2 – a doua parte a primei zile de competitie, incepe cu SS4 care reprezinta SS1 rulata in sens invers. Elfyn Evans revine cu cel mai bun timp, urmat de Tanak si Meeke. Ogier vine pe 4, Latvala pe 5, Suninen pe 6, Neuville, Lappi, Sordo si Loeb pe 7,8,9 si 10. Simone nu participa la aceasta proba, iar Raul Badiu probleme termina cu al 11 lea timp.

SS5 – Valinco 2 -Raul reuseste un foarte bun al 7 lea timp, pe cand Simone este iarasi fara participare. La WRC, Elfyn Evans din nou excelent reuseste cel mai bun timp, urmat Valinco 5 – de Neuville la 2.4 s, apoi Tanak pe 3, Ogier abia al 4 lea timp diferenta consistenta fata de Evans de 6.5 s, iar Loeb pe 5. Meeke probleme cu o avarie dreapta spate, iar Latvala cu pana.

SS6 – Alta Rocca 2 – ultima speciala de vineri, il gaseste pe Neuville in forta reusind cel mai bun timp, urmat de Tanak si Evans cu acelasi timp – ecart de 1.3 secunde fata de liderul probei. Leob si Ogier pe 4 si 5, Suninen, Latvala, Sordo si Lappi completand 6,7,8 si 9. Evans a fost incetinit de Kris Meeke care datorita avariei ruleaza la viteze de avarie. La general WRC, dupa prima zi de probe, Elfyn Evans este lider provizoriu, urmat de Tanak si Neuville, cu ecarturi foarte stranse. Simone fara timp, iar Badiu al 6 lea timp. La general, dupa prima zi de concurs Badiu ocupa pozitia 7, iar Simone penultimul loc 15.

SS7 – Cap Corse 1 – A doua zi Simone in concurs reuseste al 12 lea timp, ecart fata de primul de 43.9 s, iar Badiu al 5 lea timp, ecart de 42.6 s fata de castigatorul probei. La WRC, Tanak obtine cel mai bun timp, Evans pe 2, la 0.6s ecart, iar Leob pe 3 la 2.7s fata de Tanak. Neuville vine pe 4, Meeke 5, Sordo 6, Ogier 7, Lappi 8, Suninen 9 si Latvala pozitia a 10 a.

SS8 – Desert des Agriates 1 – Tanak este pe val si castiga si aceasta proba speciala, Neuville al doilea timp, Meeke 3, Sordo 4, Evans abia al 5 lea timp – ecart de 3.7s fata de Tanak. La WRC2 Simone din nou penultimul, iar Badiu din nou al 5 lea timp.

SS9 – Castagniccia 1 – In ultima proba din prima parte a zilei de Sambata, Sordo in actiune, reuseste cel mai bun timp pe proba, urmat de Tanak la 0.8s, Ogier pe 3, Evans pe 4, Neuville pe 5, Meeke pe 6, Latvala pe 7, Suninen 8, Leob 9 si Lappi pe 10. La general Tanak trece in fata lui Evans pe primul loc, Neuville pe 3, Sordo 4, Ogier 5 cu ecarturi destul stranse care se pot modifica oricand. La WRC2 si JWRC Simone si Badiu termina ambii cu al 9 lea timp. La general WRC2 il gaseste pe simone pe ultimul loc, iar la JWRC pe Badiu pe penultimul loc.

SS10 – Cap Corse 2 – deschide a 2 a sesiune a zilei de sambata, cu probele de dimineata pe invers. Badiu reuseste al 9 lea timp, iar Simone obtine al 7 lea timp cu un ecart de 33.4 secunde fata de primul – Camilli. La WRC, Meeke reuseste sa obtina primul timp, urmat de Evans si Neuville. Tanak vine si el al 4 lea, Ogier si Leob urmatorii. Latvala, Suninen, Lappi si Sordo au completat urmatoarele locuri.

SS11 – Desert des Agriates 2 – Cel mai important eveniment reprezinta pana pe care Tanak a suferit-o in aceasta speciala, cedand in felul asta primul loc lui Evans. Neuville a recuperat si el timp bun castigand proba. Meeke locul 2 cu ecart de 0.1 s, pe cand Evans termina abia pe locul 6 cu un ecart de 3.5 s. La JWRC Badiu excelent al 3 lea timp 4.8s gap pe proba, iar la WRC2, Simone al 8 lea timp 13.3 s gap pe proba.

SS12 – Castagniccia 2 – ultima proba de Sambata, proba de foc pentru cei angrenati in lupta pentru podium, Neuville castiga proba cu cel mai bun timp, iar Evans pierde 16 secunde terminand proba pe locul 5. Ogier vine pe 2, Tanak pe 3, Meeke 4.WRC2 si JWRC DNS. Dupa a 2 zi de concurs, la general WRC-ul il are pe Neuville lider provizoriu, Evans pe 2 la 4.5 s ecart si Ogier pe 3 la 44.8 s. WRC2 la general din nou Simone pe locul 13, iar la JWRC Badiu pe 8.

SS13 – Eaux de Zilia – Ultima zi, Duminica gazduieste doar 2 superspeciale din care una de power stage. Pe Eaux de Zilia, Evans castiga detasat proba, facand o demonstratie de forta in ideea de a-si asigura locul 1 la general. Locul 2 Tanak la 8.8s ecart si Suninen la 10.4 s ecart. Neuville termina abia pe locul 5 la 16 secunde fata de Evans. Ogier isi consiolideaza a 3 a pozitie avand in vedere problemele de franare ale lui Sordo. JWRC badiu al 3 lea timp, iar la WRC2, Simone reuseste al 5 lea timp.

SS14 – Calvi – ultima proba, cand toate lucrurile pareau a fi asezate si terminate, surprizele au continuat sa apara, in sensul ca liderul actual al clasamentului la general Elfyn Evans are o pana pe dreapta fata pentru care pierde foarte mult timp. Tanak termina pe 2, Suninen pe 3, Neuville al patrulea timp si castiga in felul acesta competitia. La JWRC Badiu termina al 6 lea, iar la WRC2, Simone obtine al 4 lea timp.

La general la WRC2, Andolfi castiga competitia, iar Simone termina pe 11. JWRC se prezinta cu Tannert castigator, iar Badiu pe locul 7. La WRC asa cum spuneam Neuville castiga competitia, Ogier pe locul 2, iar Elfyn Evans pe al treilea loc al podiumului.

ewrc-results.com, wrc.com, rally-maps.com, tourdecorse.com,

Marele Premiu al Regatului Bahrain 2019

Dominatie Ferrari pentru inceputul de weekend. Free practice si calificari cu echipa si pilotii Ferrari in mare forma.

Regatul Bahrain este reprezentat de fapt, de insula situata in Golful Persic, intre Peninsula Qatar si coasta nord estica a Arabiei Saudite.

Sakhir se numeste zona de desert din sud vestul regatului, chiar langa orasul Zallaq, unde se afla si Circuitul International din Bahrain gazda aceastei etape din sezonul competitional 2019 al Formulei 1. Cu parti si desen aproximativ comune cu Circuitul de Anduranta al Bahrainului, Marele Premiu al Regatului Bahrain face parte din calendarului marelui circ inca din 2004, cu o pauza in anul 2011.

Pentru acest an, echipele deja au trecut de primul test si anume Melbourne, deja vectorii de performanta incep sa prinda contur, iar referintele si ele setate. Inca de acum estimarile incep sa se apropie de realitate sau nu, iar setarile si motivarile personale ale pilotilor si echipei sa se concretizeze.

Vineri 29.03

FP1 – Ferrari ocupe primele 2 locuri din primele antrenamente, urmat de Mercedes si Red Bull Racing.

“Nu cred ca adevarata performanta a masinii a fost cea pe care am aratat-o in Australia, cred si suntem increzatori ca putem mult mai mult” – a declarat Leclerc.

Rezultate FP1
Rezultate FP1

FP2 – intr-un moment cat mai aproapiat de conditiile din calificari si din cursa, pe o clima ceva mai racoroasa “mai de seara” decat cea din FP1, Ferrari isi continua rezultatele foarte bune, de data aceasta Vettel ocupand prima pozitie urmat de Leclerc, pilotii Mercedes, apoi Renault (Hulkenberg) si Verstappen.

Rezultate FP2

Sambata 30.03

FP3 – sesiunea de practice de samabata se incadreaza in tamplateul deja initial in antrenamentele de vineri, Ferrari ananv din nou primele pozitii. Mercedes 2 si 3, supriza a venit din partea lui Romain Grosjean de la Haas Racing cu al cincilea timp. Giovinazzi si echipa Williams din nou ultimile pozitii.

Rezultate FP3

Q1 – Prima sesiune a calificarilor incep cu primele 2 pozitii ocupate de Ferrari. Mercedes, Renault au urmat. Cei eliminati sunt Giovinazzi – Alfa Romeo Racing, Hulkenberg – Renault, Stroll – Racing Point si cei doi piloti ai Williams Renault.

Rezultate Q1

Q2 – Cei 15 concurenti ramasi sunt in continuare condusi de pilotii Ferrari pe primele 2 pozitii, pilotii Mercedes urmatoarele poztii, iar Haas si Renault prin Magnussen si Sainz jr pe 5 si 6. Eliminati Ricciardo, Albon, Gasly, Perez,
Kvyat.

Rezultate Q2

Q3 – Leclerc reuseste sa obtina primul pole position si obtine un nou record de circuit 1.27.866 depasind in felul asta recordul obtinut de Vettel in 2018. Vettel obtine si el al 2 lea timp cu 1.28.160, locul 3 si 4 revenind pilotilor Mercdes – Hamilton si Bottas. Verstappen a urmat pe 5, cu un ecart de 0.886 fata de Leclerc, iar locul 6 Magnussen de la Haas foarte aroape de de Verstappen. Gridul pana la pozitia 10 este completat de Sainz jr. locul 7, Romain Grosjean Haas pe 8, Kimi Raikkonen 9 si Lando Norris Mclaren pe 10.

Rezultate Q3

Gridul a suferit ceva modificari, Grosjean fiind penalizat cu 3 pozitii pentru faptul ca a incetinit in ultimul viraj la inceputul calificarilor afectand in felul acesta turul cronometrat al lui Lando Norris – Mclaren. Grid-ul mai jos.

Grila de start

Start in al 999 lea mare premiu din istoria formulei 1, deja din primul tur fiind steag galben initiat undeva in sectorul 2. Vettel pleaca bine, ocupa primul loc, Leclerc pierzand si al 2 lea loc pentru Bottas. Stroll il atinge pe Grosjean cu aripa fata, generand pana pentru francez.
Romain Grosjean intra la boxe alaturi de Stroll.

Leclerc in turul 2 revine, il depaseste pe Bottas, Bottas urmand sa fie depasit si de Hamilton.

Leclerc 1.36.383 – fastest lap in turul 4.

Duel exceptional intre Sainz si Verstappen, contact, spaniolul avariind suspensia dreapta fata.

Leclerc se apropie amenintator de Vettel in turul 5, ecart de 0.7 s. El cere acordul pentru a putea trece de Sebastian Vettel. Leclerc pe linia dreapta de la boxe, cu DRS trece in virajul al 2 lea de Vettel. Leclerc 1, Vettel 2, Hamilton 3, Bottas 4, Verstappen 5, Ricciardo 6, Raikkonen 7, Hulkenberg 8, Perez 9, Magnussen 10, Norris 11, Gasly 12, Albon 13, Kvyat 14, Giovinazzi 15, Kubica 16, Russell 17, Stroll 18, Grosjean 19, Sainz 20. – turul 8

Duel pentru locul 9 Norris, Magnussen si Gasly locul 9 – 10 -11.

Hamilton are ritm si se apropie de Sebastian Vettel toti pierzand in fata de Leclerc.

Turul 11 Gasly boxe softuri cu probleme. Kimi trece pe medii. Magnussen, Norris boxe.

Ecart Leclerc – Vettel – 3.2 s. – turul 12

Turul 13 – Kubica boxe. Hamilton ecart fata de Vettel 1s. Kvyat rateaza un viraj iese in decor din fericire revine, dupa un duel cu Giovinazzi. Bottas boxe. Hulkenberg boxe gume medii. Duel Hamilton Vettel, englezul s-a apropiat la 0.5 s. Bottas se apropie de Verstappen.

Turul 14. Leclerc boxe – medii. Hamilton boxe. Bottas trece de Verstappen in virajul 4. Vettel lider provizoriu. Ricciardo pe locul 2.

Turul 15. Vettel boxe. Ricciardo lider provizoriu. 1.35.215 fastest lap – Nico Hulkenberg. Leclerc redevine lider. Kimi trece de Giovinazzi.

Turul 16. Fastest lap Leclerc. Leclerc Hamilton 3.6 s ecart. Vettel il ajunge pe Ricciardo si trece de el.

Turul 17. Giovinazzi boxe. Leclerc 1, Hamilton 2, Vettel 3, Riciardo 4. Gasly trece de Magnussen. Leclerc creste ecartul fata de Hamilton la 4s.

Turul 18. Bottas trece de Ricciardo. Ricciardo singurul care nu a facut schimb pana acum. Grosjean la boxe – probleme din nou. Verstappen trece de Ricciardo.

Turul 19. Ritm excelent pentru Leclerc. Hamilton greseste usor in virajul 15., Vettel se apropie la 1.6 s.

Turul 22. Hukenberg se apropie de Raikkonen, duelul pentru locul 7. Hulkenberg trece de finalandez cu ajutorul DRS-ului. Duelul continua, Kimi insistand sa revina. Hulkenberg pe softuri, Kimi pe medii. Se prefigureaza un duel Vettel Hamilton. Ecartul este la 0.6 s. Vettel preseaza.

Turul 23. Vettel cu DRS nu reuseste sa treaca de englez pe linia boxelor. Vettel trece de Hamilton la iesirea din virajul 2. Diferenta Lclerc Vettle 7.2 s.

Turul 24. Hamilton trage de masina, pastreaza contactul cu Vettel chiar daca are softuri si vine la jumatate de secunda. Pilotii Ferrari au medii.

Turul 25. Hulkenberg se apropie de Ricciardo. Ricciardo la boxe, iese pe locul 13 in fata lui Giovinazzi.

Turul 26. Norris in plasa lui Raikkonen se lupta pentru locul 7. Saniz pituri trece pe gume dure iese pe 19. Norris trece de finlandez, duelul continua dar se distanteaza usor.

Turul 27. Leclerc Vettel – 8s ecart. Vettel Hamilton – 2.2 s ecart. Hamilton Bottas – 9.4 s ecart.

Turul 28. Russell pituri.

Turul 29. Kubica boxe. Sainz se apropie de Kubica, polonezul il ajunge pe Stroll.

Turul 30. Ricciardo foarte aproape de Magnussen. Duel pentru locul 11. Australianul ataca cu DRS si trece.

Turul 32. Verstappen trece cu un tur de Sainz, Kubica si Stroll. Sainz trece de Kubica. Stroll “trece” de Verstappen chiar daca Max este cu un tur in fata.

Turul 33. Hamilton greseste usor. Verstappen la boxe. Gume medii. Hulkenberg boxe. Gume medii. Verstappen iese pe 7 in spatele lui Kimi de care trece fara probleme.

Turul 34. Raikkonen boxe. Gume soft. Iese in fata lui Perez pe care incearca sa il atace.

Turul 35. Hamilton Boxe. Gume medii. Kimi trece de Albon si in fata il are pe Kvyat de care trece. Albon trece de Kvyat. Norris boxe.

Turul 36. Vettel boxe. Medii. Bottas trece pe 2. Vettel iese exact in fata lui Hamilton. Duelul se relanseaza.

Turul 37. Leclerc la boxe. Iese in fata lui Bottas. Hamilton foarte aproape de Vettel si ataca pe exterior, Vettel nu cedeaza. Bottas este in fata si poate juca un rol important in duelul dintre Vettel si Hamilton. Vettel il ataca pe Bottas si trece de el.

Turul 38. Bottas boxe. Hamilton in continuare in trena lui Vettle, trece si Vettel greseste si se intoarce. Pierde aripa fata.

Turul 39. Vettel la boxe schimba aripa fata. Duel Ricciardo Hulkenberg. Hulkenberg trece si se ating cei doi. Ricciardo aripa fata avariata.

Turul 41. Vettel pe 8, il are in fata pe Norris la 1.6 s. Leclerc 1, Hamilton 2, Bottas 3, Verstappen 4, Hulkenberg 5, Ricciardo 6, Norris 7, Vettel 8, Raikkonen 9, Albon 10. Vettel trece de Norris. Giovinazzi pit.

Turul 42. Vettel trece de Ricciardo, il urmareste pe Hulkenberg. 15 tururi ramase.

Turul 43. Hulkenberg trage tare si pastreaza ecartul fata de Vettel. 0.366 s. Vettel trece cu DRS de Hulkenberg si junge pe locul 5.

Turul 44. Gasly se apropie de Albon, ecart de 0.4 s. Norris foarte aproape de Ricciardo de care trece. Raikkonen il are in fata pe Ricciardo la un ecart de 0.3 s.

Turul 45. Raikkonen trece de Ricciardo pe exterior.

Turul 46. Leclerc incetineste inexplicabil se pare ca sunt probleme la motor. Leclerc pierde timp important la fiecare split point.

Turul 47. Ecart Leclerc Hamilton 4.5 s. Diferenta scade. Nu sunt informatii cu ce anume se intampla.

Turul 48. Se pare ca sunt probleme la MGU – H. Ecartul a scazut la o secunda. Hamilton trece de Leclerc.

Turul 49. Hamilton lider. Leclerc 2 cu probleme. Bottas 3, Verstappen 4, Vettel 5, Hulkenberg 6, Norris 7, Raikkonen8, Ricciardo 9, Gasly 10.

Turul 50. Ecart Leclerc – Bottas 21.6 s. Bottas – Verstappen 6 s. Verstappen – Vettel 26s. Vettel pierde cam 5s pe tur.

Turul 51. Bottas se apropie la 15 s fata de Leclerc.

Turul 52. Ecart Leclerc – Bottas a scazut la 11 s. Verstappen este la aprocimativ 17 s fata de Leclerc.

Turul 53. Bottas are contact vizual fata de Leclerc cu un ecart de sub 5 secunde.

Turul 54. Bottas trece de Leclerc, ecartul dintre Leclerc si Verstappen este de 6.4 s. Hamilton 1, Bottas 2, Leclerc 3, Verstappen 4, Vettel 5. Steag galben, Hulkenberg si Ricciardo in decor. Probleme tehnice pentru amandoi.

Turul 55. Safety car pe circuit. functie de cat dureaza evacuarea pistei, exista posibilitatea sa fie avantaj pentru Leclerc.

Turul 56. Safety car in continuare. 2 tururi ramase. Carlos Sainz out. Verstappen in spatele lui Leclerc. Safety car in continuare pe circuit.

Ultimul tur 57 safety car pe circuit. In asemenea conditii se pastreaza aceasta ierarhie, Leclerc reusind in felul acesta sa isi mentina locul 3. Safety car paraseste circuitul ramanand in felul acesta doar cateva sute de metrii de competitie, fara insa a se schimba ceva pe grila.

Podium – Hamilton 1, Bottas 2, Leclerc 3.

Rezultate cursa

via autosport.com, motorsport.com, formula1.com, bahrainthismonth.com

Australia, Melbourne 2019, cursa – key notes

Imediat dupa start, Daniel Ricciardo in incercarea de a-l feri pe Perez , iese usor de pe pista in zona cu iarba si isi avariaza aripa fata, fiind obligat sa intre la boxe. Bottas il depaseste pe Hamilton, iar Leclerc foarte aproape de a l depasi pe Vettel dar nu reuseste intr-o conjunctura aglomerata, locurile fiind neschimbate. Kubica la boxe tot in turul 1, suferind avarii din cauza aripii lui Ricciardo.

In turul 4, clasament – 1. Bot 2. Ham 3. Vet 4. Ver 5. Lec 6. Mag 7. Gro 8. Hul 9. Rai 10. Nor

Pierre Gasly in trena lui Kvyat inca din turul 6, iar in fata lor Carlos Sainz, ambii au posibilitate de DRS.

Fastest lap Valtteri Bottas 1.28.7 in turul 8.

Charles Leclerc, iese usor in decor la capatul liniei drepte de la boxe, fara avarii, turul 9.

Fum din monopostul lui Carlos Sainz Jr. in turul 11, se pare ca au fost ceva probleme de supraincalzire, vazandu-se si flacari in zona motorului Renault. Abandon Sainz, primul abandon din sezonul 2019.

Lupta pentru locul 7 intre Grosjean, Hulkenberg si Raikkonen care in turul 13 a intrat deja la schimb de pneuri.

1.28.616 Fastest Lap Lewis Hamilton in turul 13.

Turul 14 – Hulkenberg si Perez schimb de pneuri.

Bottas continua sa fie lider provizoriu, urmat la 3.8 sec de Hamiltion, 7.8 sec Vettel.

Turul 15 Vettel la schimb de pneuri, Magnussen la fel – a trecut pe medii si Albon.

Turul 15 1.28.217 fastest lap Valtteri Bottas.

Grosjean in turul 16 probleme la schimbarea pneurilor, mai exact stanga fata timp petrecut la boxe 10.8 secunde. Grosjean iese inaintea lui Albon pe locul 14.

1.27.954 Vettel fastest lap turul 16.

Lupta intre Giovinazzi si Magnussen pentru locul 9, a fost un atac real al lui Magnussen fara succes. Update turul 19 0.630 ecart intre cei doi. Giovinazzi greseste si Magnussen trece pe locul 9. Hulkenberg trece si el de Giovinazzi si ocupa in felul asta locul 10 – turul 20.

Bottas din nou fastest lap in turul 19

Norris in atac direct la Giovinazzi in turul 21, atacand locul 12.

Pana in turul 22 nu au schimbat Bottas, Verstappen, Leclerc, Stroll, Kvyat si Gasly.

Turul 22 Bottas pit.

Turul 26 Verstappen schimb de pneuri, fara probleme, doar Leclerc, Gasly si Stroll ramane fara schimb pana in acest moment.

Norris trece de Giovanazzi in turul 27. Acum plutonul conduc de Giovanazzi foarte strans, Grosjean trecand si el de pilotul italian ocupand locul 13 si incepe urmarirea lui Norris. Perez trece de Giovinazzi. Albon atinge zidul de protectia cu roata dreapta spate identic cu Kubica in calificari.

Giovinazzi la schimb de pneuri cu usoare probleme 8.2 secunde.

Leclerc la schimb de pneuri turul 29.

Pentru locul 3, Verstappen foarte aproape de Vettel, incearca chiar simulari de atac aproape in fiecare viraj pretabil pentru depasiri. Ecart 0.732 s.
Verstappen trece de Vettel la capatul liniei drepte din zona boxelor.
Riciardo se retrage la boxe, probleme pentru Grosjean la roata stanga fata, opreste masina intr-o zona securizata inainte de zona boxelor. Abandon.

Turul 33 Bottas lider, Hamilton si Verstappen. Verstappen incepe urmarirea lui Hamilton si lupta pentru locul secund. Ultimile 4 tururi, Verstappen timpi superiori fata de Hamilton. Kvyat sub o secunda ecart fata de Stroll.

Turul 38 intra si Gasly la schimb de pneuri si iese pe locul 11 in fata lui Norris.

Leclerc locul 5 ecart in scadere fata de Sebastian Vettel locul 4. Gasly ecart de 0.2 secunde fata de de Kvyat, lupta pentru locul 10. Williams in coada clasamentului, foarte departe de ceilalti concurenti. Gasly foarte aproape de Kvyat. Incearca aproape la fiecare viraj cate o simulare de depasire.

1.27.043 un nou fastest lap din partea lui Valtteri Bottas. Verstappen ecart de 1.6 secunde fata de Hamilton. Leclerc castiga timp tur de tur in fata lui Vettel, aproape 0.6 secunde medie pe tur. Ecartul a ajuns la 5.8 secunde in turul 44. Turul 46 ecart de 4.7 secunde intre Leclerc si Vettel. Verstappen castiga usor timp in fata lui Hamilton.

Bottas in continuare lider, Hamilton pe 2, Verstappen pe 3, 4 Vettel, 5 Leclerc, 6 Magnussen, 7 Hulkenberg, 8 Raikkonen, 9 Stroll, 10 Kvyat, 11 Gasly, 12 Norris, 13 Perez, 14 Albon, 15 Giovanazzi, 16 Russell, 17 Kubica.

Turul 48 Leclerc in continuare in forta, in turul 48 ecart de 2.4 secunde fata de Vettel. Verstappen in continuare la 1.6 secunde fata de Hamilton. Pentru locul 9 Stroll este amenintat de Kvyat si Gasly.

Verstappen greseste in turul 50, iese usor pe zona de iarba si pierde aproximativ 1.5 secunde, ecartul fata de Hamilton marindu-se la 3.4 secunde.

Turul 50 1 secunda distanta Leclerc si Vettel, Leclerc va putea folosi DRS-ul. Perez foarte aproape de Norris sub 1 secunda. Ca tot am amintit de Perez Hamilton il depaseste cu 1 tur pe pilotul mexican.

Leclerc se pare ca a slabit ritmul, ecartul s-a marit la 1.6 secunde. Se fac speculatii referitor la ordine de echipa, Vettel fiind pilotul pe care Ferrari mizeaza in acest sezon, cel putin pana acum.

Verstappen mai rapid 0.65 secunde fata de Hamilton si face si fastest lap pe turul 55, acum cu un ecart de aproximativ 1 secunde.

Fastest lap 1.25.580 Bottas in turul 57. Gasly pune presiune mare pe Kvyat chiar si in ultimul tur.

Final de cursa cu Bottas castigator, Hamilton locul 2 si Verstappen pe 3.

via formulaspy, mercedesamgf1

Australia, Melbourne 2019, start sezon Formula 1 – Calificari – livetext

Inceput de sezon, weekendul acesta Melbourne gazduieste primul Mare Premiu din anul 2019.

Dupa sesiunile Practice de vineri, dominate se pare de Mercedes, mai exact Hamilton, dar cu rezultate foarte bune si din partea concurentilor, urmeaza astazi calificarile.

Vremea de la Melbourne este predominant insorita, vant usor 15 – 20 km/h si temperaturi maxime de ~ 27 grade Celsius.

16.03.2019

08.00 Start sezon Formula 1 2019, calificarile de la Melbourne Q1

08.00 – Primul care paraseste linia boxelor Lando Norris – Mclaren. Lando a fost implicat intr-un mic incident in practice, taiindu-i calea lui Kubica pe linia boxelor, fiind obligat in felul asta sa plateasca o amenda

08.01 – Robert Kubica pe circuit

08. 04 – Timp Lando Norris 1.24.654

08.04 – George Russell pe circuit in tur cronometrat – 1.25.728

08.05 – Sebastian Vettel pe circuit in tur cronometrat – 1.23.891

08.06 – Kimi Raikkonen pe circuit tur cronometrat 1.23.432

08.06 – Leclerc pe locul 2

08.06 – Kvyat lider provizoriu cu 1.23.313

08.08 – Hamilton in tur cronometrat – 1.22.681

08.09 – Bottas pe circuit in tur cronometrat 1.22.658 – lider provizoriu

08.09 – Perez – pe locul 4 + 0.284

08.10 – Vettel update de timp, locul 3 provizoriu – +0.227 fata de Bottas

08.11 – Hulkenberg locul 5 + 0.322, Gasly locul 6 – +0.362, Verstappen locul 7 – +0.530, Norris locul 8 +0.611, Kvyat locul 9 _0.668

08.13 – Verstappen pe circuit in tur cronometrat

08.14 – Clasament provizoriu – Bottas, Hamilton, Verstappen, Vettel, Perez, Grosjean, Hulkenberg, Gasly, Ricciardo, Norris

08.16 – Hamiton lider provizoriu – 1.22.043

08.15 – Bottas in tur cronometrat – locul 2 – +0.334 s

08.17 – In afara celor 15 locuri – Magnussen, Stroll, Albon, Russell, Kubica

08.18 – Norris – timp excelent – ajuns pe locul 5 – +0.659

08.19 – Leclerc – lider provizoriu – 1.22.017

08.20 – Kubica pana dreapta spate – iesire spre final de tur, inca nu se stie daca poate ajunge pe linia boxelor

08.21- Alexander Albon – locul 9

Q1 – prima secventa

08.25 – Start Q2

Q1 Final

08.27 – Hamilton in tur cronometrat – 1.21.861

08.27 – Leclerc in tur cronometrat -1.21.739 – lider provizoriu

08.28 – Vettel in tur cronometrat – 1.21.912

08.30 – Bottas tur cronometrat – 1.21.241 – lider provizoriu – foarte aproape de recordul absolut

08.30 Raikkonen pe 5 – +1.108

08.30 – Hulkenberg 6 – 1.22.562

08.31 – Kvyat pe 7 – 1.22.950

08.31 – Ricciardo pe 8 – +1.352

08.32 – Romain Grosjean in tur cronometrat – omite in penultimul viraj – reuseste doar al 10 lea timp pentru moment – +1.665

08.33 – Verstappen tur cronometrat – locul 2 – +0.471

08.35 – Grosjean, Kvyat, Albon, Giovinazzi, Norris – in zona de eliminare pentru Q3.

08.37 – ultimile incercari din Q2 – majoritatea pilotilor au iesit – circuitul destul de aglomerat

08.38 – Magnussen – Haas – in tur cronometrat – 1.22.221 – urca pe 6

08.39 – Hamilton = nou tur cronometrat – 1.21.014 – lider provizoriu

08.39 – Grosjean – tur cronometrat – pe 5 – +0.865

08.41 – Lclerc – pe 4 peste Vettel +0.725

Q2 – final

08.43 – final de Q2 – Renault cu ambii piloti eliminati, Toro Roso asemenea, iar Alfa Romeo continua in Q3 doar cu Raikkonen

08.48 – Start Q3

08.49 – pilotii ies pe circuit pentru primul timp din ultima sesiune de calificari Q3

08.51 – Hamilton in tur cronometrat – 1.21.055 lider provi\oriu

08.51 – Bottas in tur cronometrat – 1.20.598 – lider provizoriu

08.52 – Vettel in tur cronometrat – locul 3 +0.652

08.52 – Leclerc – locul 4 + 0.844

08.53 – Verstappen – locul 5 dupa o mica ezitare intrand usor pe zona de pietris – +1.058

08.54 – Grosjean – locul 6 – +1.385

08.54 – Magnussen – locul 7, Norris – locul 8, Raikkonen – locul 9, Perez – locul 10.

08.56 – ultimile 4 minute ale calificarilor – echipele si pilotii se pregatesc pentru ultimul tur cronometrat. Toti concurentii au iesit din nou pe pista, destul de aglomerat circuitul.

08.57 – Hamilton tur cronometrat – 1.20.486 – lider provizoriu

08.57 – Vettel in tur cronometrat – 1.21.190 pe locul 3

08.58 – Bottas in tur cronometrat – 1.20.695 pe locul 2

08.58 – Leclerc in tur cronometrat – locul 5 + 0.956

08.58 – Verstappen iese in ultimul moment de la boxe dupa o ezitare – locul 4 + 0.834

08.59 – Grosjean pe locul 6, Magnussen pe locul 7, Norris locul 8, Raikkonen locul 9, Perez locul 10.

09.00 – Lewis Hamilton – Pole Position – Australia Melbourne Formula 1 2019

Q3 Final
Melbourne 2019 Formula 1 Race Grid

via freebeerforyorky, planetf1, gptoday

Avancronica sezon Formula 1 2019

Mult asteptatul nou sezon de Formula 1 va debuta la acest sfarsit de saptamana pe circuitul de la Melbourne din Australia.

Sunt ceva modificari in randul concurentilor si al echipelor. Sebastian Vettel isi continua ambitia si in acest an cu producatorul Italian, noul lui coechipier Charles Leclerc, fiind foarte competitiv in testele de iarna. Ferrari propune pentru acest an, sasiul SF90 si motorizarea Ferrari064 shareuit si pentru cei de la Alfa Romeo Racing si Haas F1 Team.

Kimi urmeaza sa faca parte din nou infiintata echipa Alfa Romeo Racing alaturi de Antonio Giovinazzi. Alfa Romeo Racing este fosta echipa Sauber. Sasiul este denumit C38, iar motorizarea este Ferrari 064.

Force India si-a schimbat denumirea si actionariatul in Racing Point F1 Team. RP19 va fi materialul de concurs pentru sezonul 2019, motorizat de Mercedes M10 EQ Power +, rebranduit ca BWT Mercedes. Piloti Sergio Perez si Lance Stroll.

Mercedes, pe numele complet Mercedes-AMG Petronas Motorsport, merge pe aceeasi formula din 2017 si 2018, pilotii fiind Lewis Hamilton si Valtteri Bottas. Sasiul din acest an este, F1 W10 EQ Power+, iar motorizarea Mercedes M10 EQ Power+, furnizata si pentru Racing Point si Williams.

Mari schimbari la Red Bull Racing, in sensul ca au renuntat la motorizarea Renault si au semnat o colaborare cu Honda pentru anul 2019 si 2020. Grila pilotilor continua cu MAx Verstappen si Pierre Gasly promovat de la Toro Rosso (inlocuindu-l astfel pe Daniel Ricciardo). Sasiul RB15 si motorizarea Honda RA619H.

Scuderia Toro Rosso, mizeaza in acest an pe echipa de piloti formata din Alexander Albon si Daniil Kvyat. Sasiul STR14 este echipat in acest an cu motorizare Honda RA619H.

Mclaren F1 Team, propune pentru sezonul competitional sasiul denumit MCL34, iar motorizarea este dezvoltata de Renault, unitatea fiind Renault E-Tech 19. Pilotii sunt Lando Norris si Carlos Sainz Jr.

Renault F1 Team, mizeaza pe revenirea in circuitul competitional pe experienta lui Daniel Ricciardo care impreuna cu Niko Hulkenberg vor face echipa in acest an pentru constructorul francez. Sasiul RS19 a fost dezvoltat la centrul tehnic din Enstone Uk, iar noua motorizare Renault ETech19 la Viry-Chatillon.

Rich Energy Haas F1 Team functioneaza in acest sezon pe Haas VF-19 semnat Dallara si motorizarea Ferrari 064. Echipa de piloti e formata la fel ca anul trecut din Romain Grosjean si Kevin Magnussen.

Nu in ultimul rand, Williams F1 Team, il promoveaza in acest an pe Robert Kubica, alaturi de George Russell ca facand parte echipa pilotilor. Robert Kubica revine in circuitul competitional din Formula 1, dupa accidentul din 2011 si dupa ce anul trecut a reprezentat pilot de teste si de dezvoltare pentru echipa britanica. Sasiul din acest an se numeste FW24, iar motorizarea Mercedes.

Regulament

Modificarile de regulament tehnic propuse pentru anul 2019, se refera la incercarea FIA de a readuce spectacolul, competitivitatea si nu in ultimul rand cresterea sigurantei.

Din cele mai importante, se pot mentiona modificarile aerodinamice, care presupun schimbarea cotelor de gabarit si simplicarea desenelor pentru aripile deportante (fata si spate). Flapsul DRS este si el modificat, creste in dimensiune cu 20 mm, iar in partea posterioara vor fi montate doua dispersoare pentru o mai buna vizibilitate in conditii de ploaie.

Pe parte de pneuri procedura se simplifica pentru noi cei care vizionam spectacolul, in sensul ca denumirile disponibile vor fi doar trei la numar:
soft, medium si hard, fiind eliminate in acest fel denumirile mai complexe – hypersoft, ultrasoft samd. In realitate ca si compozitie ele raman cinci variante, Pirreli fiind cel care va decide variantele disponibile ce vor fi folosite pentru fiecare cursa in parte. Culorile de identificare se vor modifica/simplifica si ele si se vor folosi doar alb, galben si rosu – hard, mediu si soft. Compozitia va fi notata si cu un numar de la hard la cel mai soft plecand de la 1 si terminand cu 5.

Sunt schimbari si pe parte mase, modificarile vizeaza cresterea cantitatii de carburant de la 105 kg la 110 km per cursa. Bineinteles creste si masa totala a monopostului cu 7 kg pana la 740 kg.

Pilotii vor folosi in noul sezon casti modificate din punct de vedere siguranta si manusi biometrice pentru a putea monitoriza pulsul si alti parametrii.

Referitor la regulamentul sportiv, se vor acorda puncte suplimentare celor care performeaza. Concret, se va acorda un punct bonus pentru cel care obtine cel mai bun timp per tur din cursa, conditia fiind ca acesta sa termine in primii zece. Punctul se va acroda atat pilotului cat si echipei.

Calendar sezon 2019

Echipe sezon 2019

via wikipedia fia.com formula1.com

Raliul Mexicului GUANAJUATO 07 – 10 MAR 2019

Anul acesta reprezinta a 16 a editie pentru celebra competitie de Rally din Mexic la Guanajuato. Orasul istoric, situat intr-o zona miniera si capitala landului cu acelasi nume, reprezinta si in acest an gazda evenimentului. Spatiile de service sunt stabilite in orasul Leon, probele cu foarte mici modificari fata de 2018 si foarte important Sebastian Loeb nu participa.

Programul:

Joi – 07.03.2019 – Ceremonia de deschidere a Raliului, chiar in centrul orasului Guanajuato, dupa care urmeaza si ea celebra, SS1 care se desfasoara pe strazile inguste din centrul istoric, proba continuand chiar in interiorul minelor de argint din zona. Tot joi, sesiunile de Shakedown.

Vineri – 08.03.2019 – Prima zi de reala competitie, se desfasoara de la SS2 pana la SS9. Total probe speciale 114.19 km.

Sambata – 09.03.2019 – cea mai lunga zi din punct de vedere competitie, formata din 9 probe speciale si 138.37 km.

Duminica – 10.03.2019 – ultima zi de rally, acopera doar trei probe speciale si 60.17 km.

Joi – 07.03.2019

Shakedown – ul a fost dominat de echipajul Kris Meeke/Sebastian Marshall inregistrand cel mai bun timp, urmat de Andreas Mikkelsen/A. Jeager, iar pe locul 3 Thierry Neuville.N. Gilsoul. – vezi rezultate

Superspeciala de deschidere SS1 Street Stageul de pe strazile din Guanajuato, a fost anulata din motive de securitate, Kris Meeke fiind ultimul concurent care a rulat pe aceasta speciala. Un pasaj construit in afara regulilor se pare, au facut aterizarile destul de greu de controlat, distrugand partea frontala a vehiculului. Avarii severe au fost inregistrate de Lappi, Andreas Mikkelsen. Acest pasaj se afla la aproximativ 100 de metri de sfarsitul probei. – vezi rezultate

SS1

Vineri – 08.03.2019

Ziua de vineri incepe cu SS2, El chocolate 1, o proba de peste 30 de km, dominata de Andreas Mikkelsen, urmat pe locul ala doilea de Ogier si Dani Sordo pe locul 3. Primii trei intr-un ecart de 2.4 respectiv 2.6 secunde, incepand cu locul al 4 lea ecartul urcand la peste 8 secunde. Suninen accident cu avarierea grava a suspensiei dreapta fata. Abandon. – vezi rezultate

SS3 – Ortega 1 reprezinta cel mai inalt punct al acestei competitii, concurentii ajungand la cota 2756 m. Pe Ortega cel mai rapid a fost Ogier, urmat de Sordo si Latvala. Britanicul Elfyn Evans a terminat pe 4 inaintea liderului provizoriu Andreas Mikkelsen. Mikelsen a fost la un ecart de 2.2 secunde fata de Ogier. – vezi rezultate

SS4 – cu superspeciala 4 se inchide prima parte a zilei de vineri inainte de service-ul B. Mikkelsen is back in bussines, castigand Leon 1, urmat de Sordo si Latvala. Ogier doar pe locul 4, cu ecart mic de 0.9 secunde timp identic cu Latvala. Neuville 5 si Evans 6. – vezi rezultate

SS5 – Ogier revine (pe fondul unei opriri a lui Mikkelsen la aproximativ 6 km de finish – se pare o avarie la o suspensie) castiga speciala de retur pe El Chocolate 2 si trece la conducerea provizorie pe Overall. Sordo din nou foarte bine pe 2 si surpriza Elfyn Evans pe locul 3 – ecart 2.3 secunde. Mikkelsen tocmai pe 17 ecart de 7 minute. – vezi rezultate

SS6 – returul ss3 Ortega 2, il gaseste pe Ogier din nou pe primul loc consolidand in felul asta pozitia de lider provizoriu. Sordo din nou pe 2 si Kris Meeke pe 3. Parcurs excelent si pentru Elfyn Evans care vine pe 4 cu ecart de 4.7 secunde. Latvala 5, Tanak 6 si Neuville 7. – vezi rezultate

SS7 – Las Minas, Tanak is regaseste ritmul, castiga speciala, urmat de Lappi la un ecart de 0.2 secunde si Latvala pe locul 3. Elfyn Evans termina Las Minas pe 4, urmat de Neuville, Meeke si Ogier. Ogier se pare ca s-ar fi confruntat cu o pana. Chiar si asa provizoratul pe Overall este in continuare cu locul 1 Ogier, iar locul 2 surpriza Elfyn Evans Ford Fiesta. Dani Sordo abandoneaza cu probleme de alternator. – vezi rezultate

SSS8/SSS9 – in superspecialele de power stage, Tanak devine o reala amentinatare, fiind foarte rapid, pe sss8 fiind pe 2 la un ecart fata de Ogier (care a castigat sss8) de doar 0.2 secunde si in sss9 tot pe 2 cu timp identic cu al castigatorului Neuville. Foarte competitivi au fost Lappi, Meeke si Elfyn Evans. – vezi rezultate SSS8 / – vezi rezultate SSS9

In felul asta Tanak urca pe 4 la general, ziua de vineri fiind inchisa cu Ogier lider provizoriu, urmat de Elfyn Evans – foarte constant de-a lungul zilei – ecart de 14.8 secunde si Meeke locul trei – ecart de 21.2 secunde. Tanak completeaza locul al 4 lea cu 37.1 sec ecart. – vezi rezultate general Vineri.

Sambata 09.02.2019 – debuteaza si ea cu probleme.

SS10 – Esapekka Lappi inainte cu aproximativ 800 de metri fata de finish, pierde controlul si pune masina perpedicular pe traseu, cu puntea spate suspendata iar masina imobilizata pe pozitie. Kris Meeke si Elfyn Evans reusesc sa treaca de obstacol inainte ca proba sa fie neutralizata. Norocul surade campionilor, astfel ca Ogier a beneficat de aceasta neutralizare avand in vedere ca a suferit o pana de cauciuc, terminand ultima sectiune la pas. In felul asta se acorda un timp din oficiu si pierde doar o pozitie la general. Overall, Meeke preia pozitia 1, Ogier pica pe 2 iar pe 3 Elfyn Evans. – vezi rezultate

SS11 – Otates 1 si el continua cu surprize, Kris Meeke are si el parte de o pana de cauciuc, proba fiind castigata de Latvala, urmat de Ogier la 1.2 secunde distanta si Tanak pe 3 cu un ecart de 4.4 secunde. La general Ogier revine pe prima pozitie, Evans pe 2 si Tanak pe 3. Lupta stransa pentru locurile 1 2 si 3 – vezi rezultate

SS12 – El Brinco 1 – Meeke pierde din nou foarte mult timp cu o avarie la suspensia dreapta spate, la fel si Evans (obtine locul al 4 lea ecart 3.7 secunde fata de liderul probei) trece prin mari emotii dupa ce o piatra loveste suspensia spate, dar se pare ca nu afectat nimic, momentan. Neuville trage de masina bine obtinand al treilea timp si Tanak pe locul 5, 4 secunde ecart si pune in felul asta presiune pe Evans. Proba este castigata de Latvala cu acelasi timp ca Sebastian Ogier. La general Ogier se distanteaza usor, in timp ce lupta dintre Tanak si Evans ramane stransa. – vezi rezultate

SS13 deschide a 2 a parte a zilei, Guanajuatito 2, returul specialei a 10 a. Ogier castiga proba, Evans vine pe locul 2 foarte bine cu ecart de 3.7 secunde, iar Tanak pe 3 la 4.3 secunde distanta. La general pentru moment lucrurile sunt neschimbate, avansurile marindu-se proportional cu ecarturile. – vezi rezultate

SS14 – Otates 2 returul lui Otates 1, rasturnari importante de situatie, proba fiind castigata de Tanak, iar Evans termina pe pozitia 6 la 16.6 secunde distanta. Locul 2 Latvala, 3 Neuville, 4 Meeke si abia pe 5 Ogier cu 9.1 secunde ecart. La general pentru moment ierarhia ramane neschimbata, distanta dintre Evans si Tanak reducandu-se la sub 6 secunde. – vezi rezultate

SS15 – El Brinco 2. Tanak trage la maxim, castigand si aceasta proba, pe cand Evans obtine al 5 lea timp la 2 secunde distanta de prima pozitie. Neuville vine pe locul 2, Ogier pe 3 si Latvala pe 4. La general lupta crancena, intre Evans si Tanak sub 4 secunde ecart, iar Ogier conduce cu peste 30 de secunde avans. – vezi rezultate

SSS16 – Al 3 lea Power Stage si primul din ziua de sambata, Autodromo de Leon 3, amplifica lupta dintre Evans si Tanak, cei doi terminand cu acelasi timp. Mikkelsen castiga, Neuville ajunge cu al doilea timp, Sordo pe 3. Ogier termina cu al 11 lea timp la 7.2 secunde fata de primul clasat. La general ierarhii neschimbate, ecartul lui Ogier micsorandu-se la 25.4 secunde. – vezi rezultate

SSS17 – Autodromo de Leon 4, il aduce pe Tanak in ipostaza de a mai castiga 0.6 secunde in fata lui Evans acesta terminand cu al 5 lea timp iar Evans cu al 6 lea. Neuville castiga, Ogier vine pe 2 (0.3 secunde), Mikkelsen pe 3 si Sordo pe 4. La general Ogier locul 1, Evans locul 2 si Tanak pe 3. – vezi rezultate

SS18 – Street Stage Leon, proba de strada din Leon si ultima pentru Samabata, este castigata de Dani Sordo si urmat de Neuville si Mikkelsen. Se observa deja ceva precautie in comportamentul celor care se lupta pentru podium, Tanak terminand cu al 4 lea timp la 0.6 ecart fata de castigator si 1 secunda in fata lui Evans care termina pe locul 7. Ogier obtine al 5 lea timp si Latvala termina pe 6. – vezi rezultate

Street Stage LEON

O zi de sambata plina de competitie, rasturnari de situatie si lupta stransa intre Tanak si Evans. Asteptam ultima zi, Duminica unde vor fi doar 3 probe speciale. – vezi rezultate generale sambata

Duminica – 10.03.2019

SS19 – Alfaro, ziua se deschide cu SS Alfaro, 21.01 km cu doua zone comune cu Otates. Pressingul continua intre ocupantii locului 2 si 3 Evans si Tanak, estonianul reusind sa se impuna pe proba, iar Evans reusind doar al 4 lea timp la o distanta de 4.2 fata de Tanak. IKn felul acesta Tanak, trece pe locul al 2 lea la general. Ogier nu menajeaza deloc masina, trage si scoate al doilea timp la doar 0.9 secunde ecart fata de primul. Locul 3 Neuville. La general, Ogier pe primul loc in continuare, Tanak locul 2 si Evans locul al 3 lea. Riscul alegerii pneurilor se pare ca a contat in acesta batalie, Evans mergand cu pneuri medii, pe cand Tanak a optat pentru un mix de hard cu medii. – vezi rezultate

SS20 – Mesa Cuata – Din nou Tanak castiga proba, iar Evans pe locul 3 unde mai pierde 5.2 secunde. Gap-ul se adanceste, Tanak consolidandu-si in felul asta locul al 2 leai. Ogier vine pe 2, Neuville pe 4 si Mikkelsen pe 5. 6 respectiv 7 sunt ocupate de Latvala si Sordo cu ecarturi consistente de peste 14 secunde. La general nimic schimbat, distanta de 7.2 secunde intre locul 2 si 3. – vezi rezultate

SS21 – Ogier isi dovedeste abiliatile si taria de caracter, luand prima pozitie pe aceasta proba si castiga in felul acesta editia din acest an a Raliului din Mexic. Tanak il depaseste din nou pe Evans si mai castiga 2.5 secunde avans. Meeke locul 2, Neuville locul 3, Sordo locul 4 si Lappi locul al 5 lea. – vezi rezultate

La general dupa toate probele speciale: – vezi rezultate finale competitie

Locul 1 – Seb Ogier
Locul 2 – O. Tanak
Locul 3 – E. Evans

In clasamentul general dupa etapa din Mexic:

Locul 1 – Ott Tanak – 65 puncte
Locul 2 – Sebastian Ogier – 61 puncte
Locul 3 – Thierry Neuville – 55 puncte

Pe echipe:

Locul 1 – Toyota Gazoo Racing WRT – 86 puncte
Locul 2 – Citoren Total WRT – 78 puncte
Locul 3 – Hyundai Shell Mobis WRT – 77 puncte
Locul 4 – M-Sport Ford WRT – 45 puncte

Felicitari castigatorilor.

via wrc.com rally-maps.com rallylive.net rallymexico.com youtube.com

Dacia Ultimate editie speciala la Salonul Auto de la Geneva 2019

Renault marcheaza un an record in materie de vanzari pe brand Dacia (peste 700.000 de unitati vandute la nivel global), cu o editie speciala numita Ultimate.

Techroad pentru unele state europene, noua echipare de sarbatoare vine la Geneva pe Sandero, Logan MCV, Lodgy, Dokker si Duster.

Doar doua culori sunt disponibile Fusion Red si Highland Grey, accente de culoare gasindu-se atat pe jantele cu design nou cat si pe elementele de interior (tapiteriile de usi, aeratoare, tapiteria de scaune si covorasele fata + spate).

O alta surpriza placuta o reprezinta dotarile acestei echipari, Dacia propune standard camera video de mers inapoi, senzori spate, clima si pachet City Plus. Pentru Duster, sunt disponibile si camera multi-view, Media Nav Evolution si functia de detectare masina in unghi mort.

Motorizarile disponibile sunt si noile TCe 130 GPF si TCe150GPG.

via Renault

Lansari importante Salonul Auto de la Geneva 2018

Un scurt reminder la ce a reprezentat Salonul de la Geneva 2018 din punct de vedere lansari importante si care ar fi comparatia cu anul 2019 raportata la posturile viitoare de la aceasta expo.

Lansari importante:

Bentley Bentayga Hybrid

BMW M8 Gran Coupe Concept

BMW X4

Noul Citroen Berlingo

Ferrari 488 Pista

Kia Ceed generatia a 3 a

Kia Rio GT-Line

Mazda 6 Combi

Mercedes AMG GT4

Mercedes Benz Clasa C facelift

Mercedes – Maybach Clasa S facelift

Peugeot 508

Polestar1 – divizia de performanta Volvo

Skoda Vision X

Skoda Fabia facelift

SsangYong Musso Pick-up

SsangYong e-SIV

Toyota Auris

Volkswagen ID Vizzion

via gims.swiss

Colaborare pe termen lung intre BMW si Mercedes Benz pentru dezvoltare de sisteme autonome

Bazele colaborarii de acum, se vor concretiza tocmai in anul 2025, asta au declarat reprezentantii BMW Group si Daimler compania care detine brandul Mercedes Benz.

Colaborarea denumita istorica de multi jurnalisti si nu numai, isi continua programul stabilit prin avansarea noilor tehnologii in privinta serviciilor de car-sharing, de inchirieri auto, parcari si incarcare pentru masinile electrice. Dincolo de toate acestea acum se discuta temele dezvoltarii sistemelor de asistare a condusului si foarte important, sisteme si tehnologii autonome chiar si pentru mediul urban.

Din declaratii se intelege ca usa colaborarii este deschisa si altor producatori interesati de R&D in aceasta directie, prioritara fiind siguranta.

Au declarat Klaus Frohlich din partea BMW Group si Ola Kallenius din partea Mercedes-Benz.

via BMW